Profil śmigłowca wyjęty spod prawa

Outlaw był kiedyś Triumph Bonneville z lat 70. Zobacz więcej zdjęcia motocykli.

Pierwotnie zbudowany w latach 70., ten śmigłowiec Triumph Bonneville został pozostawiony na śmierć, zanim został odnaleziony przez obecnego właściciela. Po nabyciu maszyna została poddana całkowitej renowacji i przemianowana na Outlaw.

Galeria zdjęć motocykli

Zmiany w oryginalnym pionowym silniku bliźniaczym o pojemności 650 cm3 (40 cali sześciennych) ograniczały się do dodania układu wydechowego typu „drag-pipe”. Przednia część ramy jest seryjna, ale wahacz i amortyzatory zostały usunięte i zastąpione stalową rurą, przekształcając ją w hardtail. W miejsce oryginalnych teleskopów zamontowano widelce dźwigarów. 16-calowe koło szprychowe z hamulcem bębnowym utrzymuje tył, podczas gdy 21-calowe szprychy z przodu nie mają żadnego hamulca.

Część renowacji obejmowała świeżą warstwę fioletowej farby z klasycznymi żółtymi płomieniami. Schemat jest podobny do tego, co pierwotnie zastosowano w latach 70., dzięki czemu ten helikopter przywrócił trochę historii do życia.

Przejdź do następnej strony, aby uzyskać więcej zdjęć i szczegółów tego śmigłowca z napędem Triumph, Outlaw.Aby uzyskać więcej informacji na temat niestandardowych śmigłowców i motocykli, zobacz:

• Profile choppera
• Jak działają choppery
• Jak działają motocykle
• Klasyczne profile motocyklowe

Specyfikacja śmigłowca wyjętego spod prawa

• Rok: 1968
• Klasa: Wczesny Chopper
• Właściciel: Matthew Thomas
• Budowniczy: Matthew Thomas
• Model: Banita
• Rama: Zwycięstwo
• Widelce: Dźwigar
• Grabie: 40 stopni
• Zawieszenie tylne: Twardy ogon
• Przednie koło: Szprycha 21-calowa
• Przedni hamulec: Żaden
• Tylne koło: Szprycha 16-calowa
• Tylny hamulec: Bęben
• Opona tylna: 130 mm
• Silnik: Triumph o pojemności 40 cali sześciennych
• Wydechowy: Jireh
• Trans .: Triumph, 4 biegi
• Maluj przez: Phil Brenneman

Dwucylindrowy silnik Outlaw.

Outlaw to niestandardowy motocykl Triumph zbudowany przez Matthew Thomasa. Poniżej znajduje się więcej zdjęć i szczegółów tego potężnego śmigłowca.

Dwucylindrowy silnik Triumph był znany jako klasyczny brytyjski bliźniak i wiele śmigłowców z lat 70. Ten przykład jest wyposażony w układ wydechowy typu „drag pipe”.

Malowanie Outlaw przypomina przeszłość helikoptera.

Płomienna farba naśladuje to, co pierwotnie zastosowano do tego helikoptera w latach 70-tych. Zwróć uwagę na „iglicowy” korek gazu, kolejny powrót do jego początków.

Chromowany tylny błotnik Outlaw.

Większość modeli Triumph z lat 60. była wyposażona w chromowany tylny błotnik i ten motyw jest tu powtórzony - choć oryginał był znacznie dłuższy.

Aby uzyskać więcej informacji na temat niestandardowych śmigłowców i motocykli, zobacz:

• Profile choppera
• Jak działają choppery
• Jak działają motocykle
• Klasyczne profile motocyklowe