Co to jest ogniwo paliwowe ze stałym tlenkiem?

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 5098
  • 418

Pierwsze ogniwo paliwowe powstało w 1839 r., Kiedy Sir William Grove postawił hipotezę, że jeśli prąd elektryczny mógłby rozdzielić wodę na tlen i wodór, odwrócenie tej procedury mogłoby wytworzyć elektryczność i wodę. Miał rację. Inni naukowcy udoskonalili jego eksperymenty, tworząc to, co nazwali ogniwem paliwowym.

Obecnie istnieje szeroka gama ogniw paliwowych, z których każdy wykorzystuje inną chemię do produkcji energii. Ogniwa paliwowe są podzielone na kategorie według używanego elektrolitu i wymaganej temperatury roboczej. Ze względu na zróżnicowany skład chemiczny ogniw paliwowych, niektóre ogniwa paliwowe lepiej nadają się do zasilania mniejszych, mobilnych zastosowań, podczas gdy inne lepiej zasilają elektrownie stacjonarne.

Ogniwo paliwowe ze stałym tlenkiem (SOFC) to rodzaj ogniwa paliwowego, które najlepiej sprawdza się w dostarczaniu energii do stacjonarnych elektrowni. SOFC działa w bardzo wysokiej temperaturze, około 1290 - 1830 stopni Fahrenheita (700-1000 stopni Celsjusza). Konwencjonalna mądrość prowadziłaby do pomysłu, że praca w tak wysokiej temperaturze oznaczałaby niższą niezawodność, ponieważ części ogniwa paliwowego tak często ulegałyby zniszczeniu pod wpływem ciepła. Jednak doświadczenie pokazuje, że główne zużycie spowodowane tak ekstremalnym ciepłem ma miejsce, gdy ogniwa paliwowe są włączane i wyłączane. Jeśli SOFC jest włączone przez długi czas, w rzeczywistości wykazano, że ma najdłuższą żywotność ze wszystkich ogniw paliwowych w takich warunkach. W związku z tym SOFC szczególnie dobrze nadaje się do elektrowni, które muszą stale dostarczać ciągły strumień energii do miast lub fabryk.

Kolejną zaletą wysokiej temperatury pracy SOFC jest to, że wytwarza on wystarczającą ilość pary, którą można również wykorzystać do napędzania turbin, wytwarzając w ten sposób nawet więcej energii elektrycznej niż samo ogniwo paliwowe. Kiedy ogniwo paliwowe może wytwarzać oba rodzaje energii elektrycznej, proces ten nazywany jest kogeneracją ciepła i energii (CHP), co poprawia ogólną wydajność układu paliwowego.




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa