Vlad Krasen
1 
5266
852
Nowe Porsche Taycan to czterodrzwiowy sedan z napędem na wszystkie koła, silnikiem elektrycznym na każdej osi i nową dwubiegową skrzynią biegów. Porsche W środę, 4 września 2019 roku, Porsche zaprezentowało długo oczekiwany Taycan, w pełni elektryczny samochód sportowy. Dramatyczne odsłonięcie odbyło się jednocześnie na trzech kontynentach i stanowiło, jak twierdzi Porsche, najważniejsze rynki Taycana: wodospad Niagara w Ameryce Północnej; na farmie wiatrowej na wyspie Pingtan w prowincji Fujian w Chinach; oraz na farmie słonecznej w Niemczech.
Porsche nazywa Taycana „sportowym samochodem na rzecz zrównoważonej przyszłości”, co z pewnością wzbudzi niepokój, zwłaszcza wśród zagorzałych wielbicieli Tesli. Porsche może nie wybiera dokładnie tej walki, ale też z niej nie rezygnuje.
Taycan jest potężny
Podczas premiery zaprezentowano dwa modele Taycan - Taycan Turbo i Taycan Turbo S. Ta konwencja nazewnictwa jest typowa dla Porsche, choć jest to trochę myląca, ponieważ samochodów elektrycznych nie można turbodoładować, jak samochody na gaz lub diesel. Tak więc żadne z nich nie wymusiło indukcji, ale mają mnóstwo innych fajnych rzeczy.
Taycan to czterodrzwiowy sedan z napędem na wszystkie koła, silnikiem elektrycznym na każdej osi i nową dwubiegową skrzynią biegów. Silniki Taycan Turbo zapewniają moc 670 koni mechanicznych, co jest dobre przez 3,0 sekundy od 0 do 60 mil na godzinę (od 0 do 96 kilometrów na godzinę), podczas gdy Taycan Turbo S ma moc 750 koni mechanicznych i goli 0,4 sekundy. sprint od 0 do 60. Maksymalna prędkość obu modeli to 161 mil na godzinę (259 kilometrów na godzinę).
Taycan osiąga te wartości dzięki nowej konstrukcji silnika elektrycznego, w którym mieści się więcej miedzi, aby zwiększyć wydajność. Technologia akumulatorów to kolejny obszar, w którym Taycan robi krok naprzód, ponieważ jest wyposażony w pierwszy system 800 V zastosowany w seryjnym samochodzie elektrycznym. Zapewnia to ogromną przewagę nad typowym systemem 400 V, umożliwiając Taycanowi ładowanie od 5 do 80 procent w mniej niż 23 minuty w idealnych warunkach (to znaczy przy użyciu ładowarki o dużej pojemności i przy doskonałej pogodzie).
Porsche wykorzystuje swoje relacje z Volkswagenem i spółką zależną Volkswagena Electrify America, aby zapewnić właścicielom Taycan dostęp do sieci ładowania Electrify America, dzięki czemu pierwsze 30 minut ładowania jest bezpłatne przez pierwsze trzy lata posiadania. Jeśli chodzi o to, jak daleko taycan może przejść między opłatami, szacunki dotyczące zasięgu Agencji Ochrony Środowiska (EPA) wciąż oczekują na Amerykę Północną.
Postęp technologiczny Taycana to duży krok naprzód dla samochodów elektrycznych. Porsche Więcej nowości dla Porsche
Taycan oferuje również pierwsze wnętrze Porsche pozbawione skóry, w którym zastosowano tapicerkę i inne wykończenia kabiny wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu. Porsche twierdzi, że jest to ruch mający na celu wspieranie idei zrównoważonego rozwoju Taycana. Samochód zawiera również fajny kokpit z zakrzywionym zestawem wskaźników, duży wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy (i opcjonalny wyświetlacz dla pasażera), które reagują na polecenie „Hej Porsche”. Hej, to super.
Sportowe nadwozie Taycana wygląda, no cóż, całkowicie jak Porsche, ale jasne jest, że ten samochód jest punktem zwrotnym dla firmy samochodowej. „Taycan łączy nasze dziedzictwo z przyszłością. Jest kontynuacją historii sukcesu naszej marki” - powiedział w oświadczeniu prasowym Oliver Blume, Prezes Zarządu Porsche. „Ten dzień oznacza początek nowej ery”.
Postęp technologiczny Taycana to duży krok naprzód dla samochodów elektrycznych. Po pierwszej serii wyczynowych Taycanów w salonach, Porsche wypuści słabsze (i pozornie tańsze) modele Taycan, w tym Taycan Cross Turismo, nisko zawieszony wagon elektryczny, który ma wejść do sprzedaży pod koniec 2020 roku..
Do 2022 roku producent samochodów planuje zainwestować ponad 6,6 miliarda dolarów w „mobilność elektryczną”, co potwierdza rozpowszechnioną teorię, że jest to znaczący punkt zwrotny dla marki. Innymi słowy, elektryczne samochody Porsche mogą wkrótce stać się normą.
Taycan 2020 pojawi się u dealerów Porsche pod koniec 2019 roku i ma dołączyć do usługi subskrypcji Porsche Passport na początku 2020 roku. Bazowy Taycan Turbo będzie miał sugerowaną cenę detaliczną 150,900 USD, a Turbo S - od 185 000 USD. Przy tych cenach Taycan nie stanowi bezpośredniego zagrożenia dla Tesli, chociaż Porsche twierdzi, że ma nadzieję zaoferować w przyszłości modele Taycan o wartości poniżej 100 000 USD..
To interesujące Uwielbiamy rozmawiać o samochodach koncepcyjnych, a to oznacza, że Porsche Taycan 2020 jest dla nas bardzo interesujące z jeszcze jednego powodu. Taycan jest zasadniczo produkcyjną wersją Porsche Mission E, samochodu koncepcyjnego, który został zaprezentowany w 2015 roku na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie. W tamtym czasie Porsche powiedziało, że Mission E ma innowacyjny układ napędowy 800 V i może mieć co najmniej 600 koni mechanicznych. Porsche nieznacznie nie trafiło w cel w jednym znaczącym obszarze, ponieważ osiągnięcie 80-procentowego naładowania zajmuje Taycanowi około 23 minut, w przeciwieństwie do podanych przez Mission E 15 minut. Poza tym podróż Mission E to Taycan pokazuje, że marzenia motoryzacyjne mogą się spełnić.