Jaki jest kredyt na pojazd elektryczny typu plug-in?

Galeria zdjęć: hybrydy plug-in Koncepcyjny samochód hybrydowy plug-in Toyota Prius zostanie zaprezentowany w pierwszym dniu prasowym Frankfurt Auto Show we Frankfurcie, Niemcy, 15 września 2009. Zobacz więcej zdjęć samochodów hybrydowych typu plug-in. AP Photo / Ferdinand Ostrop

Dziennikarze przez lata spędzali niezliczone centymetry na kolumnach, próbując odpowiedzieć na pytanie: „Czy kupujący typowy samochód opłaca się kupić pojazd hybrydowy benzynowo-elektryczny?”. Odpowiedź okazała się nieuchwytna, prawdopodobnie dlatego, że prawie niemożliwe jest ustalenie ceny psychologicznej nagrody za prowadzenie czystszego samochodu.

W ramach American Recovery and Reinvestment Act z 2009 roku (powszechnie nazywanej ustawą Stimulus), Kongres postanowił nieco ułatwić ten rachunek konsumentom, zapewniając ulgi podatkowe dla osób kupujących określone pojazdy elektryczne.

Ten „kredyt na pojazd elektryczny typu plug-in”, podobnie jak wiele zachęt podatkowych, ma na celu zachęcenie do pewnych zachowań publicznych. W tym przypadku kredyt zachęca obywateli do kupowania hybryd typu plug-in.

Kilka lat temu ludzie zazwyczaj nie musieli podłączać pojazdów hybrydowych. Gdyby poziom naładowania, powiedzmy, Twojej Hondy Insight lub Toyoty Prius się wyczerpał, komputer w samochodzie po prostu zażądałby uzupełnienia ładunku przez pokładowy silnik benzynowy. Teraz jednak, w przypadku zestawów do konwersji elektrycznej i nowych pojazdów hybrydowych przeznaczonych głównie do zasilania silnikami elektrycznymi, uważane jest za „normalne” podłączanie niektórych hybryd w domu w celu ich nocnego ładowania..

Kwalifikacja do kredytu nie oznacza automatycznie, że otrzymasz czek od rządu. Oznacza to po prostu, że Twój rachunek podatkowy spadnie o określoną kwotę kredytu. Jeśli Twój rachunek podatkowy wynosi zero lub jeśli rząd jest ci winien pieniądze w momencie opodatkowania, otrzymasz czek z kwotą kredytu wyliczoną.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co właściciele hybryd typu plug-in muszą zrobić, aby kwalifikować się do ulgi podatkowej dla pojazdów elektrycznych typu plug-in.

Jakie są więc zasady drogowe dla konsumentów, którzy chcieliby otrzymać ładny, czterocyfrowy czek z Departamentu Skarbu USA jako dowód uznania za zakup hybrydy plug-in?

Pełne informacje można znaleźć w witrynie internetowej Internal Revenue Service. W odświeżającej zmianie IRS wyjaśnia zasady, ograniczenia i procedury dość prostym językiem - przynajmniej na ten temat. Oto podsumowanie:

• Kredyt na pojazd z napędem elektrycznym typu plug-in (sekcja 1141): Pojazdy muszą mieć cztery lub więcej kół, muszą być zakupione po 31 grudnia 2009 r., Muszą ważyć mniej niż 14 000 funtów (6350 kg) w pełni załadowane, muszą mieć akumulator o mocy co najmniej czterech kilowatogodzin i muszą być ładowane z zewnętrzne źródło energii elektrycznej. Kredyt waha się od 2500 do 7500 USD, w zależności od pojemności baterii. Im większa bateria, tym większa przerwa przy składaniu podatków federalnych [źródło: Internal Revenue Service].
• Kredyt na pojazd elektryczny typu plug-in (sekcja 1142): Prawo zezwala również na ulgę podatkową dla dwóch specjalnych kategorii elektryczności - niektórych wolnoobrotowych pojazdów elektrycznych, takich jak wózki golfowe, oraz dwu- lub trójkołowych pojazdów, w tym motocykli elektrycznych. Kwota tego kredytu wynosi 10 procent kosztu pojazdu, do maksymalnej kwoty 2500 USD za zakup dokonany po 17 lutego 2009 r., A przed 1 stycznia 2012 r. [Źródło: Internal Revenue Service]. Aby podać kilka przykładów, maszyny takie jak Star Electric Low Speed ​​Vehicles (LSV) i seria motocykli „Zero” firmy ZevMoto kwalifikowałyby się do ulg podatkowych w ramach tego przepisu [źródła: Star Electric Vehicles and Zevmoto].
• Zestawy do konwersji (sekcja 1143):Wreszcie, prawo zezwala również na ulgę podatkową na zestawy do konwersji, które umożliwiają podłączenie pojazdów hybrydowych w celu naładowania akumulatora elektrycznego. Kredyt jest równy 10% kosztu konwersji pojazdu na kwalifikowany elektryczny pojazd hybrydowy typu plug-in, który został dopuszczony do eksploatacji po 17 lutego 2009 r. Maksymalna kwota tego kredytu wynosi 4000 USD, a kredyt przepada na konwersje dokonane po 31 grudnia 2011 r. Podatnik może ubiegać się o ten kredyt nawet po wystąpieniu o zwykły kredyt na pojazd hybrydowy na ten sam pojazd we wcześniejszym roku [źródło: Internal Revenue Service].

Poinformuj, że niczego w tym artykule nie należy interpretować jako ostatecznej porady podatkowej. W tym celu porozmawiaj ze swoim księgowym lub innym wykwalifikowanym doradcą podatkowym. Najwyraźniej jednak Wujek Sam chce, abyśmy podatnicy kupowali i napędzali hybrydy typu plug-in jako jeden ze sposobów stymulowania gospodarki. I jest gotów oddać nam część tego, co nam zabiera, aby tak się stało.

Aby uzyskać więcej informacji na temat kredytu pojazdu typu plug-in i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Hybrid Car Quiz
• Jak działają samochody hybrydowe typu plug-in 
• Jak działają baterie
• Jak działa BMW H2R
• Jak działają silniki samochodowe
• Jak działają samochody elektryczne
• Jak działają ogniwa paliwowe
• Czy hybrydy plug-in są lepsze niż zwykłe hybrydy?
• Jaką prędkość powinienem jechać, aby uzyskać maksymalną oszczędność paliwa?

Źródła

• Chevrolet.com. „2011 Volt Electric Car”. (10 marca 2010) http://www.chevrolet.com/pages/open/default/future/volt.do
• Edmunds.com. „Aktualizacja ulgi podatkowej dla hybryd typu plug-in: Prawo o naprawie gospodarczej zwiększa liczbę kwalifikujących się produktów”. 17 lutego 2009 r. (14 marca 2010 r.) Http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2009/02/plug-in-hybrid-tax-credit-update-economic-recovery-law-boosts-numbers- Uprawniony.html
• Stowarzyszenie Transportu Napędów Elektrycznych. „Historia ulgi podatkowej dla pojazdów elektrycznych typu plug-in”. (14 marca 2010) http://www.electricdrive.org/index.php?ht=d/sp/i/11032/pid/11032
• Urząd Skarbowy. „Przepisy dotyczące energii amerykańskiej ustawy o odbudowie i reinwestycji z 2009 r.” Kwiecień 2009. (11 marca 2010) http://www.irs.gov/newsroom/article/0,,id=206871,00.html
• Podłącz Amerykę. „Zachęty stanowe i federalne dla pojazdów elektrycznych, pojazdów typu PHEV i stacji ładowania”. (10 marca 2010) http://action.pluginamerica.org/t/5960/content.jsp?content_KEY=5545
• Star Electric Vehicles. „Ulga podatkowa dostępna teraz dla pojazdów Star wolnoobrotowych”. (12 marca 2010) http://www.starelectricvehicles.com/taxcredit.html
• Departament Energii Stanów Zjednoczonych. „Kwalifikowana ulga podatkowa dla pojazdów silnikowych z napędem elektrycznym typu plug-in”. 19 lutego 2010. (11 marca 2010) http://www.afdc.energy.gov/afdc/laws/law/US/409
• Zevmoto. „Plug In Electric Vehicle Credit Credit for Motocykle”. (14 marca 2010) http://www.zevmoto.com/plug-in-electric-vehicle-tax-credit.asp