Czy Ford Edsel naprawdę był taką porażką?

Edsel został wyprodukowany przez Ford Motor Company w latach 1957-1959 i miał wypełnić rzekomą lukę między liniami Forda i Mercury. (SSPL / Getty Images)

Jednym słowem, tak. Wielu uważa to za największą porażkę, jaką Ford Motor Company kiedykolwiek miał. Jednak sam samochód naprawdę nie był taki zły. Jasne, nie było to konwencjonalnie atrakcyjne i Ford podjął kilka dziwacznych decyzji inżynieryjnych… i tak, były pewne problemy z jakością - ale nadal można było jeździć, o czym ludzie zdają się zapominać, gdy wspominają okropne, okropne Edsel.

Ten samochód nigdy nie miał szans, bo od razu po debiucie nie zyskał przyczepności. Sprzedaż była jeszcze gorsza przez następne dwa lata, aż w końcu została wycofana z rynku. Ford stracił 350 milionów dolarów na Edsel w tych latach i po prostu obwinił gospodarkę, która gwałtownie się pogorszyła zaledwie kilka miesięcy przed debiutem samochodu, niepokojąc konsumentów i pozostawiając dealerów samochodowych z dużą ilością nadwyżek na stanie. Ekonomia była oczywiście jednym z czynników, ale było o wiele więcej.

Więc co się działo przed premierą Edsel w 1957 roku? Cóż, Ford zaczął od dobrego pomysłu: samochodu, który był nieco bardziej ekskluzywny niż ich obecna oferta i nadzieja na zdobycie i zatrzymanie nabywców z klasy średniej, a nie utratę ich na rzecz konkurencji. Wydali miliony na badania. Zmarnowali niezliczone godziny debatując nad tysiącami potencjalnych nazwisk, dopóki prezes zarządu (starając się zdobyć kilka dodatkowych punktów) nie ogłosił samochodu „Edsel” po synu Henry'ego Forda. W międzyczasie amerykańskiej opinii publicznej przez wiele miesięcy wmawiano, że nowy samochód Forda będzie najlepszym, jaki kiedykolwiek wyjechał w trasę. Prawda jest taka, że ​​żaden samochód nie byłby w stanie sprostać szumowi, jaki udało się zbudować Fordowi i jego agencji reklamowej. Zwłaszcza, że ​​nikt spoza firmy nie miał okazji zobaczyć, jak wygląda samochód, ani nawet usłyszeć jego dziwaczną nazwę, aż do momentu premiery..

Kiedy Edsel w końcu pojawił się na podłodze salonu, był oferowany w 18 wersjach. Zamiast skupienia się, próba Forda, aby przekonać wszystkich, sprawiła, że ​​samochód wydawał się zagmatwany i źle zaplanowany. A potem były te dziwne decyzje projektowe. Owalny grill początkowo miał być dużo mniejszy, ale oryginalna wersja nie pozwalała na wystarczający przepływ powietrza, aby faktycznie schłodzić silnik, więc po prostu rósł, aż ostatecznie zajął całą twarz samochodu. (Projektanci Forda stwierdzili, że faktycznie wyglądał dobrze, przed wszystkimi zmianami). Zużywał zbyt dużo paliwa. Była dziwaczna skrzynia biegów z przyciskiem - innowacyjna bez powodu. Dziwactwa projektowe ustąpiły wtedy faktycznym problemom z jakością, takim jak zablokowane pokrywy bagażnika, łuszcząca się farba, a nawet brakujące części. Jak głosi historia, projekt Edsel był tak sprzeczny z intuicją, że pracownicy linii montażowej po prostu przestali próbować, a reputacja samochodu jako dziwnego zmieniła się w reputację naprawdę złego. W pewnym momencie dealerzy Forda próbowali rozdawać kucyki w konkursie, aby zachęcić ludzi do kierowania Edselem. Zwycięzcy zamiast tego zdecydowali się na nagrodę pieniężną, pozostawiając Forda skazanego na kupę kupy - zarówno w przenośni, jak i dosłownie. Ford Edsel zginął w 1959 roku, ale marketingowe studium przypadku będzie trwać wiecznie. Ford był swoim największym wrogiem w każdym rozdziale historii Edsel.

Powiązane artykuły

• 5 mitów na temat Henry'ego Forda
• 10 najgorszych samochodów XX wieku
• Trójsilnik Forda
• Jak działają samochody Edsel
• Jak działa Ford

Więcej świetnych linków

• 1958 Ford Edsel - 50 najgorszych samochodów wszechczasów
• Flop słyszany na całym świecie
• Powstanie i upadek Edsel
• 20 najgłupszych samochodów wszechczasów
• Dlaczego ten historyczny Ford Flop jest jednym z ulubionych studiów przypadku Billa Gatesa

Źródła

• Carlson, Peter. „Flop słyszany na całym świecie”. Washington Post. 4 września 2007. (15 marca 2015) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/09/03/AR2007090301419.html
• Feloni, Richard. „Dlaczego ten historyczny Ford Flop jest jednym z ulubionych studiów przypadku Billa Gatesa”. Business Insider. 23 lipca 2014. (15 marca 2015) http://www.businessinsider.com/ford-flop-bill-gates-favorite-case-studies-2014-7
• Neil, Dan. „1958 Ford Edsel - 50 najgorszych samochodów wszechczasów”. Czas. (15 marca 2015) http://content.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1657867_1657781,00.html