Pięć najbardziej kolekcjonerskich Ferrari

Ferrari 250 GT Spyder California SWB jest na szczycie wśród kolekcjonerskich samochodów Ferrari.

Ferrari to jedne z najbardziej pożądanych samochodów, a te artykuły pokazują, który z włoskich ogierów jest ceniony ponad wszystkie inne..

Skupiamy się na Ferrari cenionych ze względu na ich znaczenie dla marki i historii motoryzacji, a nie tylko z tego, co mogą przynieść na aukcji. I chociaż świat kolekcjonerskich Ferrari jest pod silnym wpływem samochodów wyścigowych Ferrari, nasza uwaga skupia się na modelach drogowych, które były dostępne dla stałych klientów Ferrari.

Musimy jednak zauważyć, że każdy z naszych wyborów może pochwalić się jakąś wyścigową ekspozycją. Rodowód zawodów to w końcu ideał podwójnego celu, który przewija się przez ród Ferrari; wszystkie klasyki to mają.

Tak więc, z doświadczeniem renomowanego autorytetu Ferrari, Winstona Goodfellowa jako fundacji, oto w kolejności pięć Ferrari, które najbardziej można zebrać:

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Niezrównane pochodzenie i niezachwiana klasa sprawiają, że ten oszałamiający GT na świeżym powietrzu jest najbardziej kolekcjonerskim Ferrari.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

Wersja drop-top jednego z najlepszych coupe Ferrari, ten kabriolet był gwiazdą ulicy i ekranu.

Ferrari 250 GT SWB

Nieskazitelne proporcje i słynna moc, to ostateczny samochód sportowy o podwójnym zastosowaniu.

Ferrari 375 MM

Wyhodowana przez zawodników maszyna, która wprowadziła na drogi dużą prędkość i wysoki styl.

Ferrari 275 GTB / C

Każda z tych śmiałych berlinett była klejnotem, ale przykłady korpusów ze stopów wyróżniają się.

Aby uzyskać więcej fantastycznych informacji o Ferrari, sprawdź:

• Jak działa Ferrari
• Samochody Ferrari
• Inne samochody z silnikami Ferrari
• Historia i biografie Ferrari
• Zdjęcia Ferrari
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Zawartość

1. Ferrari 250 GT Spyder California SWB
2. Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder
3. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
4. Ferrari 375 MM
5. Ferrari 275 GTB / C

Ferrari 250 GT Spyder California SWB jest na szczycie wśród kolekcjonerskich Ferrari.

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Lata produkcji: 1958-1963

Numer zbudowany: 54

SWB oznacza krótki rozstaw osi iw połączeniu ze słowami Spyder California (jak w „Ferrari 250 GT Spyder California SWB”) dorośli mężczyźni mają łzawiące oczy. Boleśnie piękne, Ferrari 250 GT Spyder California SWB to także wyczynowy samochód sportowy pierwszej klasy. To arcydzieło z piórem Pininfariny jeździ na podwoziu o 94,5 cala między przednią i tylną osią, w dół od jego „długiej bazy” do 102,3 cala. To skrócenie rozpiętości sprawia, że ​​Ferrari 250 GT Spyder California SWB jest sztywniejsze i bardziej zwrotne, z korzyścią dla osiągów na drodze i tak, na torze.

Zainspirowany kalifornijskim dystrybutorem Ferrari, Johnny von Neumann, napędzany 280-konną wersją klasycznego 3,0-litrowego silnika V-12 Ferrari, Ferrari 250 GT Spyder California SWB łączyło prędkość i styl w doskonałej harmonii. Większość z 54 zbudowanych miała stalowe nadwozia i była przeznaczona głównie na drogi publiczne. Ale nadal był to dzień, w którym oczekiwano, że najlepsze samochody sportowe będą radzić sobie w rywalizacji, więc Ferrari wyprodukowało garść gotowych do wyścigów Ferrari 250 GT Spyder California SWB. Miały aluminiowe korpusy i można je było odróżnić od modeli drogowych po obecności korka wlewu paliwa do szybkiego napełniania na bagażniku.

Jeśli Ferrari 250 GT Spyder California SWB sprawia, że ​​dorośli stają się zamgleni, wersja wyścigowa z aluminiowym nadwoziem sprawia, że ​​stają się słabi na kolanach i kwalifikują się jako najlepsze w kolekcjonerskich samochodach Ferrari.

Plik

Aby uzyskać więcej fantastycznych informacji o Ferrari, sprawdź:

• Jak działa Ferrari
• Samochody Ferrari
• Inne samochody z silnikami Ferrari
• Historia i biografie Ferrari
• Zdjęcia Ferrari
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder ma status celebryty i rodowód wyścigowy.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

Lata produkcji: 1967-1968

Numer zbudowany: 10

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder jest jednym z najbardziej kolekcjonerskich Ferrari, ponieważ jest to usankcjonowana fabrycznie wersja kabrioletu innego słynnego Ferrari, produkowana w niewielkich ilościach i poruszona urokiem toru wyścigowego i srebrnego ekranu.

Amerykański importer Ferrari, Luigi Chinetti, nakłonił fabrykę do odcięcia górnej części wspaniałego coupe 275 GTB / 4 berlinetta. Powstały kabriolet został nazwany Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder, a jego nazwa nawiązuje do North American Racing Team Chinetti. Samochód wykorzystywał ten sam 300-konny silnik V-12 o pojemności 3,3 litra, co berlinetta, a jeden ścigał się w 12-godzinnym wyścigu Sebring. Inny NART Spyder był tematem znanego artykułu na okładce Road & Track, w którym magazyn nazwał go „Najbardziej satysfakcjonującym samochodem sportowym na świecie”. Jedna z nich zagrała ze Stevem McQueenem i Faye Dunaway w hollywoodzkim hicie Afera Thomasa Crown.

Aby uzyskać więcej fantastycznych informacji o Ferrari, sprawdź:

• Jak działa Ferrari
• Samochody Ferrari
• Inne samochody z silnikami Ferrari
• Historia i biografie Ferrari
• Zdjęcia Ferrari
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, zenit wyścigowego samochodu sportowego.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

Lata produkcji: 1959-1962

Numer zbudowany: 165 (75 z aluminiowym korpusem)

Jeśli złoty wiek samochodu sportowego zostanie zdefiniowany jako epoka, w której wyczynową maszynę można było wjechać na tor, ścigać się z szansą na wygraną, a następnie pojechać do domu, Ferrari 250 GT SWB Berlinetta jest klejnotem w koronie tamtej świetlistej epoki..

Oto uczone coupe pakujące klasyczne 3,0-litrowe V-12 Ferrari i ubrane w wykwintne nadwozie Pininfarina. Mając do 280 koni mechanicznych i zaledwie 2350 funtów masy własnej, Ferrari 250 GT SWB Berlinetta był tygrysem na drodze i, mając niewiele więcej niż zaklejone reflektory, mógł być postrachem na torze. Te wyposażone w aluminiowe zamiast stalowych paneli nadwozia, nieco sztywniejsze zawieszenie i odrobinę dostrojenia silnika, nadal nadawały się do jazdy, ale były też zwycięzcami w legendarnych wyścigach w takich miejscach jak Le Mans, Sebring i Monza..

To, że coś tak pięknego dla oka może być również tak brutalne dla konkurencji, a jednocześnie funkcjonować jako codzienny środek transportu, było niezwykłym osiągnięciem, które definiuje dwufunkcyjny samochód sportowy i plasuje Ferrari 250 GT SWB Berlinetta solidnie wśród pięciu najbardziej kolekcjonerskie Ferrari.

Aby uzyskać więcej fantastycznych informacji o Ferrari, sprawdź:

• Jak działa Ferrari
• Samochody Ferrari
• Inne samochody z silnikami Ferrari
• Historia i biografie Ferrari
• Zdjęcia Ferrari
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 375 MM miało moc gwiazdy. Ten był reżyserem filmowym Roberto Roselliniego.

Ferrari 375 MM

Lata produkcji: 1953-1955

Numer zbudowany: 24

Ferrari wyprodukowało swój pierwszy samochód w 1947 roku, a przez pierwszą dekadę firmy samochody drogowe były w zasadzie lekko cywilizowanymi samochodami wyścigowymi. Przykładem było Ferrari 375 MM, z których jeden ustanowił rekord okrążenia w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1953 r..

To właśnie taki rodowód przyciągał bogatych entuzjastów Ferrari - dosłownie cesarzy, potentatów i światowych celebrytów. Garstka zleciła czołowym niezależnym projektantom samochodów, takim jak Pinin Farina, ubranie Ferrari 375 MM w niestandardowe nadwozie i wyściełanie wnętrza luksusową skórą. Na przykład reżyser filmowy Roberto Rosellini zlecił swojemu mistrzowi budowy nadwozi Sergio Scagliettiemu.

Tym, czego nie można było udomowić, był 4,5-litrowy V-12 Ferrari 375 MM, klejnot o mocy 340 koni mechanicznych, dzięki któremu ten 2400-funtowy samochód był prawdopodobnie najszybszym samochodem drogowym swoich czasów.

Aby uzyskać więcej fantastycznych informacji o Ferrari, sprawdź:

• Jak działa Ferrari
• Samochody Ferrari
• Inne samochody z silnikami Ferrari
• Historia i biografie Ferrari
• Zdjęcia Ferrari
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars

Ferrari 275 GTB / C było gotowe do wyścigów, ale wyglądało bardzo podobnie do wersji ulicznej.

Ferrari 275 GTB / C

Lata produkcji: 1966

Numer zbudowany: 14

Fakt, że Ferrari 275 GTB / C wyglądało praktycznie tak samo, jak bardzo pożądany, ale nie do końca kolekcjonerski model 275 GTB / 4, jest częścią szczególnego uroku tego samochodu.

Ten podstawowy kształt Pininfariny zastąpił 250 GT SWB jako najbardziej sportowe coupe Ferrari. Były trzy podstawowe iteracje ulicznego Ferrari 275 GTB / C, a Ferrari zbudowało w sumie około 765 egzemplarzy, co stanowi wysoką całkowitą produkcję dla tego małego producenta samochodów. Wygrywanie wyścigów do połowy lat 60. wymagało wyspecjalizowanych samochodów wyścigowych, ale Ferrari nie mogło zrezygnować z chęci wprowadzenia swoich modeli drogowych na tor.

W tym celu przygotował małą partię 275 GTB, z bardzo cienkimi aluminiowymi panelami nadwozia i bocznymi szybami z pleksi, aby zgolić 500 funtów z wersji drogowych. 3.3-litrowy V-12 pozostał w zasadzie na stanie, z wyjątkiem gorętszych krzywek i zmienionego gaźnika. Pierwsze 14 z tych zmodyfikowanych samochodów nosiło nazwę 275 GTB Competizione, a drugie 14 to 275 GTB / C. Obaj byli zwycięzcami na torze, ale GTB / C odniosło nieco większy sukces, w tym zwycięstwo w klasie GT 1966 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Jako jedno z ostatnich Ferrari szosowych, które rozszerzyło swój zasięg na najwyższe formy międzynarodowych wyścigów, Ferrari 275 GTB / C zdobywa miejsce wśród pięciu najbardziej kolekcjonerskich Ferrari.

Aby uzyskać więcej fantastycznych informacji o Ferrari, sprawdź:

• Jak działa Ferrari
• Samochody Ferrari
• Inne samochody z silnikami Ferrari
• Historia i biografie Ferrari
• Zdjęcia Ferrari
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars