Jak działa holowanie lin bezpieczeństwa

Liny bezpieczeństwa podczas holowania są istotnym elementem wyposażenia do holowania. Zobacz więcej zdjęć ciężarówek. Zdjęcie dzięki uprzejmości Eastern Marine

Jeśli jesteś jedną z tych osób, które zawsze wydają się kończyć na górze - twój tost ląduje masłem do góry, trafiasz we wszystkie zielone światła w drodze do pracy, a twoja gazeta zawsze dusi kamień drugiego faceta - możesz nie martwić się zbytnio możliwością wystąpienia problemów. Fajnie jest być optymistą, ale jest też coś do powiedzenia o przygotowaniu.

Wiele osób nosi koło zapasowe podczas długich podróży i trzyma parasol w samochodzie na wypadek deszczu. Wszędzie tam, gdzie istnieje ryzyko, potrzebny jest dobry plan awaryjny. Holowanie nie powinno być inaczej. W przypadku holowania ten plan awaryjny istnieje w postaci holowanie lin bezpieczeństwa lub łańcuchy holownicze.

Jeśli czytasz ten artykuł, prawdopodobnie znasz już podstawy holowania. Wiesz, że pojazd holowniczy łączy się z przyczepą za pomocą zaczepu przyczepy przymocowanego do dyszla lub zaczepu kulowego zabezpieczonego zawleczką. I wiesz, że kula na szczycie uchwytu kulowego, która określa typ przyczepy, którą możesz holować, pasuje do łącznika na dyszlu przyczepy, części przyczepy, która sięga, aby połączyć się z pojazdem holowniczym.

-Ale jeśli jesteś jedną z tych osób, o których wspominaliśmy wcześniej, możesz nie wiedzieć, że holowanie lin bezpieczeństwa i łańcuchów holowniczych jest tak samo ważne, jak każdy inny sprzęt holowniczy. W rzeczywistości kable bezpieczeństwa są wymagane przez prawo federalne w większości stanów.

Powód jest prosty: nic nie jest idealne. Pomimo najlepszych przygotowań zawsze istnieje ryzyko, że jakaś część zestawu do holowania może zawieść. Gdyby przyczepa została w jakiś sposób odłączona od zaczepu pojazdu holowniczego, patrzyłbyś na ogromny bałagan. Utrata pieniędzy, czasu i mienia byłaby najmniejszym z twoich zmartwień - możesz także narażać swoje życie lub życie kogoś innego. Dowiedz się, jak łańcuchy holownicze i liny bezpieczeństwa mogą zapobiec takiej katastrofie na następnej stronie.

Po bezpiecznym zamocowaniu pod dyszlem przyczepy łańcuchy zabezpieczające do holowania zapobiegają uderzeniu ładunku o ziemię. Zdjęcie dzięki uprzejmości Miller Electric Mfg. Co.

Niezależnie od tego, czy używasz lin zabezpieczających, czy łańcuchów holowniczych, nie ma to znaczenia, o ile używasz jednego z nich konsekwentnie i prawidłowo. Czasami termin „linki bezpieczeństwa” jest używany w odniesieniu do jednej z nich, ale główna różnica między nimi nie wymaga wyjaśnienia: linki bezpieczeństwa są wytrzymałymi linkami, podczas gdy łańcuchy bezpieczeństwa są wykonane z wytrzymałych metalowych ogniw.

-Zadaniem obu elementów wyposażenia holowniczego jest uchwycenie i podparcie ładunku przyczepy w przypadku odłączenia go od pojazdu holowniczego. Przecinając łańcuchy lub liny holownicze pod sprzęgłem przyczepy i mocując je do pojazdu holowniczego za pomocą haków, liny zabezpieczające działają jak siatka bezpieczeństwa w sytuacji awaryjnej, chwytając wypięty język.

Chociaż liny bezpieczeństwa do holowania nie są zaprojektowane do przenoszenia upadłej przyczepy na duże odległości, zapobiegają zderzeniu się jej z ziemią i wjechaniu w nadjeżdżający pojazd. Dają kierowcy wystarczająco dużo czasu na bezpieczne zatrzymanie się i zorientowanie się, dlaczego ładunek został cofnięty.

Najważniejszą rzeczą do rozważenia przy wyborze lin holowniczych jest ciężar, jaki będziesz nosić. Dzieje się tak, ponieważ podobnie jak pojazd holowniczy i zaczep, linki bezpieczeństwa są zaprojektowane tak, aby przenosić określoną wagę. Pojemność kabli powinna przekraczać Twoje masa całkowita przyczepy (GTW), ciężar załadowanej przyczepy. Podobnie jak haki holownicze, liny zabezpieczające do holowania występują w różnych klasach, od klasy I (2000 funtów (907 kilogramów) GTW) do klasy V (10000 funtów (4536 kilogramów) GTW).

Kolejną ważną rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę podczas zakładania linek lub łańcuchów zabezpieczających, jest rodzaj haka, którego chcesz użyć do ich połączenia. Haczyki S. (metalowe haczyki zakrzywione jak litera „S”) są powszechną opcją, ale są też haki wsuwane i Szybkie linki które zamykają się zamknięte. Ponownie, tak naprawdę nie ma znaczenia, który wybierzesz, o ile przymocujesz je bezpiecznie, aby nie mogły się odskoczyć, a twoja siatka bezpieczeństwa jest bezużyteczna. Jeśli zdecydujesz się na haczyki w kształcie litery S, zaleca się również użycie gumowych uchwytów, aby zapobiec odbijaniu się haczyków.

Jeśli w Twoim pojeździe holowniczym lub przyczepie nie ma jeszcze miejsca do podłączenia linek zabezpieczających, musisz przyspawać pętlę lub wspornik łańcucha bezpieczeństwa jako bezpieczny punkt mocowania. Ponownie upewnij się, że zwracasz uwagę na klasę sprzętu - używanie tylko pętli bezpieczeństwa klasy II do holowania łodzi o masie 5000 funtów (2268 kg) nie przyniesie ci wiele dobrego.

Po upewnieniu się, że kable są bezpiecznie przymocowane do obu ramek, zechcesz również sprawdzić, czy mają trochę akcji Złotowłosej - niezbyt ciasne i niezbyt luźne, ale w sam raz. W tym przypadku „w prawo” oznacza, że ​​nie jest tak ciasny, aby uniemożliwić wykonanie pełnego skrętu, ale nie tak luźny, aby ciągnąć po drodze. Zbyt duży luz w łańcuchach może uniemożliwić im wykonywanie swojej pracy.

Tak więc, chociaż nie byłoby strasznie katastrofalne, gdyby niektórzy z was, szczęśliwych ludzi, od czasu do czasu upuszczali masło tostowe w dół lub od czasu do czasu łapali czerwone światło, holowanie nie jest obszarem, w którym chcielibyście być na przegrywający koniec. Holowanie lin i łańcuchów bezpieczeństwa jest częścią inteligentnego planu tworzenia kopii zapasowych, niezależnie od tego, czy jest to wymagane w Twoim stanie, czy nie.

Powiązane artykuły

• Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczep
• Jak działa bezpieczeństwo podczas holowania łodzi
• 10 wskazówek ułatwiających holowanie
• 10 najważniejszych zagrożeń związanych z holowaniem, o których należy pamiętać
• Jak działa waga języka
• Jak działa masa całkowita przyczepy (GTW)

Więcej świetnych linków

• National Highway Safety Administration: Holowanie przyczepy

Źródła

• Gotuj, Miles. „Jak holować przyczepę”. Edmunds.com. (7 października 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• „Łańcuchy bezpieczeństwa / kable i haki”. Eastern Marine Części do przyczep - Superstore. (8 października 2008) http://shop.easternmarine.com/index.cfm?fuseaction=catalog.catalog&categoryID-=217
• Smith, Bruce W. „Kompletny przewodnik po przyczepie łodzi na przyczepie: jak wybrać, używać, konserwować i ulepszać przyczepę do łodzi”. McGraw Hill. 2007.
• Strickland, Jonathan. „Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczep”. . 30 września 2008 r. (8 października 2008 r.) Https: //auto..com/trailer-towing-safety.htm
• „Holowanie przyczepy: wyposażenie zapewniające bezpieczeństwo”. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. Kwiecień 2002. (7 października 2008). Http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/index.htm
• „Środki ostrożności dotyczące holowania przyczepy”. Miller Electric Mfg. Co. (7 października 2008) http://www.millerwelds.com/pdf/safety/trailer_8_03.pdf