A jeśli spróbowałbym jechać pod wodą?

  • Joseph Norman
  • 0
  • 2641
  • 56
Zdjęcie dzięki uprzejmości stock.xchng

W wielu filmach i filmach dokumentalnych o tematyce wojskowej widać jeepy i ciężarówki wojskowe, które prawie zanurzają się, gdy przekraczają rzekę. Te jeepy i ciężarówki to potrafią, ale co by się stało, gdybyś próbował przejechać swoim samochodem przez płytką rzekę lub staw o głębokości 4 stóp? Twój samochód zginąłby niemal natychmiast. Więc jaka jest różnica?

Jeśli myślisz, że możesz prowadzić samochód pod wodą, pomyśl jeszcze raz. Niemal natychmiast przestał działać.

Stworzenie pojazdu, który może poruszać się pod wodą, jest wyzwaniem. Aby jakikolwiek silnik spalinowy mógł pracować, musi mieć źródło powietrza i musi być w stanie uwalniać spaliny. Jeśli woda nie jest zbyt głęboka (kilkadziesiąt centymetrów), spaliny mogą sobie poradzić, bo wydostają się z silnikiem pod ciśnieniem.

Zwykle problemem jest wlot powietrza. Gdy tylko zanurzysz wlot powietrza, silnik nie może już pobierać powietrza i przestanie działać. Możesz obejść problem wlotu powietrza, dodając fajkę do systemu. Na przykład wojskowe Humvees często mają fajkę przymocowaną do portu na masce po stronie pasażera. Fajka pozwala im zanurzyć się w wodzie do 5 stóp (1,6 metra) przy jednoczesnym zachowaniu powietrza.

Następnie musisz uszczelnić silnik. Jest wiele różnych kwestii do przemyślenia. Na przykład:

  • Wszelkie urządzenia elektryczne, takie jak przyrządy, komputery sterujące silnikiem, silniki (do wentylatorów, wycieraczek szyby przedniej itp.), Światła i akumulator, muszą być zaplombowane.
  • Wszelkie odpowietrzanie elementów, takich jak skrzynia korbowa i mechanizm różnicowy, musi być uszczelnione (lub odpowietrzone na tym samym poziomie co fajka).
  • Zbiornik paliwa musi być odpowiednio uszczelniony i odpowietrzony.
  • Każda komora lub szczelina, która może wypełnić się wodą, musi mieć odpływ.

Jeśli zadbano o wlot powietrza i wydech, a silnik został całkowicie uszczelniony, pojazd może poruszać się pod wodą.

Ogólnie rzecz biorąc, uszczelnianie silnika wysokoprężnego jest łatwiejsze niż uszczelnianie silnika benzynowego ze względu na zapłon i świece zapłonowe w silniku benzynowym. Elementy te pracują pod wysokim napięciem i ich uszczelnienie jest bardzo trudne (ale nie niemożliwe). Z drugiej strony silnik wysokoprężny nie ma układu zapłonowego. Ponadto, jeśli silnik wysokoprężny ma mechaniczną pompę paliwa do wtryskiwaczy i mechaniczną skrzynię biegów, nie trzeba się martwić elektroniką sterującą silnika. Te cechy sprawiają, że silnik wysokoprężny jest stosunkowo łatwy do uszczelnienia. Dlatego większość pojazdów wojskowych, które pływają w rzekach lub jeżdżą pod wodą, ma silniki wysokoprężne.

-

Powiązane artykuły

  • Jak działa Jeep Hurricane
  • Jak działają silniki samochodowe
  • Jak działa woda
  • Jak działają doładowania
  • Jak działają komputery samochodowe
  • Czy to prawda, że ​​silnik wysokoprężny może pracować pod wodą, a silnik benzynowy nie?
  • Jak działają silniki wysokoprężne
  • Jak działają samochodowe układy zapłonowe

Więcej świetnych linków

  • Co Tech?
  • Pierwszy na świecie podwodny samochód

-




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa