Jakie były wojny aero w samochodach seryjnych?

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 1218
  • 52
Nawiązując ogólnie do sezonu NASCAR 1969-1970, walka o najbardziej aerodynamiczny samochód była intensywną rywalizacją między producentami samochodów wyścigowych. Alvis Upitis / -Getty Images

-Kiedy sport się zaczął, wyścigi samochodów seryjnych obejmowały jazdę samochodem, który nie został zmieniony w stosunku do pierwotnej formy fabrycznej. Dlatego zasadniczo możesz posiadać i prowadzić ten sam samochód, co twój ulubiony zawodnik NASCAR. Większość innych samochodów wyścigowych została jednak zbudowana z myślą o wyścigach, a nie do codziennego użytku [źródło: ekspert ekonomiczny].

Popularność wyścigów samochodów seryjnych wzrosła w latach sześćdziesiątych XX wieku i zapewniła przemysłowi samochodowemu doskonałą okazję do reklamowania swoich zapasów. Stało się jasne, że im bardziej udany samochód był na torze, tym większy byłby na podłodze salonu. Wygrywanie wyścigów oznaczało wzrost sprzedaży, a więc wojny lotnicze urodził się.

-Ponieważ główne firmy z branży motoryzacyjnej dostrzegły szansę na zwiększenie sprzedaży, poświęciły fabryce czas i pieniądze na stworzenie aerodynamicznych samochodów, które - a przynajmniej mieli taką nadzieję - przeleciały obok swoich przeciwników, a później trafiły do ​​Twojego garażu..

-

Podczas gdy wiele odnoszących sukcesy koncernów samochodowych eksperymentowało z aerodynamiką, sama „wojna aero” zwykle odnosi się do dwóch największych firm, Forda i Chryslera. Te korporacje naprawdę szły ze sobą łeb w łeb, aby być najlepszą marką w wyścigach samochodów seryjnych.

Im więcej wysiłku korporacje włożyły w budowę samochodów przeznaczonych specjalnie do wyścigów seryjnych, tym bardziej zaczęły odróżniać się od samochodów przeciętnej amerykańskiej rodziny nie tylko pod względem ceny, ale także bezpieczeństwa i praktyczności. W tym samym czasie scena wyścigów zmieniała się, gdy Chevy i Ford zaczęli dominować na torach.

Na początku lat 70. obecnemu prezydentowi NASCAR, Billowi France, nie podobało się to, co widział. Nakazał maksymalny rozmiar silnika dla ram aerodynamicznych, który był prawie o 25 procent mniejszy niż ten, którego używali obecnie [źródło: Gladden]. Oznaczało to, że samochody aerodynamiczne będą miały mniejsze (i mniej mocne) silniki niż ich nieaerodynamiczni konkurenci, wyrównując szanse i kończąc wojny lotnicze..

Te zasady zostały wprowadzone nie tylko po to, aby wyścig był bardziej wyrównany, ale także po to, aby chronić bezpieczeństwo kierowców i integralność tego, czym miały być wyścigi samochodów seryjnych. Obecne modele z tamtych czasów po prostu nie były już praktyczne dla przeciętnego Amerykanina.

Czas wojen lotniczych był wtedy, gdy sport naprawdę zaczął ewoluować do tego, czym jest dzisiaj. To, że Camry na twoim podjeździe może nie być tym samym, co Camry # 7 Mike'a Wallace'a sponsorowana przez GEICO, ale NASCAR dołożył wszelkich starań, aby zachować oryginalne wartości wyścigów samochodów seryjnych, nakazując producentom samochodów, jak daleko mogą się posunąć przy produkcji torów.

-

Powiązane artykuły

  • Jaka jest historia wyścigów samochodów seryjnych??
  • Jak działają zawieszenia samochodów seryjnych
  • Jak działają techniki wyścigów samochodowych
  • Jak działa telemetria samochodów seryjnych
  • Jak działa aerodynamika samochodów seryjnych

Więcej świetnych linków

  • Oficjalna witryna internetowa NASCAR
  • Stock Car Racing Online

Źródła

  • Aero Warriors. „Aero Warriors”. (Dostęp 01.04.2009). http://aerowarriors.com/cgi-bin/banner/home.cgi
  • Aero Warriors. „Co naprawdę wydarzyło się podczas wojen NASCAR Aero Wars”. (Dostęp 01.05.2009). http://aerowarriers.com/naw.html
  • Ekspert ekonomiczny. „Wyścigi samochodów seryjnych”. (Dostęp 15.12.2008) http://www.economicexpert.com/a/Stock:car:racing.htm
  • Gladden, Becca. „Pliki Rossi”. Legendy NASCAR. (Dostęp 01.04.2009) http://www.legendsofnascar.com/Mario_Rossi.htm

-




Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa