Jacob Hoover
0 
5347
414
Ochrona… czy przesada? Zobacz więcej zdjęć bezpieczeństwa samochodu. Gabriel Bouys / AFP Poduszka powietrzna była dużym krokiem naprzód w dziedzinie bezpieczeństwa w motoryzacji, kiedy została wprowadzona po raz pierwszy w latach 70. Jak zapewne wiesz, ich użycie tylko się zwiększyło. Od końca lat 90-tych wszystkie pojazdy produkowane w Stanach Zjednoczonych muszą mieć przednie poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasażera. Obecnie mamy również boczne kurtyny powietrzne, poduszki rurowe, a nawet poduszki kolanowe. Niektóre firmy zaczęły nawet testować zewnętrzne poduszki powietrzne w celu ochrony pieszych. Wygląda na to, że nie jesteśmy tak daleko od wnętrza samochodu, który rozpada się na jedną ogromną napompowaną poduszkę przy zderzeniu. Brzmi nieźle, ale istnieje wiele kompromisów: ile dodatkowego ciężaru i kosztu można wbudować w nowy samochód?
Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz najpierw zrozumieć, jak działają poduszki powietrzne. Podstawowa przednia poduszka powietrzna ma za zadanie spowolnić przyspieszanie pasażerów samochodu podczas zderzenia, zmniejszając siły działające na nich i zapobiegając obrażeniom. Boczne poduszki powietrzne robią to samo, ale chronią pasażerów przed uderzeniami bocznymi. Kurtynowe lub rurowe poduszki powietrzne chronią głowę przed uderzeniem w bok; a poduszki powietrzne zamontowane w siedzeniu lub drzwiach chronią miednicę.
Inne opracowywane poduszki powietrzne zazwyczaj pomagają w bezpiecznym utrzymaniu pasażerów podczas zderzeń. Weźmy na przykład poduszkę kolanową. Wiele samochodów ma duże wyściełane podpory kolan, które chronią nogi przed uderzeniami. Jednak nagłe zatrzymanie powoduje wyrzucenie nóg do przodu. Kiedy w coś uderzają, siła skupia się na jednym obszarze nogi. Rezultatem może być poważne złamanie nogi i uszkodzenie bioder lub miednicy. Poduszka powietrzna na kolana zastępuje wałek lub znajduje się za nim. W momencie zderzenia poduszka powietrzna napełnia się i przyciska kolana pasażerów do dolnej części siedzenia, utrzymując je na miejscu. Inne nowe konstrukcje poduszek powietrznych zapobiegają zsuwaniu się ludzi na siedzeniach lub zmianie pozycji pasażera z dala od uderzenia [źródło: Moore].
Ochrona jest dobra, zwłaszcza podczas jazdy; jednak ile to za dużo? Czy samochód rzeczywiście może być zbyt bezpieczny do prowadzenia? Dowiedzmy się na następnej stronie.
Boczne poduszki powietrzne były stosunkowo nowe, gdy Lexus zadebiutował w 2002 roku. Kultura samochodów / Getty Images Z technicznego punktu widzenia nie ma górnego limitu liczby poduszek powietrznych, które można umieścić w pojeździe. Samochód można zaprojektować tak, aby każda powierzchnia wewnętrzna była gotowa do napompowania podczas uderzenia; jednakże pojazd ten byłby bardzo drogi i bardzo ciężki. Koszt i waga - to dwa główne ograniczenia stosowania poduszek powietrznych.
Instalacja poduszek powietrznych kosztuje zarówno materiał, jak i robociznę. Wymiana już uruchomionej poduszki powietrznej może kosztować od 500 do kilku tysięcy dolarów. Kosztują znacznie mniej, gdy są początkowo instalowane w fabryce, ale koszty szybko się sumują, gdy dodaje się coraz więcej poduszek powietrznych. Na przykład opcja bocznej poduszki powietrznej w Fordzie Fusion z 2006 roku dodaje prawie 600 dolarów do ostatecznego kosztu samochodu [źródło: CBS News].
Dodatkowa waga to kolejny problem. Zwiększona waga zmniejsza przebieg paliwa. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska szacuje, że każde 100 funtów. masy dodanej do samochodu zmniejsza przebieg o dwa procent [źródło: Fueleconomy.gov]. Podczas gdy producenci samochodów zazwyczaj nie publikują informacji o wadze poszczególnych elementów, a pojedyncza poduszka powietrzna nie waży zbyt wiele, wiele poduszek powietrznych może znacznie zwiększyć całkowitą masę pojazdu. Jeśli weźmiesz pod uwagę samą poduszkę powietrzną, chemiczne paliwa potrzebne do jej nadmuchania, okablowanie i czujniki, a także obudowy wszystkich komponentów, możesz zobaczyć, że napełnienie samochodu zestawem poduszek powietrznych zmniejszyłoby zużycie paliwa..
Jasne, poduszki powietrzne mogą sprawić, że Twój samochód będzie wolniejszy i cięższy, ale ma pewne zdecydowane zalety. Omówimy je na następnej stronie.
Poduszki powietrzne mogą mieć wiele zalet, ale jest ich mnóstwo. Patti McConville / Photographer's Choice / Getty Images Naprawdę nie ma debaty - poduszki powietrzne ratują życie i zmniejszają ciężkość obrażeń. Dane oparte na testach zderzeniowych i rzeczywistych wypadkach, a także badaniach Departamentu Transportu i Instytutu Ubezpieczeń Drogowych pokazują, że poduszki powietrzne poprawiają bezpieczeństwo [źródło: Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego]. Wciąż istnieje silny argument przeciw poduszkom powietrznym, tak jak było w przypadku obowiązkowych pasów bezpieczeństwa, ale dane nie kłamią.
To nie znaczy, że poduszki powietrzne są doskonałe. Niewłaściwe użycie może spowodować obrażenia lub śmierć. Dzieci w fotelikach samochodowych nie powinny jeździć na przednim siedzeniu, jeśli pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną, a kierowcy generalnie nie powinni siedzieć w promieniu dziesięciu cali od kierownicy. Od 1990 r. 290 zgonów spowodowanych poduszkami powietrznymi; Jednak w tym samym czasie poduszki powietrzne uratowały życie ponad 27 000 osób [źródło: Instytut Ubezpieczeń Drogowych]. Boczne poduszki powietrzne są jeszcze bezpieczniejsze - nikt nigdy nie został przez nich zabity. Nawet w najgorszych przypadkach (które można policzyć z jednej strony) powodują jedynie drobne obrażenia. Ponadto nowoczesne przednie poduszki powietrzne mają bezpieczniejszą, dwustopniową konstrukcję. Podczas kolizji przy niskiej prędkości napełniają się z mniejszą siłą, co zmniejsza ryzyko obrażeń, jeśli na przednim siedzeniu znajduje się dziecko lub niższa osoba.
Opłacalność poduszek powietrznych pozostaje tematem szeroko zakrojonej debaty. W kilku badaniach podjęto próbę zestawienia kosztów produkcji i instalacji poduszek powietrznych, kosztu paliwa związanego z dodatkową masą oraz kosztu wymiany używanych poduszek powietrznych. Ten całkowity koszt jest następnie porównywany z liczbową liczbą przedstawiającą ekonomiczny koszt zgonów i obrażeń. Liczba, która pojawia się przed nami, wydaje się nieistotna, gdy ktoś, kogo znasz, został uratowany przed poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
Rzeczywiście, poduszki powietrzne mogą nawet pomóc zaoszczędzić pieniądze. Wiele firm ubezpieczeniowych oferuje zniżki dla pojazdów z określonymi funkcjami bezpieczeństwa - w tym poduszkami powietrznymi. Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ponieważ poduszki powietrzne zwiększają koszt naprawy pojazdu. W rzeczywistości ten dodatkowy koszt często oznacza, że pojazd zostanie odpisany zamiast naprawy. Firmy ubezpieczeniowe pokrywają również rachunki medyczne wynikające z urazów, a koszty te znacznie przewyższają cenę wymiany poduszki powietrznej.
Aby uzyskać więcej informacji na temat bezpieczeństwa i rozwoju poduszek powietrznych, skorzystaj z łączy na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- Quiz na temat bezpieczeństwa samochodu
- Jak działają poduszki powietrzne
- Jak działa testowanie zderzeniowe
- Czy samochód naprawdę może być odporny na śmierć??
- Dlaczego nadal konieczne jest zderzenie pojazdów?
- Czy podczas testów zderzeniowych kiedykolwiek korzystano z żywych (lub martwych) ludzi?
Więcej świetnych linków
- Agencja Ochrony Środowiska
- Instytut Informacji Ubezpieczeniowej
- Instytut Ubezpieczeń Drogowych
- Krajowa Komisja Bezpieczeństwa
Źródła
- CBS News. „Test zderzeniowy Ford Fusion Flunks”. 6 marca 2006. (25.09.2008) http://www.cbsnews.com/stories/2006/03/06/business/main1371742.shtml
- Agencja Ochrony Środowiska. „Efektywniejsza jazda”. (26.09.2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml
- Instytut Ubezpieczeń Drogowych. „Pytania i odpowiedzi: poduszki powietrzne”. (26.09.2008) http://www.iihs.org/research/qanda/airbags.html
- Moore, Ron. „Dodatkowe systemy przytrzymujące poduszkę powietrzną kolan”. (24.09.2008) http://cms.firehouse.com/content/article/printer.jsp?id=32423
- Safercar.gov. „Bezpieczeństwo poduszek powietrznych”. (25.09.2008) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=a93be66aeee35110VgnVCM1000002fd17898RCRD
-