Gyles Lewis
0 
3439
6
Margines zwycięstwa Neda Jarretta w 1965 Southern 500 największy w historii NASCAR. Zobacz więcej zdjęcia z NASCAR. Po wygraniu mistrzostw NASCAR Sportsman w 1957 i '58, Ned Jarrett szukał bardziej lukratywnych horyzontów w świecie wyścigów samochodów seryjnych.
Jarrett, chłopak z farmy z Newton w Północnej Karolinie, nie był w stanie przekonać właściciela samochodu jadącego z przodu, aby dał mu szansę. Tak więc, mając niewielkie pieniądze, był zmuszony improwizować. „Paul Spaulding, właściciel Forda, którym Junior Johnson jeździł mniej więcej przez rok, zdecydował, że zamierza zbudować nowego Dodge'a na koniec 1959 roku” - wyjaśnił Jarrett. „Wystawił na sprzedaż swojego Forda z ceną 2000 dolarów.
Galeria zdjęć NASCAR
„Chciałem tego forda w najgorszy sposób” - kontynuował Jarrett. „Jedynym problemem było to, że nie miałem 2000 $. Wiedziałem, że junior wygrał w tym samochodzie kilka razy i czułem, że to samochód, którego potrzebuję, aby dać się poznać podczas Grand Nationals”. Przed 1959 rokiem Jarrett brał udział tylko w wyścigach NASCAR Grand National, prowadząc łącznie 10 imprez. Jego łączne wygrane wyniosły tylko 530 $.
W pierwszy weekend sierpnia 1959 roku dwa wyścigi NASCAR Grand National miały miejsce w kolejne noce w Myrtle Beach i Charlotte. Każdy 100-milowy zawodnik zapłacił 800 $, aby wygrać, a jako mistrz NASCAR Sportsman, Jarrett był uprawniony do opłaty za występ w wysokości 100 $.
„Szybko wymyśliłem, jak mogę to rozwiązać,” powiedział Jarrett. „Mogę dać panu Spauldingowi czek na samochód w piątek po zamknięciu banków, przełożyć go na następny poniedziałek i wyjść i wygrać oba te wyścigi. Miałbym 1800 $ i mógłbym jakoś wymyślić inne 200 $, żeby czek był dobry. Wydawało się to takie proste. Dałem Panu Spaulding czek na 2000 $ bez pieniędzy na pokrycie tego czeku. "
Nikt nigdy nie wszedł do wielkich lig NASCAR na tak szalonym planie. Ale Jarrett był hazardzistą. Był pewny siebie. I był dobry.
Odholował samochód do Rambi Speedway w Myrtle Beach, wystartował na dziewiątym miejscu iw stylu Kopciuszka, pędził po zwycięstwo. Do kieszeni zgarnął 900 $, ale było to kosztowne zwycięstwo. Kierownice w tamtych czasach były zaklejane taśmą, aby były grubsze i łatwiejsze do trzymania. Zwykle były owinięte od lewej do prawej, aby zachodzące na siebie krawędzie były gładkie. W Fordzie Jarretta kierownica zachodziła na siebie od prawej do lewej.
„Na tym nierównym torze w Myrtle Beach,” powiedział Jarrett, „krawędzie taśmy przecięły mi ręce aż do kości. Nie byłem w stanie jechać na Charlotte. Ledwo mogłem chwycić kierownicę z zabandażowanymi rękami. W poniedziałek rano musiałem mieć w banku kolejne 1100 dolarów ”.
Jarrett startował na 10. miejscu w wyścigu Charlotte, ale musiał wcześnie wysiąść z samochodu. Joe Weatherly, który obserwował z boksów, ulżył Jarrettowi podczas pierwszej ostrożności. Kiedy Junior Johnson wyjechał na 76 okrążeniu z przepalonym silnikiem, wskoczył do samochodu Jarretta, aby zachować równowagę wyścigu.
- Junior przyniósł pierwszy samochód do domu - powiedział Jarrett. „Joe był trochę za niski, żeby sięgnąć po kontrole. Zapłacono mi 900 $ i zaoferowałem trochę Juniorowi za pomoc. Nie przyjął żadnej płatności. A mój czek był dobry w poniedziałek rano” - zaśmiał się Jarrett. To był jedyny raz w historii wyścigów NASCAR Grand National, kiedy trzech różnych kierowców wprowadziło samochód na pas zwycięstwa.
Jarrett wygrał 48 kolejnych wyścigów NASCAR Grand National i po drodze dwa mistrzostwa. W 1961 roku poprowadził Chevroleta Bee Gee Holloway do mistrzostw, wygrywając tylko jeden wyścig. Jarrett ponownie zdobył tytuł w 65 roku, prowadząc dla Bondy Long fabrycznego Forda. Tym razem jednak był bardziej dominujący, wygrywając 13 wyścigów podczas swoich mistrzostw w 1965 roku.
Po sezonie 1966 Jarrett przeszedł na emeryturę, gdy był u szczytu kariery. „Obiecałem sobie, że przejdę na emeryturę, gdy będę na szczycie. Nie chciałem wychodzić na dół, gdy schodziłem w dół. To była trudna decyzja” - powiedział Jarrett.
Gdy Jarrett przeszedł na emeryturę, rekord 50 zwycięstw w wyścigach NASCAR Grand National był tylko cztery mniejszy od wiodącej wygranej Lee Petty'ego wynoszącej 54. „Gdybym wiedział, że dzieli mnie tylko pięć zwycięstw od bycia liderem wszechczasów, odłożyłbym emerytura. W tamtych czasach nikt nie prowadził dokumentacji i nikt nie wiedział, kto ma najwięcej zwycięstw w karierze ”- powiedział Jarrett.
Najbardziej zdecydowane zwycięstwo Jarretta miało miejsce na wyścigu Southern 500 w 1965 roku w Darlington, kiedy wygrał 14 okrążeń nad wicemistrzem Buckem Bakerem. Margines zwycięstwa, 19-1 / 4 mil na mierzonym wówczas 1-3 / 8 mil Darlington Raceway, pozostaje największy w historii NASCAR.
Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich rzeczy związanych z NASCAR, zobacz:
- Strona główna NASCAR
- Podsumowanie sezonu NASCAR
- NASCAR Tracks
- Wyniki NASCAR
- Sterowniki NASCAR
- Jak działają samochody wyścigowe NASCAR
- Jak działa Daytona 500