Phillip Hopkins
0 
993
125
Ed Iskenderian zbudował Isky T z modelu T z 1924 roku. Uważa się, że jest to jeden z ostatnich istniejących przykładów oryginalnego, nietkniętego przedwojennego hot roda. Zobacz więcej zdjęcia hot rod. Publications International, Ltd.. Isky T został stworzony przez legendarnego Eda „Isky'ego” Iskenderiana, jednego z najsłynniejszych producentów sprzętu szybkobieżnego wszechczasów. Ale zanim Ed został znanym szlifierką krzywek, był nastolatkiem zainteresowanym szybkimi samochodami. Ed zbudował tego roadstera Ford Model T z 1924 r. Jako licealista w 1940 r. I rozpędził go do prędkości 120 mil na godzinę na suchym jeziorze El Mirage w 1942 r..
Galeria zdjęć Hot Rod
Iskenderian's T jest jednym z najstarszych zachowanych nieznanych hot rodów znanych z istnienia i być może jedynym nietkniętym i oryginalnym przykładem przedwojennej rasy. Na szczęście Ed to stado szczurów - dosłownie niczego nie wyrzucił od 1943 roku, i pewnie dlatego ten samochód pozostaje perełką rodem z gorących korzeni.
Ed zastosował różne konfiguracje silnika, zanim zdecydował się na pokazaną konfigurację. Samochód napędzany jest przez czcigodnego płaskiego Forda V-8 wyposażonego w głowice cylindrów górnozaworowych Maxi i trójwęglowy kolektor Thickstun. Wykonał osłony zaworów i wyrył na nich swoje imię.
Tylny koniec Isky T jest zamontowany za wiosna, nadając hot rodowi unikalną żyłkę. Niezwykłą postawę samochodu można przypisać tylnej części, która jest zamontowana za sprężyną zamiast bezpośrednio pod nią lub przed nią. To dodaje sześć cali rozstawu osi. Przednia oś pochodzi z Forda z 1932 roku, zawieszonego na zestawie fabrycznym Forda z 1937 roku.
Unikalna osłona chłodnicy wykonana jest z dwóch wierzchołków dwóch obramowań Pontiaca z 1933 roku, zespawanych razem z dodanymi pionowymi prętami. Ed wykonał ozdobę na masce w klasie szkolnej.
Ściana ogniowa ma wykończenie obrócone silnikiem, co jest częstym akcentem na hot rodach tej epoki. Para rur jeziornych zaczyna się przy otworach wydechowych i z gracją omija przedział kierowcy.
Wnętrze Isky T przedstawiało naugahyde tapicerka i deski rozdzielcze Auburn widziany w przedwojennych hot rodach. Czerwone druciane koła Kelsey-Hayes i dopasowana tapicerka naugahyde były popularne w przedwojennych hot rodach, podobnie jak deski rozdzielcze Auburn. Ed zamontował obrotomierz na wsporniku kolumny kierownicy, aby zapewnić dobrą widoczność przez dużą kierownicę typu banjo.
We wnętrzu znajduje się para tablic rozdzielczych (poniżej), które są prawdziwymi klejnotami z przeszłości hot rodding. Ten po lewej pochodzi od Western Timing Association (krótkotrwały rywal SCTA), co oznacza, że ten samochód przejechał 120 mil na godzinę w El Mirage.
Tabliczki na desce rozdzielczej Isky T są ładne przypomina o dawnej mocy i szybkości Hot Rodding. Isky dodał później drugi tag. Jest to oficjalna etykieta Isky'ego pokazująca wznios i czas trwania wałka rozrządu. Każda kamera sprzedawana przez Isky ma jedną z nich.
Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:
- Historia Hot Rodów
- Niestandardowe profile samochodów
- Profile Hot Rod