Rekordy szalonej prędkości są łamane w Bonneville Salt Flats

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 923
  • 45
Kiedy jezioro Bonneville w Utah wyschło około 14 500 lat temu, pozostawiło po sobie głównie pustynię i słone równiny. Matt Morgan / Visit Utah

Znudzony lokalnymi sportami motorowymi? Czas zaplanować wycieczkę na pustynię Utah i słynne solniska Bonneville. To tam od dziesięcioleci powstają i pobijane są szalone rekordy prędkości.

W rzeczywistości podczas wydarzenia World of Speed ​​w Bonneville 2018, które odbyło się we wrześniu, zmodyfikowany sedan Volkswagen Jetta 2019 osiągnął prędkość 210,16 mil na godzinę (338,22 kilometrów na godzinę), bijąc poprzedni rekord w swojej klasie - 208,472 mil na godzinę. (335,50 kilometrów na godzinę). To oczywiście nie była zwykła Jetta. Zawierał kilka poważnych ulepszeń, aby osiągnąć moc 600 koni mechanicznych, w tym turbodoładowany 2,0-litrowy silnik, który został gruntownie przerobiony. VW usunął również wszystkie nieistotne elementy wewnętrzne, aby zmniejszyć masę samochodu - co jest powszechne w samochodach wyścigowych - zmodyfikował zawieszenie i poprawił jego przyczepność dzięki mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu oraz zestawowi kół i opon lepiej dostosowanych do słonej nawierzchni..

Co nasuwa pytanie: dlaczego to wszystko działa na rzecz szybkiej jazdy po Bonneville Salt Flats?

Uznane na całym świecie miejsce wyścigów

Cofnijmy się najpierw i przedstawmy trochę historii tego obszaru. Ludzie ścigają się na Bonneville Salt Flats od ponad 100 lat, co wydaje się długim czasem w świecie sportów motorowych. Historia tego obszaru jest jednak znacznie dłuższa i bogatsza. Wielkie Jezioro Słone w Utah obejmowało znacznie większy obszar, jezioro, które później nazwano jeziorem Bonneville. Kiedy jezioro Bonneville wyschło około 14 500 lat temu, pozostawiając po sobie głównie pustynię, pozostały słone równiny. Ta odległa część Utah, która obejmuje słynne solniska Bonneville Salt Flats, zajmuje około 4 000 mil kwadratowych (10 359 kilometrów kwadratowych) i jest zarządzana przez federalne biuro zarządzania gruntami.

Takie rekordowe prędkości są tutaj możliwe, ponieważ teren jest wyjątkowo płaski; jest tak płaska, że ​​widać krzywiznę Ziemi, a samochody mogą jeździć kilometrami bez żadnych przeszkód. Ponadto sól zatrzymuje wilgoć, która chłodzi opony samochodów, co pomaga zapobiegać przedwczesnej degradacji gumy.

Z tych powodów obszar ten przyciąga duże coroczne imprezy - sierpniowy Bonneville Speed ​​Week i wrześniowy World of Speed ​​- ale przez cały rok odbywa się wiele mniejszych wydarzeń. Porozmawialiśmy z Dennisem Sullivanem, prezesem Utah Salt Flats Racing Association (USFRA), aby dowiedzieć się więcej o kulturze wyścigów.

Utah Salt Flats Racing Association

USFRA to 42-letnia organizacja wolontariuszy, która we wrześniu organizuje wydarzenie World of Speed, prowadzi zapisy wszystkich klas, które rywalizują w mieszkaniach i pomaga zarządzać relacjami między tą wyjątkową ziemią a ludźmi, którzy ją wykorzystują w poszukiwaniu coraz większe prędkości. Podczas gdy producenci samochodów, tacy jak VW, często odwiedzają Salt Flats, aby spróbować rekordowych biegów w celach reklamowych lub przetestować pojazdy w ekstremalnych warunkach pustyni, Sullivan uważa, że ​​to entuzjaści są odpowiedzialni za kulturę..

Oficjalne wydarzenia obejmują różne klasy pojazdów zaprojektowane tak, aby pomieścić wszystko, od klasycznych hot rodów po nowe pojazdy elektryczne. „Nie ma pieniędzy, to prawdziwy sport amatorski” - mówi Sullivan. „Jeśli ustanowisz rekord, otrzymasz tylko swoje nazwisko w książce i kilka praw do przechwałek”.

Mówiąc o rekordach, zauważa Sullivan, USFRA koncentruje się na pojazdach napędzanych kołami (to znaczy jak zwykły samochód, niezależnie od modyfikacji osiągów) i generalnie ignoruje pojazdy z napędem odrzutowym, które, jak mówi, są bardziej jak „samoloty, które nie mają poza." Rekord pojazdu napędzanego kołami to 492 mil na godzinę (791,79 kilometrów na godzinę), a dwie osoby osiągnęły prędkość przekraczającą 400 mil na godzinę (643,73 kilometrów na godzinę). Święty Graal, mówi Sullivan, ma prędkość 500 mil na godzinę (804,67 kilometrów na godzinę).

Według Sullivana, oficjalne wydarzenie USFRA może wymagać:

  • Zespół do 40 wolontariuszy do przygotowania, a także rozpoczęcia i pomiaru czasu wyścigów (niektórzy otrzymują niewielkie stypendia)
  • Stalowe dźwigary wyrównujące niedoskonałości soli
  • Tysiąc pachołków drogowych
  • 25 mil (40 kilometrów) przewodu rozrządu
  • 20 000 USD dziennie na pokrycie kosztów, a niektóre wydarzenia trwają do czterech dni

Jak w każdym sporcie motorowym, bezpieczeństwo jest problemem, a Sullivan twierdzi, że zbiór przepisów USFRA zawiera jedne z najsurowszych przepisów bezpieczeństwa ze wszystkich związków sportów motorowych. Na przykład ten rekordowy VW Jetta chronił kierowcę klatką bezpieczeństwa, fotelem wyścigowym i uprzężą, systemem przeciwpożarowym i parą spadochronów, które pomagały samochodowi zwolnić po biegu, z których wszystkie są typowe dla pojazdy zmodyfikowane ze względu na prędkość.

Ludzie ścigają się i ustanawiają rekordy prędkości w Bonneville Salt Flats od ponad 100 lat. Matt Morgan / Visit Utah

Sól sama

Chociaż solniska Bonneville Salt Flats mogą wydawać się przytłaczające pod względem rozmiarów, sama sól jest ograniczonym zasobem. W 1985 r. Mieszkania zostały wyznaczone przez Biuro Zagospodarowania Przestrzennego jako Obszar Krytycznej Troski o Środowisko. Według Sullivana, zapisy pokazują, że głębokość soli wynosiła od 11 do 18 cali (28 do 45 centymetrów), a teraz w niektórych obszarach wynosi zaledwie 2 cale (5 centymetrów)..

Oprócz wydarzeń wyścigowych, Solne Równiny są również miejscem sesji komercyjnych i filmowych, wydobycia potażu i innych hobby, takich jak wędrówki piesze, biwakowanie, łucznictwo i starty rakiet modelowych. USFRA oznacza tory wyścigowe materiałami, które nie pozostawiają trwałego wpływu na sól i pomagają chronić obszar, sprzątając po sobie, a także wychodząc od czasu do czasu, aby posprzątać po innych.

Sullivan, który odwiedza Salt Flats od ponad 30 lat, jest przekonany, że obszar ten wymaga ochrony, nie dla jego hobby wyścigowego, ale dlatego, że jest to punkt orientacyjny na równi z Parkiem Narodowym Yellowstone i Wielkim Kanionem.

„Zdziwilibyście się, ilu zagranicznych gości przyjeżdża i konkuruje lub przyjeżdża, aby zobaczyć, lub gdy jeżdżą po Stanach Zjednoczonych, jednym z miejsc, w których chcą się zatrzymać, jest Bonneville Salt Flats” - mówi Sullivan. „To odchodzi, trzeba je uratować i jest rozpoznawane na całym świecie”.

Teraz to jest interesujące Chociaż niektóre obszary Salt Flats są w stanie utrzymać część roślinności, obszar Bonneville Speedway jest całkowicie wolny od roślin. Na obrzeżach tego obszaru znajdują się zbiorniki wodne, które nadają się do zamieszkania dla niektórych zwierząt. W ciągu roku temperatury na tym pustynnym obszarze mogą wahać się od poniżej 0 stopni Fahrenheita (-17 stopni Celsjusza) do znacznie ponad 100 stopni Fahrenheita (37 stopni Celsjusza), co może sprawić, że warunki będą dość niewygodne dla tych, którzy gromadzą się w słynnym imprezy wyścigowe latem.



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa