Quadriplegic Man uzyskuje pierwsze w kraju prawo jazdy autonomicznego samochodu

  • Yurii Mongol
  • 0
  • 5005
  • 831
Kierowca Sam Schmidt, sparaliżowany kierowca wyścigowy na zdjęciu tutaj w 2014 roku przed swoim zmodyfikowanym Corgette, niedawno otrzymał pierwsze w swoim rodzaju prawo jazdy. USAF / Al Bright

Kiedy Sam Schmidt zasiada za kierownicą swojej Corvette, dźwiękiem swojego głosu uruchamia silnik, przyspiesza z podmuchem powietrza i przechyla głowę, aby obrócić samochód - pół-autonomiczny pojazd SAM zaprojektowany przez Arrow Electronics - dookoła. róg. Jako pierwsza osoba w Stanach Zjednoczonych, której wydano ograniczone prawo jazdy pojazdu autonomicznego, Schmidt, który ma czterokończynowy przebieg, może swobodnie kierować swoim specjalnym samochodem po drogach publicznych i kontrolować jego ruchy za pomocą poleceń oddechowych i głosowych.

Gubernator stanu Nevada, Mark Hutchinson, wręczył Schmidtowi unikalną licencję po publicznej demonstracji w zeszłym tygodniu, w której Schmidt prowadził samochód wyłącznie głową. Schmidt, mieszkaniec Nevady i były zawodowy kierowca wyścigowy, brał udział w wypadku wyścigowym w 2000 roku, w wyniku którego został sparaliżowany od szyi w dół.

Prawo jazdy Schmidta jest pierwszym krokiem do upowszechnienia autonomicznych pojazdów. „Przedstawienie Samowi Schmidtowi pierwszego prawa jazdy autonomicznego pojazdu oznacza punkt zwrotny… katalizator dla jeszcze bardziej przełomowych technologii” - powiedział Hutchison w oświadczeniu.

Zmodyfikowana Corvette Schmidta została zmodernizowana przez laboratorium sił powietrznych Stanów Zjednoczonych, Arrow Electronics. Firma z Kolorado zainstalowała technologię, która pozwoliła Schmidtowi aktywować samochód i zmieniać biegi, używając wyłącznie dźwięków jego głosu. Samochód ma sterowany ustami przewód powietrza typu sip-and-puff, który umożliwia przyspieszanie lub hamowanie. Schmidt kontroluje kierunek jazdy, zakładając zestaw słuchawkowy, który synchronizuje się z kamerami na podczerwień zamontowanymi na desce rozdzielczej, które reagują na przechylenie jego głowy. Dowiedz się więcej o Schmidcie i jego samochodzie z tego filmu:

Przed zdobyciem licencji Schmidt osiągnął 152 mil na godzinę (245 km / h) podczas demonstracji na Indianapolis 500 na początku tego roku. Z powodzeniem pokonywał także ostre serpentyny Pike's Peak International Hill Climb, drugiego najstarszego wyścigu samochodowego w kraju..

Chociaż prawo jazdy Schmidta jest przełomowe, wiąże się z ograniczeniami. Kiedy obsługuje samochód, musi jechać za pilotem Arrow Electronics i mieć w samochodzie licencjonowanego kierowcę, który w razie potrzeby może kontrolować pojazd. Ponadto Schmidt nie może prowadzić samochodu, jeśli na jezdniach jest lód lub śnieg.

„Jak dotąd nie zatrąbiłem” - powiedział CNN. - Ale może będę musiał to zrobić wkrótce.

Teraz jest fajnie Jeśli firmy zajmujące się współdzieleniem przejazdów postąpią po swojemu, pewnego dnia wezwanie przejażdżki prawdopodobnie będzie oznaczać, że przyjedzie samochód bez kierowcy, który zabierze Cię do celu.



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa