Czy ktoś opracowuje olej silnikowy na cały okres eksploatacji?

Czy nie byłoby coś, gdybyś nigdy więcej nie musiał wymieniać oleju w silniku? - Zobacz więcej zdjęć silników samochodowych. iStockphoto.com/bojan fatur

Producenci samochodów, tacy jak BMW, Mercedes, Audi i Volkswagen, są na rynku przez cały okres eksploatacji oleju przekładniowego i podają, że oryginalny płyn będzie trwał przez cały okres eksploatacji skrzyni biegów. Weźmy na przykład BMW z 2009 roku. Wybierz swój model, to nie ma znaczenia. Wszystkie nowe BMW są objęte gwarancją na 4 lata / 50 000 mil (80 467 kilometrów), która obejmuje wymianę oleju. Ale kiedy patrzysz na harmonogram przeglądów, nigdzie nie widzisz wymiany płynu przekładniowego.

Oczywiście, podobnie jak reszta z nas, właściciele tych wysokiej klasy pojazdów muszą regularnie wymieniać olej silnikowy i sprawdzać różne poziomy płynów; jednak nie muszą zmieniać płynu przekładniowego. Wygląda na to, że następnym logicznym krokiem byłby olej silnikowy dożywotni, prawda? Źle. Olej silnikowy to zupełnie inna gra.

-

-W przeciwieństwie do płynu przekładniowego olej silnikowy służy trzem głównym celom. Większość ludzi prawdopodobnie już wie, że olej smaruje wewnętrzne elementy silnika, takie jak łożyska, wał korbowy, wałki rozrządu i popychacze. Być może mniej znane są pozostałe podstawowe funkcje - chłodzenie i czyszczenie. Olej chłodzi wewnętrzne elementy silnika i utrzymuje temperaturę silnika pod kontrolą, podczas gdy detergenty i dodatki usuwają nagromadzony węgiel i brud, który przedostał się do skrzyni korbowej poprzez komorę spalania poprzez wlot powietrza. Jasne, płyn przekładniowy smaruje i chłodzi, ale skrzynia biegów twojego samochodu lub ciężarówki to całkowicie uszczelniony system. Nie musi radzić sobie z elementami zewnętrznymi, które wchodzą przez dolot i komorę spalania. Ponadto przekładnie nie generują tego samego rodzaju ciepła.

Przyjrzyjmy się bliżej ropie i dlaczego tworzenie płynnego złota na całe życie może być niczym innym jak marzeniem.

-

W przeciwieństwie do przekładni, wspomagania układu kierowniczego i płynu hamulcowego, olej silnikowy jest dodatkowo odpowiedzialny za usuwanie sadzy i brudu z wnętrza silnika. Przekładnia jest systemem zamkniętym, co oznacza, że ​​nie ma możliwości przedostania się brudu i zanieczyszczeń do jej wnętrza. Z drugiej strony silnik jest stosunkowo szeroko otwarty na kurz, brud, pyłki, wodę i oczywiście spaliny. Podczas gdy uszczelki i pierścienie tłokowe wykonują staranną pracę, utrzymując cykle silnika niezależnie od siebie, spaliny, sadza i brud z zewnątrz nieuchronnie przedostają się przez tłoki do skrzyni korbowej silnika..

Ponieważ czyszczenie jest jednym z głównych zadań, które wykonuje przy każdym uruchomieniu silnika, olej silnikowy ma cykl życia. Czy kiedykolwiek spojrzałeś na zużyty olej silnikowy i zastanawiałeś się, dlaczego jest czarny? Prosta odpowiedź to sadza i brud. Olej silnikowy zawiera w swoich składnikach dodatki i detergenty, które skutecznie usuwają wszelkie zabrudzenia. Pomyśl o oleju w taki sam sposób, jak o krwi w ludzkim ciele. Podczas gdy krew przenosi tlen w całym ciele do różnych narządów, olej chłodzi, smaruje i usuwa brud. Czarny kolor, który widzisz, to właściwie cały brud uwięziony w oleju. Podczas gdy niektóre oleje syntetyczne mogą nadal działać, gdy są stosunkowo brudne - a więc wydłużony czas między wymianami oleju syntetycznego - istnieje ograniczenie ich zdolności czyszczenia. Z tych powodów olej silnikowy dożywotni jest po prostu niepraktyczny.

Ciepło to kolejny czynnik. Silniki mogą osiągać temperatury znacznie przekraczające 275 stopni Fahrenheita (135 stopni Celsjusza). Te wysokie temperatury mają tendencję do zmiany składu chemicznego oleju. Oleje syntetyczne lepiej znoszą ciepło, ale konwencjonalne mineralne oleje silnikowe rozkładają się w wysokich temperaturach i po wielokrotnym użyciu tracą swój pierwotny skład chemiczny. Tradycyjne myślenie zawsze mówiło, że olej silnikowy należy wymieniać co 3000 mil (4828 kilometrów). Dzięki olejowi syntetycznemu możesz przejść znacznie dłużej między wymianami oleju. Na przykład BMW zaleca wymianę oleju co 15 000 mil (24 140 kilometrów) w przypadku MINI Cooper.

Na razie najprawdopodobniej najbliżej trwałości oleju silnikowego będzie stosowanie oleju syntetycznego. Olej syntetyczny różni się od mineralnego lub rafinowanego oleju naturalnego pod wieloma względami - w tym kosztami. Za olej syntetyczny zapłacisz trzy do czterech razy więcej. Pamiętaj jednak, że olej sztuczny wydłuży okres między wymianami oleju. Pure Power Inc. sprzedaje dożywotni, zmywalny filtr oleju za około 199 dolarów, czyli mniej więcej za cenę 40 filtrów jednorazowych; Jednak to rozwiązuje tylko część równania dotyczącą filtra. Najważniejsze jest to, że nadal musisz regularnie wymieniać olej - przynajmniej na razie. Olej to podstawa życia silnika Twojego pojazdu. Pamiętaj, aby zarządzać tym jako takim.

Aby uzyskać więcej informacji na temat silników, oleju silnikowego i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Więc co to jest szlam?

Jeśli masz szczęście, mechanik nie poinformował Cię, że masz szlam w silniku. Jeśli jesteś po drugiej stronie medalu, istnieje duża szansa, że ​​Twój silnik prawdopodobnie się zatarł, a może po prostu jest na dobrej drodze do Fritzville. Szlam to lepki, karmelizowany olej, który gromadzi się na wszystkich najważniejszych elementach silnika. Gdy silnik zostanie obciążony szlamem, to tylko kwestia czasu, zanim wystąpią problemy. W większości przypadków szlam jest bezpośrednim wynikiem zaniedbania. Jeśli nie wymieniasz regularnie oleju, możesz liczyć na problemy na drodze. Zwalczaj szlam - często wymieniaj olej.

Powiązane artykuły

• Jak działają silniki samochodowe
• Quiz Corner: Engine Quiz
• Jak działają automatyczne skrzynie biegów
• Jak działają manualne skrzynie biegów
• Jak działają przemienniki momentu obrotowego
• Jak działają tempomaty
• Jak działa moc
• Jak zamienić moment obrotowy silnika na moc?
• 8 Cytryny samochodowe
• Wyjaśnienie praw cytrynowych

Więcej świetnych linków

• Valvoline
• Castrol
• Pure Power Inc..
• Kelley Blue Book

Źródła

• Allen, Mike. „Olej syntetyczny lub mineralny: proste ustanowienie rekordu (wreszcie)”. Popularna mechanika. 21 listopada 2007. (2 lutego 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4232672.html
• Carbibles.com. „Biblia oleju silnikowego”. 5 lutego 2009. (19 lutego 2009) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
• Nordic Group. „Mity i fakty dotyczące oleju silnikowego”. 17 maja 2002 r. (5 lutego 2009) http://www.nordicgroup.us/oil.htm