Rudolf Cole
0 
1238
291
Kiedy twój samolot zaczyna opadać z wysokości 9000 metrów, myślisz, że najgorsze minęło. Potem, zaledwie kilka minut przed lądowaniem, cały samolot drży, gdy coś ciężkiego uderza w skrzydło. To nie jest ptak; to nie jest inny samolot. To dron - mały, ale mimo to potężny przedmiot, który w ciągu kilku sekund może zmienić się z zabawki lub narzędzia w niszczycielski odłamek w powietrzu.
Na szczęście do takiej kolizji nie doszło, jeszcze. Jednak według Kevina Poormona, lidera grupy w laboratorium fizyki zderzeń na Uniwersytecie w Dayton Research Institute, to tylko kwestia czasu, zanim bezzałogowy statek powietrzny (UAV) spowoduje znaczne uszkodzenia załogowego samolotu. Kiedy nadejdzie ten dzień, Poormon chce, aby lotnicy dokładnie wiedzieli, jakie szkody mogą ponieść ich samoloty - dlatego Poormon i jego koledzy zasymulowali zderzenie, wystrzeliwując mały quadkopter z armaty z prędkością 238 mil na godzinę (383 km / h). bezpośrednio do skrzydła małego samolotu na początku tego roku. [Naddźwiękowy! 11 najszybszych samolotów wojskowych]
Wyniki… były uderzające.
„Podczas gdy quadkopter rozpadł się, jego energia i masa zawisły razem, powodując znaczne uszkodzenia skrzydła” - powiedział Poormon w oświadczeniu.
Jak widać na szybkim filmie Poormon i jego zespół nagrał ten mały, 2-funtowy. (0,9 kilograma) dron znika w skrzydle jak kula w masło (tak, wygooglowaliśmy). Roztrzaskany dron rozerwał przednią krawędź skrzydła, wbił się do wewnątrz i uszkodził dźwigar skrzydła - kluczowy element konstrukcyjny, który utrzymuje skrzydło stabilnie. Dla porównania, kiedy zespół wystrzelił z armaty fałszywego ptaka z różowego żelu, pękł on szerszą dziurę w przedniej krawędzi skrzydła, ale drzewce pozostało nietknięte..
„Cały ciężar samolotu jest zawieszony na drzewcach” - powiedział Poormon Wired. „Jeśli dostatecznie uszkodzisz drzewce po tej stronie, nie przeżyjesz. Samolot się rozbije”.
Skrzydło w eksperymencie zderzeniowym Poormona pochodziło z samolotu Mooney M20 - małego samolotu ogólnego użytku, który może pomieścić około czterech osób (w tym pilota). Chociaż te stosunkowo małe statki nie są zbudowane z takimi samymi specyfikacjami bezpieczeństwa jak duży pasażerski odrzutowiec, grubość i struktura skrzydeł Mooneya są dość podobne do tych na większym komercyjnym samolocie, powiedział Poormon..
W miarę jak drony stają się coraz bardziej powszechne, szanse na wystąpienie katastrofalnej kolizji rosną. Według raportu Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) piloci zgłaszali zbliżanie się do prawie 800 bezzałogowych statków powietrznych tylko w okresie od kwietnia do czerwca 2018 roku. Te obserwacje doprowadziły do kilku bliskich rozmów i co najmniej jednej znaczącej kolizji; W Nowym Jorku w zeszłym roku cywilny quadkopter lecący na wysokości około 300 stóp (91 m) uderzył w helikopter Army Black Hawk, niszcząc drona i wgniatając wirnik helikoptera..
Chociaż FAA ma zasady dotyczące tego, gdzie i kiedy można legalnie latać dronem, większość wypadków - w tym zderzenie Black Hawk - prawdopodobnie ma miejsce, ponieważ piloci dronów nie są świadomi, że łamią te zasady. Zwiększona regulacja UAV może pomóc w zapobieganiu przyszłym wypadkom, powiedział Poormon, podobnie jak próba wyprodukowania dronów w taki sposób, aby zwiększyć prawdopodobieństwo ich rozbicia się przy uderzeniu..