Jaki jest najtańszy samochód na paliwo alternatywne na świecie?

Tara Tiny niedawno wyprzedziła Tata Nano jako najtańszy samochód na świecie. Ritam Banerjee / Getty Images

Kilka zdań z hitu Kinks z 1979 roku „Niski budżet” jest najbardziej zbliżony do opisania Tary Tiny Tary International: „Tanie jest małe i niezbyt strome, ale co najważniejsze, tanie jest tanie”.

Prezes i dyrektor generalny Tara International, Tara S. Ganguly, prawdopodobnie zakwestionowałaby tę zbyt uproszczoną charakterystykę jego dwumiejscowego, całkowicie elektrycznego pojazdu. Zamiast tego postrzega Tiny jako proste i niedrogie rozwiązanie dwóch powiązanych problemów - malejących zasobów paliw kopalnych i rosnącego poziomu zanieczyszczenia [źródło: Tara International].

Te wzniosłe cele nie zmieniają faktu, że Tara Tiny jest naprawdę, bardzo tania. Tiny będzie sprzedawany tylko w Indiach i zapewni konsumentom zwrot około 99 999 rupii, czyli około 2400 dolarów. Cena ta przebija swojego najbliższego indyjskiego rywala o jedną rupię. Ten rywal, Tata Nano, był kiedyś uważany za najtańszy samochód na świecie i miał początkową cenę 100 000 rupii..

Chociaż są bardzo zbliżone cenowo, oba samochody są bardzo różne pod względem konstrukcji. Nano wykorzystuje tradycyjny silnik gazowy. Z drugiej strony dwudrzwiowy Tiny to elektryczny pojazd na baterie (EV) - samochód przyjazny dla portfela i środowiska.

Chociaż możesz nigdy nie zobaczyć Tiny'ego na amerykańskich wybrzeżach z ceną 2400 USD, czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co sprawia, że ​​ten samochód jest bardziej niż tani i co sprawia, że ​​Tiny jest potencjalnym rywalem na rosnącym rynku pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi..

Zawartość

1. Więcej nie ma niż ma: Tara Tiny Specs
2. Go, Go Speed ​​Racer: Zalety Tary Tiny
3. Moc Tary Tiny

Tara Tiny została zbudowana z myślą o prostocie, wydajności i kosztach, więc dodatki są uważane za dodatkowe. Oto krótki zarys, który pokazuje, co ma do zaoferowania dwudrzwiowy, dwumiejscowy model podstawowy Tiny.

• Maksymalna prędkość: 25 mph (40 kilometrów na godzinę)

• Moc silnika: 1,5 kilowata lub około 2 koni mechanicznych

• Typ akumulatora: uszczelniony kwasowo-ołowiowy, można go ładować w domu napięciem 220 V z gniazdka 15 A.

• Czas ładowania: 8 godzin

• Zasięg: około 50 mil (80 kilometrów), w zależności od warunków Pojemność baterii: 200 amperów / godz

[źródło: Tara International]

Oprócz powyższej listy, dwudrzwiowy pojazd ma trzybiegową automatyczną skrzynię biegów, przednie i tylne hamulce bębnowe, ręczną regulację siedzenia kierowcy, lusterko po stronie kierowcy, światła przeciwmgielne i wycieraczki szyby przedniej. Otóż ​​to. Jak powiedzieliśmy wcześniej, Tara Tiny ma dodatkowe dodatki.

Jednak planowane warianty Tiny będą oferować cztery drzwi, cztery siedzenia, klimatyzację, wspomaganie kierownicy i szyby oraz system dźwiękowy. Firma podobno planuje dodać więcej udogodnień - ale tylko do pewnego momentu.

Chociaż Tiny jest prosty w konstrukcji, dokładnie to przewidział Ganguly. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak Tiny stał się takim cudem minimalistycznej inżynierii.

Mniej przepisów = mniejsze koszty

Jeśli szukasz najtańszych na świecie pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi, prawdopodobnie znajdziesz je na rynkach wschodzących. Czemu? W wielu krajach uprzemysłowionych obowiązują surowe normy dotyczące emisji i bezpieczeństwa, które mogą podnieść cenę przeciętnego samochodu od 5 000 do 10 000 dolarów. Dorzuć koszty opracowania technologii paliw alternatywnych, a najtańsze pojazdy mogą kosztować konsumentów dodatkowe 20 000 USD.

Indie i Chiny, dwaj najwięksi gracze w krajach rozwijających się, od wieków są innowatorami w dziedzinie transportu. Teraz, gdy ich własne bazy technologiczne nabierają mocy i rozwijają się, doświadczone firmy samochodowe i inżynierowie produkują różnorodne ekologiczne pojazdy. Jednym z najlepszych przykładów jest Kanso, opracowany przez indyjskiego motoryzacyjnego wunderkinda Kanaka Gogoi. Dwumiejscowy Kanso jest zasilany benzyną i energią pochodzącą z czterech paneli słonecznych. Kanso nie ma transmisji, ale panele słoneczne mogą podobno generować 320 watów mocy. Pytanie, w jaki sposób samochód wykorzystuje dwie formy energii, pozostaje kwestią sporną. Jednak mały samochód będzie miał 0,1-litrowy silnik, osiągał prędkość maksymalną około 30 mil na godzinę (48 kilometrów na godzinę) i mógł sprzedać za około 3800 USD [źródło: Khaund].

Tara Tiny osiąga maksymalną prędkość około 25 mil na godzinę (40 kilometrów na godzinę). Prezes i dyrektor generalna Tara International, Tara Ganguly, nie widzi w tym problemu. W rzeczywistości Ganguly wyobraził sobie Tiny'ego jako pojazd miejski, który nie jest przeznaczony do jeżdżenia po wyjątkowo zatkanych autostradach Indii. (Innymi słowy, wycieczki drogowe to zły pomysł). Na ulicach miast pojazd elektryczny ma wyraźne zalety w stosunku do swojego kuzyna napędzanego benzyną..

Niektóre z tych zalet obejmują:

• Prostota: Tiny ma około 35 ruchomych części, w porównaniu z ponad 2500 części w typowym samochodzie z silnikiem benzynowym tej samej wielkości.
• Niezawodność: Ze względu na prostotę samochodu, Tiny może być bardziej niezawodny niż inne samochody, po prostu dlatego, że jest mniej części do konserwacji, wymiany lub zniszczenia.
• Czystość i bezpieczeństwo: Tiny nie emituje żadnych zanieczyszczeń, ponieważ jest zasilany bateriami i silnikiem elektrycznym. Przy prędkości 25 mil na godzinę (40 kilometrów na godzinę) samochód jest również bezpieczniejszy, ponieważ większość wypadków śmiertelnych ma miejsce, gdy kierowca porusza się szybciej niż ta prędkość.
• Gospodarka: Większość pojazdów elektrycznych kosztuje około 10 do 15 procent całkowitych kosztów operacyjnych standardowego pojazdu z silnikiem benzynowym, gdy wszystkie rachunki za konserwację, paliwo i naprawy są połączone. Ganguly oszacował, że eksploatacja samochodu przez szacunkową żywotność 25 lat będzie kosztować zaledwie grosze na milę.

Ostatnim czynnikiem - i być może najważniejszym dla Ganguly - jest wydajność. Jednak zbadanie wydajności pojazdu elektrycznego oznacza dostanie się do wnętrzności pojazdu, co zrobimy w następnej sekcji.

Alternatywa dla czego?

Pojazd na paliwo alternatywne to samochód lub ciężarówka, która działa na czymkolwiek innym niż tradycyjna benzyna. Niektóre z bardziej powszechnych paliw alternatywnych obejmują:

Sprężony gaz ziemny (CNG): Najczystsze paliwo alternatywne. Wytwarza do 99% mniej tlenku węgla niż gaz i 85% mniej reaktywnych węglowodorów.

Skroplony gaz ropopochodny (LPG): LPG (propan) klasy paliwowej spala się czysto, a pojazdy na nim napędzane wytwarzają mniej węglowodorów i tlenku węgla.

Elektryczność: Technologia akumulatorów i ulepszenia silników elektrycznych wysunęły tę metodę na pierwszy plan jako realną alternatywę dla benzyny.

Paliwo alkoholowe: Alkohole drzewne mogą być używane jako paliwo w samochodach ze specjalnie zmodyfikowanymi silnikami.

Biodiesle i rafinowane oleje organiczne: Paliwa te są używane głównie w silnikach wysokoprężnych i znane są z charakterystycznego zapachu frytek.

Skompresowane powietrze: To eksperymentalne paliwo wykorzystuje zbiornik sprężonego powietrza do napędzania pojazdu.

Oprócz roweru silnik elektryczny ma najwyższą sprawność - ponad 90 procent - spośród wszystkich urządzeń mechanicznych, które przekształcają energię w ruch. Oznacza to, że tylko 10 procent energii zużywanej przez silnik elektryczny jest „marnowane” podczas jazdy samochodem. Dla porównania, najlepsza ocena sprawności silnika spalinowego to około 20 procent, co oznacza, że ​​około 80 procent energii w danej ilości benzyny jest zużywane po prostu na dostarczenie mocy do kół samochodu..

Właśnie dlatego samochody generalnie mają lepszy przebieg na autostradzie: gdy samochód się toczy, jego utrzymanie w ruchu wymaga mniej energii, dzięki czemu kierowcy mogą jechać dalej na mniejszym paliwie. Tam, gdzie silnik gazowy zużywa najwięcej energii, silnik elektryczny oszczędza energię - przy pierwszym uruchomieniu.

Ganguly, jako inżynier, wiedział, że wszystkie ruchome części silnika - korby, koła zębate, układy napędowe, dyferencjały - muszą się poruszać, zanim ruch obrotowy zostanie przeniesiony na koła. Ganguly wziął również pod uwagę „czas bezczynności” silnika. Kiedy samochód się zatrzymuje, silnik musi się poruszać i zużywać energię, aby wytworzyć ruch wewnątrz pojazdu, który jest w istocie zmarnowany, w oczekiwaniu na to, że samochód będzie potrzebował energii..

Silnik elektryczny rozwiązał oba problemy. Silnik elektryczny prawie natychmiast wytwarza maksymalny moment obrotowy. Jeśli silnik jest połączony bezpośrednio z kołami, energia ta jest natychmiast dostępna do poruszania samochodem. Ponadto nie ma potrzeby utrzymywania silnika w ruchu, gdy samochód jest na biegu jałowym. Silnik może się wyłączyć, aby oszczędzać energię. Tiny wykorzystuje również nieokreśloną liczbę uszczelnionych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, elektroniczny kontroler podobny do przepustnicy, konwerter i silniki.

Chociaż Tara International nie ujawniła jeszcze dat premiery swoich innych pojazdów, Tiny i jego innowacyjna prostota mogą wyznaczyć standardy użytkowania pojazdów elektrycznych w nadchodzących latach..

Aby uzyskać więcej informacji na temat Tara Tiny i innych pojazdów elektrycznych, odwiedź linki na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają alternatywne stacje paliwowe
• Jak działa hybrydowa ulga podatkowa
• Jak działają pojazdy SmartWay
• Jak działa hybrydowa ciężarówka Toyota A-BAT
• Jak działa Ford Fusion
• Jak działa Toyota Prius
• Jak działa Venturi Astrolab

Źródła

• Edmunds.com. „Porównanie kosztów samochodów”. (Dostęp 5 maja 2009) http://www.edmunds.com
• EarlyElectric.com. „Historia samochodów elektrycznych”. (Dostęp 12 maja 2009) http://www.earlyelectric.com
• Hatch, Steve V. „Komputerowe sterowanie silnikiem”. Ósme wydanie, 2009, Delmar Cengage Learning.
• Khaund, Surajit. „State Innovator opracowuje nowy samochód hybrydowy”. Assam Tribune. 8 stycznia 2008. (dostęp 15 maja 2009) http://www.assamtribune.com/scripts/details.asp?id=jan0808/at04
• Tara International. „Czterokołowce na baterie”. (Dostęp 5 maja 2009) http://www.tarainternational.us/FourWheeler.htm
• Tara International. "Profil." (Dostęp 22 maja 2009) http://www.tarainternational.us/profile.htm