Mustang Stars w Bullitt

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 1512
  • 111
Mustang wskoczył na srebrny ekran w sensacyjnej pogoni za San Francisco dzięki temu Bullitt '68 GT złapał powietrze w pogoni za Dodge'em złoczyńców Ładowarka. Zobacz więcej zdjęcia Forda Mustanga.

Jego dymiący, ryczący silnik pojedynek jest nadal tym, na podstawie którego mierzone są wszystkie filmowe pościgi samochodowe, a Ford Mustang z 1968 r. Był w centrum akcji. Ciemnozielony fastback Steve'a McQueena, subtelnie dopracowany, aby pasował do jego uosobienia fajności, jest częścią motoryzacyjnej tradycji i centralnym punktem mitu o Mustangu.

Filmem był Bullitt, wydany przez Warner Brothers / Seven Arts 17 października 1968. Film trwa 113 minut, w reżyserii Petera Yatesa na podstawie scenariusza Alana Trustmana i Harry'ego Kleinera. Pościg samochodowy został zaprojektowany przez Carey Loftin. W filmie wystąpili Steve McQueen, Robert Vaughn, Jacqueline Bisset i Don Gordon. Oto jego historia:

Porucznik policji San Francisco Frank Bullitt stracił rządowego świadka na rzecz zawodowych zabójców i jest zdeterminowany, by dostać się w ręce zabójców. Okazja do profesjonalnego odkupienia pojawia się, gdy szpieguje czarnego Dodge'a Chargera R / T 440 złych facetów z 1968 roku w wolno poruszającym się korku San Francisco.

Przez trzy i pół minuty Bullitt's Highland Green 1968 Ford Mustang GT 390 fastback za dużym Dodge'em. Zatrzymując się na świetle, kierowca ładowarki zapina mu pas biodrowy z trzeźwą rozmyślnością. Światło się zmienia, kierowca staje na pedale dodge'a, a dwa słynne amerykańskie samochody typu muscle car pokazują, z czego są zrobione. Pościg - wart siedem wspaniałych minut - trwa.

Dwa identyczne Mustangi i dwie pasujące ładowarki zostały użyte w sekwencji pościgu Bullitt. Aby czterobiegowy Mustang mógł łatwiej pracować z mocniejszą czterobiegową ładowarką 440 Magnum Charger, hollywoodzki inżynier Max Balchowsky zainstalował krzywki wyścigowe na obu Fordach, wyfrezował głowice i zmodyfikował układ zapłonowy i gaźnikowy. Dodatkowo Balchowsky wzmocnił zawieszenie wszystkich czterech samochodów, aby poprawić wytrzymałość, obsługę i kontrolę. Jeden Mustang i jedna ładowarka zostały wyposażone w pełną klatkę bezpieczeństwa.

Pościg został nakręcony z normalną szybkością filmu; nie byłoby podkręconego materiału filmowego dla widzów jazzowych. Hasło było rzeczywistością.

Steve McQueen grał w San Francisco porucznik policji Frank Bullitt, mężczyzna na misja pokonania zabójców który zabił świadka rządowego.

Bullitt uwiecznia legendarną gwiazdę McQueena u szczytu swojej popularności i umieszcza go w środowisku, które kochał w życiu prywatnym: wyścigach samochodowych. Posiadał wiele szybkich samochodów i szczególnie lubił swojego ledwie ulicznego XKSS Jaguara, którym lubił pilotować z zawrotną prędkością wzdłuż Sunset i serpentynowego Mulholland Drive wysoko nad Los Angeles. Brał udział w imprezach Sports Car Club of America, a także był zapalonym motocyklistą.

McQueen nalegał na prowadzenie Mustanga podczas starannie zaplanowanego pościgu, ale kiedy nie udało mu się skręcić po zablokowaniu kół, przypieczętował umowę z zawodowym kierowcą Budem Ekinsem, który obsługiwał Mustanga podczas żwawych manewrów wzdłuż słynnych pagórkowatych ulic San Francisco. Kaskader / aktor Bill Hickman pilotował ładowarkę.

Weteran, koordynator kaskaderów Carey Loftin, zaprojektował pościg, wytyczając kurs wzdłuż różnych miejskich ulic i charakterystycznych punktów: ulice Clay & Taylor, York Street, Potrero Hill, Kansas Street, Russian Hill i bukoliczny Guadalupe Canyon Parkway. Mieszkańcy SF od dawna zobaczą, że pościg nie jest liniowy, tj. Samochody swobodnie skaczą po mieście od cięcia do cięcia. Cóż, przypisuj to licencji artystycznej.

Dźwięki emitowane przez Mustanga sugerują dużo podwójnego sprzęgła - coś, co nie byłoby potrzebne w skrzyni Forda z 1968 roku. McQueen potwierdził, że słodki dźwięk silnika i skrzyni biegów samochodu był dubbingiem nagrań Forda GT40 prowadzonego na pełnym przechyle.

Największym komplementem, jaki można przekazać Loftinowi i reżyserowi Peterowi Yatesowi, jest to, że pogoń jest całkowicie wiarygodna. Żadnych akrobacji "superbohaterów", żadnych niemożliwych sztuczek - po prostu podnosząca poziom adrenaliny prędkość, wzmocniona ostrymi jak brzytwa zdjęciami (William Fraker) i nagrodzonym Oscarem montażem (Frank Keller), a do tego wiele punktów widzenia: oko kierowcy, oko robaka, ptasie oko, przez ramię, blisko na McQueena i Hickmana, i ustawienia, które wciągają nas wzdłuż cali za tylnymi zderzakami samochodów. Pat Houstis prowadził samochód z kamerą, który został zbudowany na podwoziu Corvette.

Dramatycznie, pościg działa z wielu powodów, nie tylko z ludzkiej ciszy: ani Bullitt, ani zabójcy nie mówią, ani jednej sylaby - nie wtedy, gdy Mustang Bullitta jest chwilowo blokowany przez nadjeżdżające pojazdy, ani gdy Charger prawie unicestwia się na poręczy, nie wtedy, gdy zabójca # 2 (Paul Genge) ładuje swoją pompę Winchester i wbija lufę z tylnej szyby bocznej ładowarki - nawet gdy przednia szyba Bullitta pochłania podmuch śrutu.

Zamiast tego ścieżka dźwiękowa wibruje z dudniącym barytonem Chargera i przypominającym szerszeń rykiem Mustanga; pisk zużytej gumy; głębokie, dudniące dudnienia, gdy samochody wielokrotnie zatrzymują się na wzgórzach miasta; i surowe raporty z Winchester. Niema skupienie uczestników wydaje się podkreślać chłodny profesjonalizm Bullitta i mężczyzn, na których poluje. Śmiertelny pościg i ucieczka, jak rozłupywanie szyn lub ciężka praca, to męskie zajęcia najlepiej wykonywane w ciszy.

Sekwencja uczyniła oczywiście cuda dla mitów Mustanga i nie wyrządziła też żadnej krzywdy Chargerowi. Ford oferował rocznicową limitowaną edycję „Bullitt” Mustanga na rok modelowy 2001.

Pościg zmienił ton filmów o gliniarzach i podniósł stawkę dla pisarzy i reżyserów, którzy czuli się zobowiązani do podjęcia próby jej przekroczenia. Niektóre perełki pojawiły się później, zwłaszcza w The French Connection i The Seven-Ups (oba autorstwa Billa Hickmana). Chociaż pościg za Bullittem nie jest już najbardziej kinetyczny w historii kina, prawie na pewno nadal jest najlepszy.

Chcesz dowiedzieć się więcej o dziedzictwie Mustanga? Skorzystaj z tych linków, aby dowiedzieć się wszystkiego o oryginalnym samochodzie kucykowym:

  • Wskocz na siodło, aby poznać całą historię najpopularniejszego samochodu sportowego w Ameryce. Jak działa Ford Mustang, stanowi kronikę legendy od jej powstania we wczesnych latach 60-tych XX wieku do dzisiejszego zupełnie nowego Mustanga.
  • W 1967 roku oryginalny samochód kucyków przeszedł pierwszą poważną modernizację. Dowiedz się, jak Ford przezbroił i zaktualizował Forda Mustanga z lat 1967-1968, aby sprostać oczekiwaniom opinii publicznej i dotrzymać kroku konkurencji.
  • Shelby Cobra GT-500KR z 1968 roku nie była zwykłym Mustangiem. Sprawdź ten profil muscle car, który zawiera zdjęcia i specyfikacje.



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa