Phillip Hopkins
0 
2887
96
Jake's Coupe ma zwężoną kratkę chłodnicy Forda z 1937 roku. Zobacz więcej zdjęcia hot rod. Jake's Coupe wraz z „The Califor-nia Kid” Pete'a Chapourisa to jeden z największych hot rodów w historii. Trzyszybowe coupe Jima Jacobsa 1934 Forda ma po prostu wszystkie właściwe cechy.
Galeria zdjęć Hot Rod
Hot rod jest zbudowany przez właściciela z nienagannym kunsztem. Jest wykonany z prawdziwej stali Forda. Okazuje szacunek dla tradycji hot rod, pozostając całkowicie oryginalnym i nie można go pomylić z żadnym innym wędziskiem. Jest atrakcyjny wizualnie, głośny i szybki. A co najważniejsze, był napędzany - dużo.
Jim „Jake” Jacobs zaczął majstrować przy starych Fordach, kiedy nie był jeszcze na tyle dorosły, by prowadzić. Był członkiem-założycielem klubu samochodowego Early Times Car Club w 1964 roku, aw 1966 roku rozpoczął pracę w sklepie Eda Rotha. Dołączył do Wędka i niestandardowe pracowników magazynu w 1970 r. na wniosek redaktora Buda Bryana.
Jake zbudował ten hot rod w 1973 roku. Podobnie jak Pete Chapouris, Jake pokonał trendy wędzisk resto z początku lat 70., rozdrabniając szczyt swojego coupe (jego pierwszy kotlet). Niecodziennym dodatkiem była również zwężona kratka chłodnicy Forda z 1937 roku.
W przeciwieństwie do wielu hot rodów z lat 70., Jake's Coupe wygląda teraz tak stylowo, jak w 1973 roku. Początkowo zainstalował pomarańczowe druciane koła Kelsey-Hayes i głowicę gwoździową Torquey 364-cid 1957 Buick V-8. Ten gwóźdź znajdował się w roadsterze NieKamp 1929, kiedy Jake kupił go w 1969 roku.
Wkrótce po ukończeniu Jake's Coupe Jake połączył siły z Pete'em Chapourisem, aby otworzyć Pete and Jake's Hot Rod Parts. Kupcy Peta i Jake'a przez ponad dekadę dzielili nieoficjalne obowiązki maskotki w sklepie.
Coupé pokonały tysiące mil, gdy duet uczestniczył w NSRA Street Rod Nationals i innych imprezach w całym kraju. Czy jest lepszy marketing dla sklepu z wędkami??
Podczas gdy wiele hot rodów zbudowanych w latach 70. wygląda dziś na przestarzałe, Jake's Coupe wygląda teraz tak samo stylowo, jak wtedy, gdy go ukończył..
Charakterystyczny wygląd Jake's Coupe jest częściowo spowodowany dużą E.T. III z tyłu i mniejsze Real Wheels z przodu. W coupe na przestrzeni lat dokonano kilku wymian silnika oraz kilku zmian kół i opon. Na razie obsługuje Chevy 350, który Jake zainstalował w latach 80., a także 16 x 10 E.T. III koła z tyłu i 15 x 5-1 / 2 Real Wheels z przodu.
W 1999 roku Jerry Slover, obecny właściciel Pete and Jake's Hot Rod Parts, namówił Jake'a, aby sprzedał mu coupe, aby ponownie połączyć się z The California Kid. Jerry nie planuje ich znowu rozdzielać.
Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:
- Historia Hot Rodów
- Niestandardowe profile samochodów
- Profile Hot Rod