TV Custom Cars

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 3450
  • 39
George Barris zbudował niestandardowy batmobil na już krzykliwy Lincoln Futura z 1955 roku. Zobacz więcej niestandardowe zdjęcia samochodów. Publications International, Ltd..

W połowie lat sześćdziesiątych uczestnicy tradycyjnej sceny niestandardowych samochodów ulicznych rozpadli się w wielu kierunkach. Niektórzy entuzjaści customów przestawili się na samochody typu muscle car i drag racing. Dwóch oryginalnych architektów niestandardowego stylu samochodów, George Barris i Dean Jeffries, zostało wciągniętych w świat Hollywood, aby stworzyć niestandardowe samochody dla telewizji..

Kiedy 20th Century-Fox i Ordynans producent William Dozier potrzebował Batmobilu w 1965 roku (odcinek pilotażowy miał mieć premierę w ABC w styczniu 1966 roku), jego pierwszy telefon skierował do Jeffriesa, który rozpoczął pracę nad Caddy z 1959 roku. Jeffries musiał się wycofać, gdy zdał sobie sprawę, że nie może dotrzymać trzytygodniowego terminu Doziera.

 Galeria zdjęć niestandardowych samochodów

Barris następnie przyjął tę pracę, prawdopodobnie dlatego, że był już właścicielem samochodu koncepcyjnego Lincoln Futura z 1955 roku, który Barris uratował przed kruszarką Forda kilka lat wcześniej, przekazując jednego dolara.

Z odpowiednio niskim, szerokim podwoziem, a także rozszerzającymi się płetwami, szeroką maskownicą i charakterystycznymi liniami nadwozia już na miejscu, Futura była platformą potrzebną Barrisowi do szybkiego dostarczenia dziwacznego, fotogenicznego niestandardowego samochodu telewizyjnego, który spełnił wymagania oczekiwania producenta.

Wewnątrz, deska rozdzielcza Futury została zmieniona tylko nieznacznie, aby pomieścić gadżety rekwizytów, takie jak „Telefon nietoperza”, „Wykryj lunetę” i „Awaryjna dźwignia skrętu”.

Roszczenia dotyczące liczby Batmobilów Barris są różne. Załoga Barrisa zdejmowała formy z włókna szklanego z oryginalnego samochodu, aby wykonać duplikaty na wycieczki samochodowe. Najprawdopodobniej wyprodukowano cztery lub pięć, w tym pojazd wystawowy wyścigów drag.

Kiedy William Dozier przygotowywał kolejny pokaz superbohaterów, Zielony Szerszeń, na początek ABC we wrześniu 1966 roku wrócił do Jeffriesa, który teraz mógł zająć się kolejnym trzytygodniowym harmonogramem.

Jeffries stworzył onieśmielający, pełen gadżetów krążownik Black Beauty do Horneta z sedana Imperial Crown z twardym dachem z 1966 roku. Zdjął zderzaki i inne elementy chromowane, w tym klamki drzwi i lusterka boczne, a także dodał zmieniony, kanciasty nos i pudełkową, wysuniętą aluminiową kratkę..

Fantazyjne akcesoria obejmowały obrotowe tablice rejestracyjne, zielone reflektory, ukrytą szafę na ubrania, schowek na broń na tylnym siedzeniu i wysuwany „skaner szpiegowski” w bagażniku. W desce rozdzielczej znajdował się ukryty telefon i inne urządzenia. Standardowy 440-cid V-8 Imperiala i układ napędowy pozostały nietknięte.

Jeffries zbudował dwa Black Beauties, a samochód nr 2 (przeznaczony do celów promocyjnych) został ukończony zgodnie z planem zaledwie trzy tygodnie po samochodzie nr 1. Wersja # 1 regularnie pojawiała się w serialu, podczas gdy samochód promocyjny pojawił się tylko w jednym odcinku „Zwłoki roku”, w którym Hornet ścigał się za oszustem.

Pontiac's rysunek koncepcyjny Monkeemobile, podejrzanie podobny do wcześniejszego GTO. Publications International, Ltd..

Kolejny program, który zadebiutował we wrześniu 1966 roku, NBC Monkees, przyniósł więcej pracy Jeffriesowi: Monkeemobile na bazie Pontiac GTO.

Chociaż czule wspominany przez fanów niestandardowych samochodów, Monkeemobile zawiódł Pontiaca, który liczył na marketingowy plusk skromnie dostosowanym, natychmiast rozpoznawalnym kozim bluzem. Pontiac dostarczył nawet sklepowi rysunki koncepcyjne krasnoludzkiego customa, który był wyraźnie GTO.

Ale Jeffries był odpowiedzialny nie przed Pontiacem, ale przed producentami Bobem Rafelsonem i Bertem Schneiderem, więc poszedł własną drogą i dostosował proporcje szkicu koncepcyjnego do bardziej dziwacznych wymiarów.

Z przodu niestandardowy samochód zapowiadał się z nosem rekina i przestawionymi kratkami GTO zatopionymi między mocno zarysowanymi przednimi błotnikami; znaczek na kratce „GTO” pozostał.

Wizja Monkeemobile według Deana Jeffriesa dała mu trzecią rząd siedzeń, na wypadek gdyby Monkees chcieli przywieźć wraz z fanami kobiet. Publications International, Ltd..

Usunięto bagażnik, a wnętrze poszerzono o bagażnik, aby objąć trzeci rząd siedzeń. Przednia szyba została odchylona do góry, aby dopasować się do kabrioletu w stylu samochodów turystycznych z lat 20. XX wieku.

Podstawowy 389-cid V-8 był wyposażony w doładowanie, a tylna oś była solidnie zamontowana, więc Monkeemobile byłby w stanie wyskoczyć na kółkach. Samochód okazał się zbyt mocny i niesforny, więc dmuchawę zastąpiono lekką podróbką, która skrywała gaźnik.

Podobnie jak w przypadku Czarnej Piękności, wyprodukowano dwa Monkeemobiles, jeden do praktycznego użytku, a drugi do promocji. Według Jeffriesa oba samochody zostały zbudowane w ciągu miesiąca.

Te niestandardowe samochody telewizyjne były dobrodziejstwem dla ocen, a także przyciągały ogromne tłumy na pokazach niestandardowych samochodów. Wkrótce jeszcze bardziej przesadzone, kreskówkowe wędki i zwyczaje były budowane wyłącznie na tor pokazowy, bez udawania, że ​​można jeździć po ulicy..

Podczas gdy niestandardowe samochody telewizyjne i pręty pokazowe były popularne wśród ogółu społeczeństwa, ukradły uwagę tradycyjnych zwyczajów ulicznych, spychając je dalej w zapomnienie.

Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:

  • Historia Hot Rodów
  • Niestandardowe profile samochodów
  • Profile Hot Rod



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa