Co to jest hipermiling?

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 3476
  • 447
Fani na Motor Speedway Lowe'a siedzą teraz na ponownie używanych siedzeniach Charlotte Hornets zamiast na trybunach. John Harrelson / -Getty Images dla NASCAR

-Szybko, co NASCAR ma wspólnego ze zrównoważeniem środowiskowym? Jeśli wspomniałeś o siedzeniach na trybunach na Lowe's Motor Speedway w Concord w Północnej Karolinie, poklep się po plecach.

W 2007 roku firma Speedway Motorsports, Inc. (SMI), która jest właścicielem torów Lowe i sześciu innych torów NASCAR, zakupiła 22 000 miejsc od Charlotte Coliseum, która miała spotkać się z kulą niszczącą po wyjeździe Hornetów do nowego domu w Nowym Orleanie po Sezon 2001-02. Zamiast pozwolić, by siedzenia obróciły się w gruzy, SMI kupiło je i wykorzystało je do zastąpienia starych betonowych siedzisk na żużlu. W hołdzie dawnej drużynie koszykarskiej siedzenia zostały pozostawione w oryginalnym kolorze turkusowym, wraz ze starym logo Hornets.

-Lowe's nie jest jedynym żużlem, który wsiada do wózka z drugim R w triumwiracie recyklingowym (ponowne użycie). Przez wiele lat wieże punktacji w Daytona były tymi, które zostały uratowane z kalifornijskiego żużla, który zbankrutował. Być może najlepszym przykładem ponownego wykorzystania czegoś starego do zrobienia czegoś nowego można znaleźć na parkingach Las Vegas Motor Speedway. Kiedy tor został rozerwany w celu ponownego odtworzenia, stary asfalt został zmielony i ponownie użyty do wybrukowania starych gruntowych parkingów rozrzuconych po całej posiadłości.

Właściciele torów również są coraz bardziej zainteresowani recyklingiem. Większość torów żużlowych ma obecnie w toku poważne wysiłki w zakresie recyklingu, szczególnie w przypadku puszek aluminiowych, które są tam dostępne w dużych ilościach po weekendach wyścigowych.

Jednak obecnie na torze NASCAR zaczyna pojawiać się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska trend, który został wypróbowany i sprawdzony na przeciętnych ulicach Berkeley w Kalifornii i Portland w stanie Oregon. Ten trend dotyczy ludzi, którzy piją tylko Fair Handluj kawą, korzystaj z energii słonecznej w swoich domach i może Ci powiedzieć, jak przerobić Twoje stare Volvo z silnikiem wysokoprężnym na olej roślinny, podnosząc ich umiejętności jazdy do granic możliwości. To jest nazwane hipermiling, i możesz go poszukać na torze NASCAR w pobliżu.

Dowiedz się, czym jest hipermiling i jak to działa na następnej stronie.

Po wyczerpaniu paliwa natychmiast po wygranej w hipermiling, Dale Earnhardt Jr zostaje zepchnięty na linię zwycięstwa na Lifelock 400. Chris Trotman / Getty Images dla NASCAR

Więc co to jest hipermiling? Mówiąc najprościej, jest to metoda wykorzystania prostych technik, aby uzyskać jak największy przebieg z samochodu. Kiedy hybrydy stały się szeroko dostępne w Stanach Zjednoczonych na początku XXI wieku, niektórzy kierowcy nie byli zadowoleni z ocen EPA od 30 do 45 mpg (48 do 72 km / g). Odkryli, że stosując rozsądne techniki jazdy, takie jak powolne przyspieszanie na zielonych światłach i wybieganie do zatrzymania podczas zbliżania się do czerwonych świateł, niektóre samochody hybrydowe mogą uzyskać nawet 100 mpg (161 km / g) [źródło: CleanMPG].

-Nawet kierowcy SUV-ów z tradycyjnym napędem mogą dostrzec znaczący wpływ na oszczędność paliwa swoich pojazdów. Eksperyment Edmundsa wykazał, że hipermiling może wycisnąć dodatkowe 35,4 procent więcej mpg z Land Rovera LR3, który zwykle osiąga tylko 12 mpg (19 km / g) w mieście i 17 (27 km / g) na autostradzie [źródło : Valdes-Dapena, Yahoo Autos].

Korzystanie z tempomatu to kolejny sprawdzony sposób na znaczne zmniejszenie zużycia paliwa. Test przeprowadzony przez Wayne'a Gerdesa, człowieka, któremu przypisuje się określenie hipermiling, wykazał, że używanie tempomatu przy prędkościach od 30 do 40 mil na godzinę (40 do 64 km / g) może zwiększyć oszczędność paliwa o dwucyfrowe wartości procentowe [źródło: Gerdes ].

Ale oto problem, jeśli chodzi o wyścigi NASCAR i hipermiling: jazda z prędkością od 30 do 40 mil na godzinę nie jest tak naprawdę realną opcją, jeśli kierowca jest zainteresowany wygraniem wyścigu. Albo to jest? Kierowcy NASCAR zaczęli używać technik hipermilingu w czasach, gdy muszą jeździć z niską prędkością - kiedy podążają za samochodem prędkości podczas ostrzeżenia. Każdy kierowca wciska gaz, aby silnik wrócił do pracy na pełnych obrotach, wyłącza zapłon i jak najdalej skręca, zanim ponownie go przekręci. Zwiększa to jego oszczędność paliwa i oszczędza im dodatkowej czasochłonnej wyprawy do boksu, co może wygrać wyścig..

Tak było, gdy tajemnica NASCAR - lub przynajmniej przeoczona - wykorzystanie hipermilingu podczas wyścigów znalazła się w centrum uwagi, po tym, jak Dale Earnhardt Jr. wygrał Lifelock 400 w czerwcu 2008 roku na torze Michigan International Speedway. Kierowca był szeroko krytykowany za zwycięstwo, ponieważ kilkakrotnie wyjechał poza samochód wyścigowy podczas flag ostrzegawczych, starając się jak najbardziej hiperminować. Ale kierowca wspomniał po wyścigu, że nie był samotnym hipermilerem na torze NASCAR: „Wszyscy to robią”, powiedział dziennikarzom [źródło: AP]. Podczas gdy kierowcy na torze nie używają słowa hipermiling, świadomy ekologicznie świat z zaskoczeniem patrzył na publikację wiadomości o wygranej Earnhardta. NASCAR stał się zielony.

Będąc światowej klasy kierowcą, Earnhardt Jr. był bardziej zainteresowany zdobyciem flagi w szachownicę niż ratowaniem Ziemi. Układ nie martwi się zbytnio o oszczędzanie gazu. Szacuje się, że 175 000 galonów zużywa w sezonie wyścigowym jest dostarczane bezpłatnie przez oficjalnego sponsora Sunoco [źródło: Fryer]. NASCAR był jednak w przeszłości świadomy ekologicznie. Podczas embargo na ropę we wczesnych latach 70. tor wyścigowy odegrał swoją rolę, skracając długość niektórych wyścigów. Na przykład Daytona 500 przejechał tylko 450 mil w wyścigu w 1974 roku [źródło: Rovell].

Hypermiling wygrywa jednak wyścigi, jak udowodnił Earnhardt. Na autostradzie wymaga koncentracji i dyscypliny; na torze NASCAR hipermiling zabiera stalowe nerwy. Kierowcy muszą mieć dużo odwagi, aby wyprzedzić swoje załogi bez zatrzymywania się na paliwo. Jeśli zabraknie Ci benzyny na torze, nie masz szczęścia. Mimo to, jeśli samochód kierowcy zatrzymuje się na ostatnim okrążeniu, przynajmniej może pocieszyć się wiedząc, że hipermiling zrobił coś korzystnego dla planety.

Aby uzyskać więcej informacji na temat NASCAR i innych powiązanych tematów, odwiedź następną stronę.

Powiązane artykuły

  • Czy łatwo jest oszukiwać w NASCAR?
  • Jak działają regulacje klinów NASCAR
  • Dlaczego pochylenie jest tak ważne w NASCAR?

Więcej świetnych linków

  • Hypermiling.com
  • NASCAR.com
  • Oryginalny artykuł Hypermiling autorstwa Wayne'a Gerdesa

Źródła

  • Caraviello David. Na torach wyścigowych wściekły jest inny rodzaj recyklingu. ”NASCAR.com. 3 kwietnia 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # page2
  • Fryer, Jenna. „Nawet NASCAR nie jest odporny na gwałtownie rosnące ceny gazu”. USA dziś. 7 maja 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
  • Gerdes, Wayne. „Pokonanie EPA - dlaczego i jak hipermile”. CleanMPG. 24 lipca 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
  • Rovell, Darren. - „Wypełnij” to? To nie jest takie drogie dla NASCAR ”. ESPN. 15 listopada 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
  • Valdes-Dapena. „Zwolnij i oszczędzaj na paliwie”. 9 maja 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
  • "Earnhardt zwycięża w oparach w Michigan, przed Kahne w Kenseth." Associated Press. 16 czerwca 2008 r. Http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
  • „Co to jest hipermiling?” Czysty MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
  • „2008 Land Rover LR3 SE”. Yahoo Autos. Dostęp 17 listopada 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/

-




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa