Profil Hot Rod Kolmos Sedan

Kolmos Sedan to hot rod z ciekawą historią. Po tym, jak Boyd Coddington dostarczył Deuce Phaeton Boba Kolmosa w 1985 roku, żona Sharon zdała sobie sprawę, że musi wymienić swój samochód. Kiedy Bob zapytał ją, czy wolałaby mieć nowy samochód czy hot rod, odpowiedziała jak każdy czerwonokrwisty Amerykanin; wybrała hot rod. W końcu zakochała się w tym hobby, uczestnicząc z mężem w biegach na wędki.

Sharon i Bob zatrudnili „Grubego” Jacka Robinsona, aby zbudował jej hot rod. Od samego początku Sharon podejmowała wszystkie decyzje stylistyczne, które miały kształtować samochód. Wybrała posiekane, wyprofilowane i pozbawione błotników nadwozie Forda Tudora z 1932 roku, a także elementy takie jak kolor, koła i wystrój wnętrza..

 Galeria zdjęć Hot Rod

Ciało tego wspaniałego sedana smoothie zostało wykonane przez Ralpha Kirby'ego. Jest dość radykalny i zaangażowany, ale subtelny. Niektóre modyfikacje obejmowały cięcie góry około trzech cali, usunięcie rynien, zaokrąglenie krawędzi drzwi i przeszczepienie dachu Mercedes-Benz wraz z elektrycznym szyberdachem.

Scott Knight wykonał trzyczęściowy aluminiowy kaptur o trzy cale dłuższy niż standardowy. Wstawka grilla Dan Fink pasująca do skróconej osłony chłodnicy dopełniła przód, a sześć cali usunięto z tylnych paneli bocznych, aby samochód bez błotników nie wyglądał na ciężki. Sharon wybrała stylową i subtelną dwukolorową kolorystykę nadwozia, łącząc węgiel drzewny Cadillac Firemist z 1986 roku z gołębią szarością oddzieloną czerwonymi i srebrnymi paskami..

Sharon poprosiła przyjaciela Johna Buttera, aby wyprodukował obniżoną przednią oś i zawieszenie - czteropunktowe zawieszenie typu coil-over, zamontowane przed ramą, a nie pod nią. Dziewięciocalowy tylny koniec Forda z fałszywą szybkozmienną obudową i czterowahaczowym łącznikiem zapewniał tylną geometrię.

Planując regularnie jeździć wędką jak jej mąż, Sharon wybrała również niezawodną elektrownię. Robinson ubrał silnik skrzyniowy Chevy 350 cid w osłony zaworów i pasujący filtr powietrza, który wykonał z kęsów aluminiowych. Przekazał 300 koni mechanicznych V-8 przez płynnie działający automat Turbo 350.

Sharon postawiła też na wygodne wnętrze. Robinson zainstalował parę zwężonych kubełkowych foteli Recaro zszytych jasnoszarą skórą, wstawkę wskaźnika zamontowaną przed fotelem kierowcy zamiast na środku deski rozdzielczej oraz wybraną przez Sharon kierownicę Emersona Fittipaldiego. Udogodnienia obejmowały klimatyzację, elektryczny szyberdach i elektryczne szyby. Sharon ma opuszczone szyby i wyłącza klimatyzację, żeby lepiej widzieć drogę.-

Samochód został ukończony w 1987 roku i od tego czasu Sharon cieszy się z jazdy na gorąco. „W gorącym pręcie wystarczyłoby być po prostu pasażerem” - mówi Sharon. "Ale jazda jest-naprawdę tam, gdzie to jest."

Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:

• Historia Hot Rodów
• Niestandardowe profile samochodów
• Profile Hot Rod