Phillip Hopkins
0 
4647
83
Roadster McGowan Brothers został zbudowany z nadwoziem części z roadstera Model A z 1931 roku i wraku 1940 Ford coupe. Zobacz więcej zdjęcia hot rod. Roadster McGowan Brothers udowadnia, że od samego początku nie wszystkie hot rody były budowane w Kalifornii. Bobby i Frank McGowan byli parą nastolatków w wieku Branford w stanie Connecticut w 1955 roku, kiedy stare Fordy były tanie i dostępne w dużych ilościach. Bobby i Frank zapłacili po 7,50 dolara za nagiego roadstera Model A z 1931 r. I kolejne 7 dol. Za wrak coupe Forda z 1940 r..
Galeria zdjęć Hot Rod
Następnie kupili pickup Forda z 1932 roku od lokalnego klubu samochodowego za kolejne 20 dolarów. W ramach umowy musieli oddać nadwozie pickupa, co było w porządku, ponieważ chcieli tylko podwozia. Tak więc za 42 USD kupili wszystkie elementy podwozia i nadwozia niezbędne do zbudowania wędki.
Lokalny producent, Charlie Hilde, wykonał prace związane z podwoziem, które obejmowało montaż szyn z 1932 r. I wyprodukowanie prętów o promieniu spinki do włosów w celu zastąpienia wahaczy. Jack Crump, człowiek z ciała z ulicy w Guilford, nadał modelowi 1931 pierwszorzędny kształt.
Bobby kupił nowy blok ciężarówki Forda z płaską głowicą i wyposażył go w zestaw żebrowanych aluminiowych głowic firmy Edmunds, zapłon z podwójną cewką, żeliwne nagłówki Fenton i doładowanie McCulloch o znacznej, ale niezawodnej mocy..
Była kreska roadstera braci McGowan wzięty z Forda 1940. Został namalowany jako Buick Tahitian Czerwony z tym samym gustownym prążkiem na korpusie. Ofiarodawca Forda z 1940 roku dostarczył skrzynię biegów, tył, hamulce i deskę rozdzielczą. Podwójne pompy główne pochodziły z Forda z 1954 roku.
Po pomalowaniu nadwozia kilkoma warstwami Buick Tahitian Red z 1953 roku miejscowy chłopak Jim Tyrell dodał gustowne prążki. Ostatnie poprawki obejmowały tylne światła Pontiac 1950, reflektory Chevy-truck i wskaźniki Stewart-Warner.
Bracia ścigali się swoją wędką na lokalnym dragstrip i pokazali ją kilka razy, przyciągając uwagę prasy ze Wschodniego Wybrzeża. Pomimo wysokiego profilu samochód był głównie ich codziennym kierowcą.
Kolekcjoner Gordon Apker miał firmę McGowan Brothers Roadster profesjonalnie odrestaurowany, dbający zachować autentyczność. Roadster pozostawał w rodzinie przez prawie 40 lat, zanim Bobby niechętnie sprzedał go kolekcjonerowi Gordonowi Apkerowi w 1995 roku. Gordon zlecił profesjonalną renowację, nalegając na zachowanie autentyczności.
Renowacja wyszła tak pięknie, że roadster McGowan Brothers był jednym z dziewięciu samochodów zaproszonych do reprezentowania inauguracyjnej klasy historycznych hot rodów na prestiżowym Pebble Beach Concours d'Elegance w 1997 roku..
Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:
- Historia Hot Rodów
- Niestandardowe profile samochodów
- Profile Hot Rod