Czy zimą powinieneś niedopompować opony?

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 2505
  • 474
Niedopompowanie opon samochodu może zapewnić lepszą przyczepność na zaśnieżonych drogach; ale czy jest to solidna strategia, czy wskazówka, którą można pominąć? Bizhan33 / ThinkStock

Śnieżne opony, napęd na wszystkie koła, napęd na cztery koła, worki ze śmieciami w bagażniku - ludzie zrobią wszystko, aby zyskać przewagę podczas jazdy w śnieżną, mroźną zimę. W większości te strategie to dobre pomysły. Przecież śliskie zimowe drogi zwiększają ryzyko wypadku, a najlepszym sposobem na przeżycie wypadku samochodowego jest przede wszystkim zapobieżenie mu. Jedna sztuczka podczas jazdy zimą, na którą niektórzy przysięgają, polega na niedopompowaniu opon.

Aby zrozumieć, dlaczego niektórzy uważają, że niedopompowanie opon zimą jest dobrym pomysłem, musisz wiedzieć, co się dzieje, gdy Twój samochód wpada w poślizg (poza tym, że wszyscy w samochodzie szaleją). Bez względu na porę roku Twój samochód potrzebuje przyczepności, aby pozostać na drodze. Trakcja to tarcie między dwiema powierzchniami - w przypadku samochodu jest to tarcie między oponami samochodu a drogą. To tarcie pozwala oponom przyczepiać się do nawierzchni drogi i nie ślizgać się po całym miejscu. Im lepsza przyczepność, tym lepsza kontrola. Jednym z kluczowych czynników wpływających na przyczepność jest opona łatka kontaktowa, lub ilość opony, która fizycznie dotyka drogi. Im większa powierzchnia kontaktu, tym lepsza przyczepność.

Właśnie o tym myślą miłośnicy niedostatecznej inflacji, wypuszczając część powietrza z opon zimą. Kiedy zbyt słabo napompujesz oponę, opada ona, pozwalając oponie dotykać więcej drogi. W niektórych przypadkach - na przykład podczas jazdy w śnieżnych warunkach i po piasku - niedopompowanie opon to świetna taktyka.

Istnieje jednak problem, jeśli chodzi o niedopompowanie opon zimowych i powraca do tej powiększonej powierzchni styku. Dodatkowa trakcja jest dobra podczas jazdy po śniegu, ale staje się gorsza, gdy drogi są zaorane. Niedopompowane opony zapewnią (wierz lub nie) zbyt dużą przyczepność, co będzie prowadzić do trudności w sterowaniu - a samochód, którym nie możesz dobrze kierować, oczywiście nie jest wcale taki bezpieczny. Ponadto, w zależności od głębokości śniegu, na którym wjeżdżasz, odpowiednio napompowane opony mogą czasami łatwiej przekopać się przez śnieg na chodnik poniżej, podczas gdy szersze niedopompowane opony będą jeździć tylko po powierzchni śniegu. Wreszcie, zbyt niskie ciśnienie powoduje uszkodzenie opon i kół.

Tak więc niedopompowanie opon to jedna wskazówka dotycząca jazdy zimą, którą zdecydowanie możesz pominąć. Teraz trzymanie kilkudziesięciu kilogramów kociaka w bagażniku to już inna historia. Jest to nie tylko przydatne, gdy samochód utknie w śniegu, ale będziesz mieć również gotową kuwetę dla wszystkich okolicznych kotów, gdy w końcu nadejdzie wiosna.

Powiązane artykuły

  • Jak działają opony śnieżne z chowanymi kołkami
  • 10 najlepszych wskazówek dotyczących zimowania samochodu
  • Jak działają opony
  • 5 Pojazdy crossover z napędem na wszystkie koła
  • Jak działa napęd na cztery koła

Źródła

  • Departament Transportu Connecticut. „Jak radzić sobie z lodem i śniegiem!” Stan Connecticut. (24 kwietnia 2015 r.) Http://www.ct.gov/dot/cwp/view.asp?a=1390&q=259420
  • Magliozzi, Tom i Ray. „Rozmowa samochodowa: Jakie jest właściwe ciśnienie w oponach na śniegu, lodzie? Przegrany gotuje”. Seattle Post-Intelligencer. 4 maja 2006. (24 kwietnia 2015) http://www.seattlepi.com/news/article/Car-Talk-What-s-the-proper-tire-pressure-on-1202619.php
  • Stowarzyszenie Producentów Gumy. „Wskazówki dotyczące jazdy zimą”. (24 kwietnia 2015) http://www.rma.org/tire-safety/seasonal-driving-tips/winter-driving-tips/



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa