Przepisy dotyczące holowania motocykli i quadów

Holowanie motocykla może być trudne. Poćwicz najpierw, zanim wyruszysz z przyczepą. Ryan McVay / Getty Images

Jeśli kiedykolwiek holowałeś samochód lub łódź innym pojazdem, zapomnij o wszystkim, co myślisz, że wiesz o holowaniu. Jeśli chodzi o holowanie motocykli, eksperci są zgodni, że jest to klasa sama w sobie ze względu na unikalną technikę i względy bezpieczeństwa. Z pewnością istnieją kwestie, które należy wziąć pod uwagę we wszystkich aspektach. Będziesz chciał wiedzieć, co robisz, ćwicząc jazdę z holowanym pojazdem w bezpiecznym, otwartym miejscu, zanim wyruszysz w drogę. Musisz wiedzieć, jak załadować swój motocykl lub pojazd terenowy (ATV) na przyczepę, aby zapewnić prawidłowe rozłożenie ciężaru (zasada praktyczna to 60 procent masy przed osią przyczepy i 40 procent z tyłu to). Będziesz chciał przestrzegać zasad i procedur, które dyktują zachowanie kierowcy w każdej sytuacji podczas holowania, na przykład wykonywanie szerokich skrętów w prawo, aby chronić przyczepę przed obcięciem przedmiotów i innych pojazdów.

-Motocykle wiążą się z kilkoma wyzwaniami związanymi z holowaniem. Problemem może być na przykład przechylenie, ponieważ motocykle stoją na dwóch kołach zamiast czterech. Prawidłowe zabezpieczenie motocykla, aby nie przesuwał się podczas transportu, może być również trudniejsze niż holowanie samochodu lub quada na przyczepie. Większość samochodów jest wyposażona w montowane fabrycznie sloty służące do zabezpieczenia ładunku podczas transportu. Z drugiej strony motocykle i quady mogą nie mieć tej dodatkowej funkcji. Zamiast tego motocykle i quady muszą być przywiązywane przez siodełka i kierownicę. Ta procedura może się różnić w zależności od motocykla lub ATV i należy ją przećwiczyć przed holowaniem.

Przed holowaniem motocykla lub quada należy również zbadać bardziej ogólne kwestie, w tym kwestie, takie jak przepisy stanowe dotyczące holowania i uzyskania odpowiedniego ubezpieczenia podczas holowania. W tym artykule przyjrzymy się obu tym zagadnieniom, aby pomóc Ci zrozumieć, co musisz wiedzieć, zanim wyruszysz na otwartą drogę z motocyklem lub quadem. Na następnej stronie przyjrzymy się przepisom dotyczącym holowania według stanu.

-

Kierujesz się przez granice stanów? Warto zapoznać się z przepisami dotyczącymi holowania w krajach, które odwiedzasz. Nick Tzolov / iStockPhoto

Jedną rzeczą, którą można zauważyć, patrząc na przepisy regulujące holowanie w Stanach Zjednoczonych, jest to, że często są one bardzo zróżnicowane. Warto zapoznać się z różnicami w stanowych przepisach dotyczących holowania, zwłaszcza przed wyruszeniem w trasę międzystanową. Pełną listę przepisów dotyczących holowania we wszystkich 50 stanach i wszystkich prowincjach Kanady można znaleźć na stronie Dużo Więcej informacji.

Wszystkie z wyjątkiem czterech stanów wyraźnie wymagają, aby holowana przyczepa była połączona łańcuchami bezpieczeństwa. Te łańcuchy są dodatkowym środkiem ostrożności, który zapobiega całkowitemu poluzowaniu się odczepionej przyczepy. Ponieważ cztery stany, które nie wymagają, aby przyczepa przewoziła ATV lub motocykl, nie mówią wyraźnie, że musisz je mieć (po prostu nie jest to określone w przepisach stanowych dotyczących holowania), dobrym pomysłem jest używanie łańcuchów bezpieczeństwa podczas holowania.

Podczas podróży przez stany mogą pojawić się inne kwestie, w zależności od rodzaju przyczepy używanej do transportu motocykla lub quada. Jeśli masz zakrytą przyczepę, będziesz chciał zapoznać się z ograniczeniami maksymalnej wysokości przyczepy w poszczególnych stanach. Trzydzieści trzy stany mają ograniczenia dotyczące wysokości naczep wynoszących 13 1/2 stopy, podczas gdy 16 innych zezwala na przyczepy o wysokości 14 stóp. Kolorado i Nebraska to dzikie karty, jeśli chodzi o wysokość przyczepy, z maksymalnymi dopuszczalnymi wysokościami odpowiednio 13 i 14 1/2 stopy. Lekcja? Stanowe przepisy dotyczące holowania przyczep nie są równe. Zapoznaj się z różnymi przepisami dotyczącymi dopuszczalnych wymiarów przyczepy w stanach, przez które zamierzasz podróżować, aby uchronić się przed utknięciem pod mostem, który jest zbyt wysoki, aby można go było przejechać. Inne wymiary, takie jak szerokość i długość, również różnią się znacznie w zależności od stanu.

Istnieją pewne podobieństwa między stanami, jeśli chodzi o holowanie motocykla lub quada. Większość stanów wymaga, aby Twoja przyczepa miała odblaskowe tablice z tyłu i po bokach. Wiele stanów wymaga również, aby przyczepy miały światła hamowania, kierunkowskazy i światła tylne. Jako właściciel przyczepy, do Ciebie należy zapewnienie, że te światła są konserwowane i działają prawidłowo. Jeśli tak nie jest, możesz spotkać się z cytatem.

Czterdzieści siedem stanów i wszystkie prowincje Kanady mają przestrzegane przepisy dotyczące holowania przyczep wzajemność. Oznacza to, że jeśli konfiguracja holowania jest legalna w Twoim stanie, można przeoczyć naruszenie przepisów stanu, który odwiedzasz. Więc jeśli jesteś z Illinois i twoja przyczepa o szerokości 8 1/2 stopy jeździ po Arizonie, gdzie prawo stanowe nakazuje, aby przyczepy mieszkańców nie mogły przekraczać ośmiu stóp szerokości, najprawdopodobniej dostaniesz przepustkę. Strzec się; tak nie jest w Kolorado, Delaware i Gruzji, gdzie możesz dostać grzywnę za naruszenie stanowych przepisów dotyczących holowania, nawet jeśli konfiguracja holowania jest legalna w Twoim stanie rodzinnym.

Jest jeden aspekt holowania, który może doprowadzić Cię do gorącej wody, niezależnie od przepisów stanowych; brak odpowiedniego ubezpieczenia. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak upewnić się, że masz ubezpieczenie przed holowaniem motocykla lub quada.

-

Zapewnienie, że cały zestaw do holowania jest odpowiednio ubezpieczony, obejmuje nie tylko pojazd autokarowy i przyczepę, ale także ATV lub motocykl. Brian Bailey / Getty Images

Ubezpieczenie jest niezbędne podczas holowania przyczepy - każdej przyczepy. Dzieje się tak nawet w stanach, które nie wymagają od kierowcy ubezpieczenia swojej przyczepy. Po pierwsze, roszczenie może zostać wniesione przeciwko Tobie w razie wypadku spowodowanego przez Twoją przyczepę w dowolnym stanie, w tym w przypadku, gdy nie jest wymagane ubezpieczenie przyczepy. Po drugie, jeśli masz przyczepę do holowania motocykla lub quada, prawdopodobnie lubisz podróżować, więc może się okazać, że holujesz przez linie stanowe. Możesz podróżować przez stan, który wymaga ubezpieczenia przyczepy. Jeśli zostaniesz złapany bez tego, zostaniesz skazany na wysoką grzywnę, niezależnie od tego, skąd pochodzisz ty i twoja przyczepa.

Więc jakiego rodzaju ubezpieczenia będziesz potrzebować? zdecydowanie zaleca, aby porozmawiać z agentem ubezpieczeniowym, aby dojść do sedna tego pytania. Zasady dotyczące przyczep różnią się w zależności od stanów i ubezpieczycieli. Dyskusja z agentem ubezpieczeniowym na temat tego, jaki rodzaj ubezpieczenia najlepiej Ci odpowiada, jest równie ważnym krokiem przed wyruszeniem w drogę, jak upewnienie się, że motocykl lub quad jest odpowiednio przymocowany do przyczepy.

Jest kilka ogólnych informacji, z którymi prawdopodobnie się dowiesz, kontaktując się z agentem ubezpieczeniowym. Najważniejsze z nich jest to, że nie ma żadnych polis ubezpieczenia samochodu, które obejmują przyczepę lub jej ładunek. Innymi słowy, polisa ubezpieczeniowa Twojego autokaru kończy się na zderzaku. Będziesz potrzebować osobnej polisy dla swojej przyczepy. Podczas holowania motocykla lub quada powinieneś mieć trzy polisy ubezpieczeniowe obejmujące cały zestaw do holowania: jedną dla autokaru, jedną dla przyczepy i jedną dla motocykla lub quada. Dzieje się tak, ponieważ wszyscy trzej mogą spowodować wypadek, więc wszyscy trzej muszą zostać objęci odszkodowaniem w razie wypadku.

Załóżmy, że jeździsz po autostradzie z motocyklem i przyczepa zaczyna się kołysać. Gdy przesuwa się w niekontrolowany sposób w lewo, przyczepa uderza w samochód obok niej. W wyniku tego zderzenia motocykl odrywa się i spada z przyczepy na drogę, gdzie zostaje uderzony przez inny pojazd. Jasne, ten scenariusz brzmi koszmarnie, ale może się zdarzyć. Z odpowiednim ubezpieczeniem będziesz objęty ochroną.

W tej sytuacji najprawdopodobniej zgłoszone zostaną trzy roszczenia. Najpierw zgłosisz roszczenie dotyczące pokrycia kosztów kolizji motocykla, aby pokryć jego naprawy. Po drugie, samochód, który został uderzony przez Twoją przyczepę, zgłosi roszczenie z tytułu odpowiedzialności z tytułu Twojego ubezpieczenia. Po trzecie, samochód, który uderzył w Twój wypadnięty motocykl, zgłosi roszczenie z tytułu odpowiedzialności z tytułu ubezpieczenia motocykla. To wszystko, prawda? Niekoniecznie.

W większości stanów wypadek spowodowany przez holowaną przyczepę lub jej ładunek jest winą osoby prowadzącej autokar. Więc twoje ubezpieczenie samochodu obejmujące twój samochód lub ciężarówkę wykonującą holowanie również będzie miało znaczenie, ponieważ kierowcy pozostałych dwóch samochodów mogą mieć prawo do dochodzenia roszczeń z tytułu odpowiedzialności za pojazdy, z którymi się zetknęli, oraz ubezpieczenie twojego autokaru..

Jak widać, podczas holowania motocykla lub quada warto być odpowiednio zabezpieczonym. Ponownie skontaktuj się ze swoim agentem ubezpieczeniowym przed wyruszeniem w drogę. Pomiędzy dobrym ubezpieczeniem a dobrą znajomością różnych przepisów państwowych dotyczących holowania motocykli i ATV, powinieneś być gotowy.

Więcej informacji na temat holowania i innych powiązanych tematów można znaleźć na następnej stronie.

-

Powiązane artykuły

• Jak działają motocykle
• 10 wskazówek ułatwiających holowanie
• Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczep
• Jak załadować i rozładować pojazdy ciągnięte
• Jak działają systemy dystrybucji ciężaru holowanego
• Quiz o holowaniu motocykli / pojazdów ATV 

Więcej świetnych linków

• Przepisy dotyczące holowania według stanu
• Bezpieczne holowanie przyczepy z kalifornijskiego pojazdu DMV
• Przyczepy typu Sport Utility

Źródła

• Rimmer, Terri. „Holowanie motocykli”. Powiązane treści. 14 marca 2007 r. Http://www.associatedcontent.com/article/168888/motorcycle_towing.html
• Sanchez, Joann. Agent ds. Ubezpieczeń rolniczych. Wywiad osobisty. 21 października 2008.
• „Procedura mocowania przyczepy motocyklowej”. Przyczepy typu Sport Utility. Dostęp 27 października 2008. http://www.sportutilitytrailers.com/motorcycle-tie-down-procedure.htm
• „Przepisy dotyczące holowania według stanu”. Holowanie świata. Dostęp 27 października 2008. http://www.towingworld.com/articles/TowingLaws.htm
• „Bezpieczne holowanie przyczepy”. California Department of Motor Vehicles. 2007. http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
• „Bezpieczeństwo przyczepy / holowania”. RenTrain. Dostęp 27 października 2008. http://www.delanorental.com/trailertowing.php
• „Instrukcje dla użytkownika przyczepy U-Haul”. U-Haul. Dostęp 27 października 2008. http://www.uhaul.com/guide/trailer_english.pdf

-