Vova Krasen
0 
4769
397
Jeśli często holujesz, zechcesz podjąć kroki w celu ochrony przekładni. Ivan Cholakov / iStockPhoto Pokusa jest wokół nas. Ten pączek wygląda całkiem nieźle, prawda? Wiesz, że tego chcesz, chociaż wiesz, że nie powinieneś. Śmiało i zjedz to mimo wszystko - i przywitaj się z chorobami serca, otyłością i cukrzycą! Jasne, po obiedzie można było wyjść z pracy i postawić na kucyki na torze. Nikt nawet nie zauważy, że odszedłeś, ale jak wyjaśnisz swojemu szefowi, gdzie byłeś po tym, jak wygrałeś kilka dolarów (niestety nie jest to wystarczające, aby uzasadnić rzucenie pracy), a lokalna gazeta publikuje artykuł o tobie i twojej gratce?
Istnieje również pokusa holowania. Wiesz, ile wynosi uciąg Twojego pojazdu; znajduje się w instrukcji obsługi. Niestety, kupując tę nową łódź, nie wziąłeś pod uwagę swojej zdolności holowniczej. Teraz, gdy Twoja łódź jest załadowana na przyczepę, a hak kulowy Twojej ciężarówki znajduje się zaledwie kilka centymetrów od sprzężenia, trudno oprzeć się pokusie zabrania jej nad jezioro.
-Nie rób tego! Może czekać na ciebie cały świat kłopotów. Załóżmy, że jedziesz z rozsądną prędkością, gdy pieszy schodzi z krawężnika przed Twoją ciężarówką. Z powodu swojej nadwagi ciężko będzie ci się zatrzymać. Prędkość wytworzona przez pęd twojej ciężkiej z tyłu przyczepy i łodzi może pokonać siłę hamowania twoich hamulców, kierując cię prosto w nieszczęsnego pieszego. Może również pokonać hak holowniczy i wysłać łódkę na tylne siedzenie.
Nawet jeśli dotrzesz do jeziora, przy wodowaniu łodzi będziesz mieć kłopoty. Kiedy cofasz się po pochyłości, ciężar przyczepy i łodzi może wciągnąć ciężarówkę do wody lub spowodować, że przód ciężarówki oderwie się od ziemi - nie jest to dobry początek dnia nad jeziorem.
Istnieje również wiele problemów mechanicznych związanych z holowaniem ładunku, który przekracza podane możliwości pojazdu. Niezależnie od tego, czy holujesz łódź, czy ładunek cegieł, pojazd szybko się zużyje, jeśli przekroczysz jego uciąg. Dowiedz się, jak to zrobić na następnej stronie.
Pączki i ponadprzeciętny uciąg mają coś wspólnego: oba są bardzo kuszące. Dean Turner / iStockPhoto Oprócz trudności z zatrzymaniem się i wciągnięciem do jeziora przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdu może również prowadzić do kołysania. Dzieje się tak, gdy holowany ładunek zaczyna przesuwać się na boki, niezależnie od kierunku, w którym jest holowany przez pojazd autokarowy. To niebezpieczna sytuacja, która może wystąpić nawet podczas holowania w granicach możliwości pojazdu.
Nawet jeśli masz historię szczęścia i udaje ci się przejść z punktu A do punktu B bez żadnych katastrof, kiedy przekroczysz swoje możliwości holownicze, twoja pycha w końcu cię dogoni w postaci problemów mechanicznych.
Przekraczając dopuszczalny limit holowania pojazdu, narażasz na niebezpieczeństwo skrzynię biegów swojej ciężarówki. Przekładnie są zaprojektowane tak, aby pracowały wystarczająco ciężko, aby poruszać napędzanym pojazdem, a także wszelkim dodatkowym ciężarem do limitów określonych przez producenta. Przekroczenie zalecanego uciągu powoduje, że przekładnia pracuje ciężej niż jest przeznaczona, co powoduje wytwarzanie większej ilości energii cieplnej. To ciepło rozkłada płyn przekładniowy, który smaruje ruchome części przekładni. Bez odpowiedniego smarowania skrzynia biegów może się zatrzeć i spowodować poważne uszkodzenia.
Jak więc chronić się przed fizycznymi i mechanicznymi problemami związanymi z przekroczeniem możliwości holowania?
Chociaż może się to wydawać właściwe, modernizacja zaczepu do przyczepy nie zwiększy możliwości holowania pojazdu - zwiększy to zdolność holowania zaczepu przyczepy. Można jednak kupić hak rozkładający ciężar, który znacznie zwiększy zdolność holowania pojazdu dzięki rozłożeniu ciężaru na koła pojazdu autokaru. Pojazdy mają klasyfikację holowania rozłożoną na masę - dopuszczalną masę holowania - i nie należy jej również przekraczać. Napotkasz te same problemy.
Jednym ze sposobów uniknięcia uszkodzenia pojazdu jest zainstalowanie chłodnica oleju przekładniowego. Możesz zainstalować ten produkt z rynku wtórnego przed chłodnicą, aby zapewnić dodatkową pomoc fabrycznie zainstalowanej chłodnicy. W większości modeli płyn przekładniowy przechodzi przez dodatkową chłodnicę, zanim trafi do skrzyni biegów. Ten dodatkowy krok znacznie obniża temperaturę płynu i chroni przekładnię podczas holowania.
Najłatwiejszą metodą uniknięcia problemów jest oczywiście nieprzekraczanie możliwości holowania. Możesz określić wagę swojej załadowanej przyczepy (jej masa całkowita przyczepy), ważąc przyczepę na wadze. Prawdopodobnie powinieneś unikać korzystania z wagi łazienkowej, ponieważ z pewnością zostałby zmiażdżony pod ciężarem. Zamiast tego szybkie wyszukiwanie w Internecie dostarczy wszelkiego rodzaju publiczne i prywatne lokalizacje wag, które zapewnią dokładną miarę, ile waży Twoja naczepa. Dopóki nie przekroczysz dopuszczalnej ładowności swojego pojazdu, powinieneś być w stanie holować do syta.
Więcej informacji na temat holowania i innych powiązanych tematów można znaleźć na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- Jak działają lalki holownicze
- Jak działa holowanie kamperów
- Czy istnieje zielony sposób holowania?
- Jakie są opcje holowania mojego samochodu?
- 10 wskazówek dotyczących holowania
Więcej świetnych linków
- Wskazówki i terminologia dotycząca bezpiecznego holowania
- Towing.com
- Magazyn Trailer Life
Źródła
- „Określanie zarejestrowanej masy brutto samochodów ciężarowych holujących przyczepy rekreacyjne i lekkie”. Ministerstwo Transportu Ontario. 27 lipca 2007. http://www.mto.gov.on.ca/english/trucks/regulations/trailers.htm
- "Często Zadawane Pytania." Płynny napęd. Dostęp 5 listopada 2008. http://www.fluidrive.com.au/index.php?ID=YOUR_TRANSMISSION
- „Wskazówki i terminologia dotycząca bezpiecznego holowania”. Davis Trailer World. Dostęp 5 listopada 2008. http://www.davistrailerworld.com/store.asp?pid=15226
- „Co robi chłodnica oleju”. Perma Cool. Dostęp 5 listopada 2008. http://www.perma-cool.com/Catalog/Cat_page02.html
-