Czy kamizelka kuloodporna motocykla jest naprawdę konieczna?

Galeria zdjęć: Motocykle Może wydawać się, że dużo się na siebie wkłada, ale cały ten sprzęt może naprawdę pomóc chronić Cię w razie wypadku. Zobacz więcej zdjęć motocykli. Hemera / Thinkstock

Z jednej strony wydaje się oczywiste, że odrobina dodatkowej wyściółki i być może sztywność wędki z włókna węglowego tu i ówdzie zrobiłaby coś dobrego, gdy podskakujesz po chodniku. Z drugiej strony, czy nawet dzisiejsza zaawansowana technologicznie kamizelka kuloodporna może przynieść coś dobrego? Jasne, wszyscy wiedzą, że kask jest niezbędny, ale co jeszcze jest naprawdę potrzebne? Czy nie byłoby lepiej, gdybyś pozostawał wygodny i zwrotny oraz wykorzystywał swoje nieskrępowane ciało do omijania wypadków, zamiast polegać na ciężkim, przegrzewającym się egzoszkieletu, który i tak nic nie daje?

Wierz lub nie wierz, ale nauka ma ostateczną odpowiedź.

Źródłem informacji o takiej zbroi jest artykuł z 2006 r. Zatytułowany „Korzyści z redukcji obrażeń dzięki motocyklowej odzieży ochronnej”, przedstawiony Krajowej Radzie Bezpieczeństwa Transportu na Forum Bezpieczeństwa Motocykli w Sydney w Australii [źródło: De Rome]. W skrócie stwierdza się, że „Chociaż odzież ochronna nie może zapobiec urazom w wypadku spowodowanym silnym uderzeniem, większość wypadków motocyklowych nie występuje przy dużej prędkości”. W rzeczywistości, niedawny raport o pseudonimie MAIDS (Motorcycle Accident In-Depth Study) wykazał, że 75 procent wszystkich wypadków motocyklowych ma miejsce przy prędkościach wolniejszych niż 53 mil (56,3 kilometrów) na godzinę - i przy tych niższych prędkościach kamizelka kuloodporna lub inne odzież ochronna może oznaczać różnicę między odejściem a byciem niesionym na ostry dyżur.

W szczególności jeźdźcy, którzy noszą skóry, spędzają w szpitalu średnio siedem dni krócej i wracają do pracy średnio 20 dni wcześniej niż jeźdźcy, którzy mieli wypadek bez skóry [źródło: Schuller i in.]. A jeśli badanie MAIDS wykazało, że 40 procent wypadków skutkuje poślizgiem bez dalszych skutków, to kolejny wynik w kolumnie za pancerzem. Podobnie, udowodniono, że zbroja zmniejsza nasilenie urazów dolnej części ciała, oparzeń rur oraz odszczepionych łokci i kolan [źródło: Zespół wywiadu zdrowia publicznego].

Krótko mówiąc, kamizelka kuloodporna motocykla zmniejsza obrażenia. A te urazy są zarówno powszechne, jak i na tyle szkodliwe, że warto im zapobiegać.

Więcej świetnych artykułów motocyklowych znajdziesz pod linkami na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Top 5 filmów motocyklowych
• Car Smarts: Motocykle
• Jak działają motocykle
• Jak działają choppery
• Jak działają Vespas
• Jak działa rajd motocyklowy Sturgis
• Jak działa klub motocyklowy Hells Angels

Źródła

• Zwolennicy bezpieczeństwa na drogach i samochodach. „Zestawienie informacji: Kaski motocyklowe”. Luty 2008. (6 maja 2011) http://www.saferoads.org/issues/fs-helmets.htm
• Hanlon, Mike. „System ochrony kręgosłupa szyjnego dla motocyklistów”. Gizmag. 26 września 2005. (6 maja 2011) http://www.gizmag.com/go/4782/
• Motorcycle-Accidents.com. „Statystyki wypadków motocyklowych”. 2006. (6 maja 2011) http://www.motorcycle-accidents.com/pages/stats.html
• Fundacja Bezpieczeństwa Motocykli. „Osobiste wyposażenie ochronne dla motocyklistów”. Wrzesień 2001. (6 maja 2011) http://www.msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
• De Rome, Liz. „Korzyści z redukcji obrażeń dzięki motocyklowej odzieży ochronnej”. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu Motocyklowe Forum Bezpieczeństwa. 13 września 2006 r. (6 maja 2011 r.) Http://www.ntsb.gov/events/symp_motorcycle_safety/rider%20protective%20equipment%20panel/liz%20de%20rome%20-%20lder%20consulting/liz%20de % 20rome% 20-% 20lder% 20consulting% 20 (papier) .pdf
• Zespół wywiadu zdrowia publicznego. „Przegląd dowodów dotyczących wpływu odzieży ochronnej dla motocyklistów”. Kwiecień 2008. (6 maja 2011) http://info.wirral.nhs.uk/document_uploads/evidence-reviews/Revieweveffectofprotectclothingmotcycls_1e577.pdf
• Schuller, Erich i in. „Niepełnosprawność i upośledzenie chronionych i niechronionych motocyklistów”. SAE International. 24 lutego 1986 (6 maja 2011) http://papers.sae.org/860498
• Wald, Matthew L. „Wzrost liczby zgonów motocyklowych odnawia debatę dotyczącą przepisów dotyczących kasków”. The New York Times. 12 września 2007. (6 maja 2011) http://www.nytimes.com/2007/09/12/us/12helmet.html