Utrzymanie matowego wykończenia samochodu jest łatwiejsze niż myślisz

Jeśli jesteś fanem przyciągającej wzrok faktury matowego lub satynowego lakieru samochodowego, którą widziałeś na pokazach samochodowych, lub nowego, gładkiego BMW, za którym jeździ Twój sąsiad, to rozumiemy. Matowe wykończenia samochodów (jak wiele innych) są zgodne z trendami. Wygląd ponownie zyskuje na popularności i jest również oferowany jako opcja fabryczna, zwłaszcza w pojazdach luksusowych. BMW i Lexus mają warianty matowego wykończenia niektórych modeli 2020.

Istnieje jednak wiele błędnych przekonań na temat matowych wykończeń, które wymagają nadmiernej konserwacji. Tak więc, jeśli podoba Ci się wygląd, ale wystraszyłeś się z powodu jego utrzymania, jesteśmy tutaj, aby Cię uspokoić.

Matowe wykończenie nie powinno być idealne

Najpierw krótko wyjaśnijmy, czym jest matowe wykończenie. Samochody z matowym wykończeniem mają nieodblaskowy wygląd i szorstką teksturę, w przeciwieństwie do błyszczącego, błyszczącego wykończenia, które prawdopodobnie zwykłeś widzieć na samochodach. Dwie farby nakłada się w ten sam sposób; różne efekty powstają w wyniku schnięcia lakieru bezbarwnego. (Więcej o tym za minutę.)

Jak wspomnieliśmy, z jakiegoś powodu matowe wykończenie ma złą reputację, szczególnie jeśli chodzi o sposób jej konserwacji. Na przykład: niektórzy uważają, że matowa farba nie może się zamoczyć (co?), Nie można jej prać i nie ma sposobu, aby zabezpieczyć wykończenie.

Ale nic z tego nie jest prawdą - w każdym razie już. Trwałość matowej farby poprawiła się w ostatnich latach i teraz matowe wykończenie jest równie łatwe w pielęgnacji jak zwykłe błyszczące wykończenie. Ale nadal ma swoje własne wymagania. Przyjrzyjmy się, dlaczego i czym one są.

Lakier samochodowy zazwyczaj obejmuje podkład, kilka warstw koloru i lakier bezbarwny. Jak powiedzieliśmy, lakier bezbarwny jest tym, co odróżnia zwykłe błyszczące wykończenie od matowego. Dzięki błyszczącemu wykończeniu bezbarwna powłoka wypełnia wszelkie niedoskonałości, tworząc gładką powierzchnię, a następnie jest polerowana i woskowana, aby odbijać światło i tworzyć wizualną głębię.

Matowy lakier bezbarwny celowo pozostaje niedoskonały, a jego tekstura raczej rozprasza niż odbija światło. Lakier bezbarwny zawiera również środki matujące lub teksturujące, które powodują zamglenie warstw. Ponieważ sztuczka matowa tkwi w przezroczystej powłoce, a nie w kolorowych warstwach, do uzyskania matowego wykończenia można użyć dowolnego koloru.

Chociaż prawdą jest, że matowa powierzchnia jest bardziej podatna na gromadzenie się zanieczyszczeń, ponieważ jest nierówna, nie można jej myć ani chronić. Niektórzy ludzie uważają, że typowe zanieczyszczenia, takie jak kupa ptaków i martwe owady, natychmiast wytrawiają przez matową przezroczystą sierść i przybierają kolor. Eksperci twierdzą, że to nieprawda. Chociaż dobrą praktyką jest usuwanie zanieczyszczeń - zwłaszcza materii biologicznej, takiej jak kupa i soki drzewne - tak szybko, jak to możliwe, nie oznacza to, że farba zostanie zniszczona, zanim jeszcze wrócisz do domu z pracy..

Prać tylko ręcznie

Jednak matowa farba w końcu wytrawi. A jeśli naprawdę się tym martwisz, to właśnie tam specjalne uszczelniacze ochronne do mat mogą zaoszczędzić Ci bólu głowy. Po prostu nie możesz po prostu zniszczyć swojej starej kolekcji produktów do mycia samochodu dla tego samochodu.

Komercyjne produkty zaprojektowane specjalnie do matowego wykończenia są prawdopodobnie najbezpieczniejszym rozwiązaniem, chociaż niektórzy właściciele wolą domowe mikstury, takie jak mieszanka płynu do naczyń i octu. (Dr Beasley, zespół detalistów, chemików i entuzjastów samochodów, którzy projektują, formułują i wytwarzają produkty do detali, odradza to jednak). Przewodnik, który Lexus zapewnia właścicielom matowych pojazdów marki, sugeruje używanie tylko wody, jeśli to możliwe, oraz roztwór kwasu cytrynowego w proszku do rozpuszczania trudnych zanieczyszczeń. (Tak więc, biorąc pod uwagę te sprzeczne informacje, wybaczamy, jeśli byłeś tym, który myślał, że proces jest bardziej skomplikowany, niż jest w rzeczywistości).

Rzeczywista technika mycia jest tak samo ważna jak używany produkt i nie ma w tej kwestii sprzeczności. Lakier matowy należy prać ręcznie - nie wysyłaj samochodu do myjni automatycznej. Szorstkie wałki i szczotki używane w myjni automatycznej - oraz żrące środki chemiczne - usuwają uszczelniacze i środki ochronne, a delikatne mycie rąk wysokiej jakości produktem usunie tylko brud i zanieczyszczenia.

Czyszczenie punktowe i ochrona

Do sporadycznego czyszczenia miejscowego lub usuwania zabrudzeń ponownie używaj mydeł matowych i sprayów do detali. Działają tak samo jak ich zwykłe odpowiedniki, z wyjątkiem tego, że nie zawierają ostrych składników, które mają niepożądane skutki. Mogą być używane tak często, jak to konieczne.

Nie używaj zwykłej pasty woskowej, ponieważ wypełni ona niedoskonałości powierzchni i (czasowo lub trwale) zrujnuje matowy efekt. Wybierz produkty uszczelniające zaprojektowane specjalnie do farb matowych; oferują podobne korzyści ochronne. Matowy uszczelniacz jest w rzeczywistości łatwiejszy w użyciu niż pasta woskowa, ponieważ można go nakładać na mokry samochód, nie wymaga czasu utwardzania i nie pozostawia zamglonych pozostałości, które wosk może pozostawić na wykończeniach i emblematach. Matowe wykończenie samochodu powinno być uszczelniane co sześć do dziewięciu miesięcy.

Na zwykłym błyszczącym wykończeniu uszkodzenia, takie jak drobne zadrapania, zawirowania i wytrawianie, często można wypolerować, o ile uszkodzenie nie przechodzi przez całą farbę do podkładu. Jednak na matowym samochodzie pasty ścierne i szkliwa spowodują błyszczące plamy, które trwale zmienią wykończenie samochodu. Farba matowa na ogół nie wykazuje bardzo drobnych rys, ponieważ powierzchnia jest już niedoskonała. Oznacza to, że nie ma potrzeby polerowania matowego samochodu. I tak naprawdę nie można wypolerować matowego samochodu, ponieważ polerowanie stopniowo zużywa przezroczystą powłokę.

W przypadku, gdy na przezroczystej powłoce widoczne są zadrapania lub rysy lub wnikają w kolor, prawda jest taka, że ​​musisz być profesjonalistą. Widoczne rysy będą musiały zostać przemalowane przez profesjonalistę, a nie polerowane lub wypełnione zwykłymi technikami domowymi. Prace blacharskie, które wymagają ponownego malowania, mogą być wykonywane w dowolnym warsztacie blacharskim wysokiej jakości.

Niezależnie od tego, czy kupujesz nowy samochód, czy rozważasz wykonanie niestandardowej naprawy samochodu, który już posiadasz, decyzji o wyborze lakieru matowego nie należy lekceważyć. To nie jest takie wyzwanie, jak być może słyszałeś - ani tak trudne jak kiedyś - dzięki dostępności lepszej jakości farb i produktów do pielęgnacji. Mimo to wymaga wysiłku.