Kiedy miasto płaci za przejazdy Uberem, a nie tworzy system autobusowy

  • Vova Krasen
  • 0
  • 4378
  • 1028
Firmy oferujące wspólne przejazdy, takie jak Lyft i Uber, zmieniają sposób poruszania się po miastach. Robert Gauthier / Los Angeles Times / Getty Images

W ostatnich latach Innisfil w Ontario szybko się rozwija. To 36-tysięczne miasto znajduje się około godziny drogi od Toronto i widziało skupiska nowych domów rosnących wśród pól uprawnych. Jednak rozwój społeczności postawił przed samorządem dylemat. Chociaż istnieje linia kolejowa podmiejska do Toronto i prowincjonalna linia autobusowa, która przebiega przez miasto, wielu mieszkańców Innisfil mieszka z dala od tych przystanków i nie było transportu publicznego, który pozwoliłby poruszać się po rozległej społeczności. Koszt zapewnienia lokalnego autobusu do wszystkich miejsc, w których mieszkają ludzie, wydawał się onieśmielający. Według studium wykonalności, aby zbudować system autobusowy, miasto wydałoby 605 000 dolarów kanadyjskich (495 000 dolarów) w pierwszym roku na zbudowanie dwupasmowej linii po 17 dolarów na przewożonego pasażera..

Zamiast tego Innisfil zaproponował inne rozwiązanie. Władze miasta zleciły outsourcing transportu publicznego w celu świadczenia usług przejazdów na żądanie Ubera, zawierając umowę, w ramach której dofinansowuje część przejazdów użytkowników w granicach miasta.

„Jako pierwsi na świecie podążamy wyłącznie w tym kierunku” - mówi Johnny Keogh, urzędnik ds. Publicznych w Innisfil - „zamiast tworzyć tradycyjne usługi tranzytowe”.

Tranzyt tylko w razie potrzeby

Korzystanie z nowego programu transportu publicznego i prywatnego w mieście nie różni się zbytnio od zamawiania przejazdu z Uberem gdziekolwiek indziej. Gdy mieszkańcy Innisfil otwierają aplikację Uber na swoich telefonach i wpisują miejsce docelowe, ikona daje im możliwość uzyskania dostępu do specjalnych dotowanych przez rząd stawek. Istnieją stałe ceny od 3 do 5 USD za przejazdy do i z niektórych mocno uczęszczanych miejsc, takich jak stacja kolejowa i centrum rekreacyjne w mieście. W przypadku podróży między innymi punktami w mieście, pasażerowie otrzymują 5 USD zniżki. (Rząd Innisfil ujawnia wszystkie szczegóły na swojej stronie internetowej).

OK, więc ten zdalny przystanek autobusowy na Isle of Mull w Szkocji jest trochę ekstremalny. Ale pokazuje, jak trudny może być dla osób mieszkających na obszarach wiejskich dostęp do systemów transportu publicznego, nawet jeśli istnieją. Richard Baker / In Pictures Ltd./Getty Images

Osobom nieposiadającym smartfonów miasto zapewnia dostęp za pośrednictwem iPadów zlokalizowanych w centrum rekreacji, bibliotece i innych miejscach publicznych. Program zaczął oferować przejazdy 15 maja, aw pierwszym tygodniu zapewnił łącznie 300 przejazdów 141 unikalnym motocyklistom, mówi Keogh..

Nowa umowa z Uberem ma duże zalety dla Innisfil, ponieważ miasto unika dużych inwestycji kapitałowych z góry w autobusy i inną infrastrukturę potrzebną do obsługi lokalnego systemu transportu, a także bieżących wydatków na paliwo i pensje kierowców autobusów. I chociaż społeczność odłożyła 100 000 dolarów na dotacje, musi zapłacić tylko za przejazdy, którymi ludzie faktycznie jeżdżą.

Ponadto Uber, który nie odpowiedział na wiadomość e-mail z prośbą o komentarz, udostępnia dane władzom miasta, mówi Keogh. Umożliwi to urzędnikom uzyskanie bardziej szczegółowego obrazu potrzeb transportowych mieszkańców i ich ewolucji wraz z rozwojem społeczności.

Keogh mówi, że umowa z Uberem to „pierwszy etap” planowania transportu publicznego w mieście. Jeśli wzrost będzie się utrzymywał, urzędnicy mogą ostatecznie zdecydować o utworzeniu tradycyjnej usługi transportu publicznego. „Ale to jest przyszłość” - mówi. „Na razie to jest coś, co naszym zdaniem działa jak dotąd”.

Partnerstwa publiczno-prywatne

Podczas gdy Innisfil jest pierwszym miastem, które całkowicie outsourcuje swój transport publiczny, niektóre miasta w USA szukają sposobów korzystania z usług przejazdów na żądanie, aby ulepszyć swoje systemy transportu publicznego. W szczególności usługi przewozowe są postrzegane jako możliwe rozwiązanie tego, co planiści transportu publicznego nazywają problemem „pierwszej, ostatniej mili”, polegającym na przenoszeniu osób dojeżdżających z ich domów i miejsc pracy na stacje kolejowe i przystanki autobusowe na obszarach podmiejskich lub nawet mniej zaludnionych. Na przykład w hrabstwie Pinellas na Florydzie urząd tranzytowy Pinellas Suncoast płaci połowę ceny przejazdu z Uberem, do 3 USD, za osoby przebywające w jednym niezajętym obszarze, które muszą dostać się na przystanek tranzytowy lub z niego. W Bostonie zarówno Uber, jak i jego konkurent Lyft, oferujący usługi współdzielenia przejazdów, zapewniają teraz subsydiowane przez rząd przejazdy dla niepełnosprawnych pasażerów.

Uber niedawno ogłosił również, że integruje swoją usługę z aplikacją Android Transit, która dostarcza informacji o lokalnym transporcie publicznym w prawie 50 miastach w USA. „Kiedy pasażerowie są w Uberze, a ich miejsce docelowe znajduje się w pobliżu lub przecznicę od przystanku tranzytowego, zaczniemy pokazywać im nadchodzące godziny odjazdów w kanale Ubera” - wyjaśniła firma w komunikacie prasowym na swojej stronie internetowej..

Sharon Feigon, dyrektor wykonawczy Shared-Use Mobility Center, organizacji non-profit z siedzibą w Chicago, która wspiera współpracę między gospodarką współdzielenia a agencjami transportu publicznego, mówi, że spodziewa się dalszych wysiłków na rzecz korzystania z usług takich jak Uber w celu ulepszenia systemów transportu publicznego i daj im elastyczność w spełnianiu potrzeb. Ale nie wyobraża sobie prywatnych usług przewozowych na żądanie, które całkowicie zastąpią systemy transportu publicznego w amerykańskich miastach.

„Nic nie przebije transportu publicznego, jeśli chodzi o szybkie przemieszczanie dużych grup ludzi, jeśli jest to ustalona trasa” - mówi.

To jest interesujące Rocznie Amerykanie płacą około 15 miliardów dolarów opłat za przejazdy komunikacją miejską, ale to pokrywa tylko 35 procent kosztów świadczenia usług; większość pozostałych 65 procent kosztów pochodzi z dotacji rządowych.



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa