Yurii Mongol
0 
3157
395
Każdy silnik samochodu ma czerwoną linię, maksymalny punkt obrotów na minutę, który ogranicza ilość pracy silnika bez eksplozji. Zmieniasz biegi w samochodzie z manualną skrzynią biegów, gdy napotykasz różne warunki jazdy (jazda pod górę lub w dół, przyspieszanie lub zwalnianie itp.), Aby zapobiec wjechaniu silnika na czerwoną linię i upewnić się, że działa tak dobrze, jak to możliwe. Widelec zmiany biegów jest przymocowany do kołnierza z zębami dla psa, które włączają koła zębate. Jeśli popełnisz błąd podczas zmiany biegów i w rezultacie usłyszysz ten okropny dźwięk zgrzytania, to od zębów psa, które próbują dopasować się do otworów w zębatkach.
Sprzęgło to ta część samochodu, która umożliwia podłączenie lub odłączenie silnika i skrzyni biegów podczas zmiany biegów. Jeśli naciśniesz sprzęgło, silnik może nadal pracować, gdy samochód stoi, ponieważ silnik i skrzynia biegów nie są już połączone. Podwójne sprzęgło, technika stosowana głównie w starszych samochodach i samochodach wyścigowych, wymaga od kierowcy dwukrotnego wciśnięcia i zwolnienia sprzęgła, gdy wymagana jest zmiana biegów. Na przykład najpierw naciskasz sprzęgło, aby odłączyć silnik od skrzyni biegów; następnie ustawiasz obrożę zębami psa w pozycji neutralnej. Zwalniasz pedał sprzęgła i wciskasz gaz, aby koło zębate obracało się z tą samą prędkością, co kołnierz, aby zęby psa mogły łatwo zaczepić otwory z boku koła zębatego. Musisz ponownie wcisnąć sprzęgło, aby kołnierz zablokował się w nowym biegu.