Thomas Dalton
0 
5270
254
Niektóre z wielu świateł, które znajdziesz na desce rozdzielczej Toyoty Highlander Hybrid. Kultura samochodów / Getty Images Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), prawdopodobnie spotkałeś się z przerażającą lampką ostrzegawczą „niskiego ciśnienia w oponach” (zwykle jest to obraz podkowy z wykrzyknikiem pośrodku!). nagły wzrost liczby powiadomień, gdy pogoda się zmienia. To irytujące i często niewłaściwe zdarzenie może sprawić, że zastanawiasz się, co daje? I czy muszę uzupełniać opony?
„Z każdym 10-stopniowym spadkiem temperatury ciśnienie w oponach spada o 1-2 PSI” - pisze Rich White, dyrektor wykonawczy Car Care Council. PSI oznacza funty na cal kwadratowy i jest powszechną jednostką pomiaru ciśnienia. „Zimne kurczenie się - zasadniczo ciepło się rozszerza. O tej porze roku kierowcy zazwyczaj otrzymują ostrzeżenia TPMS, a potem martwią się o swoje opony”. W tym przypadku to, co kurczy się, to objętość powietrza dzięki zimnej pogodzie. Tak więc mniej powietrza to mniej dobrze wypełnione opony.
Ikona ostrzegawcza Systemu monitorowania ciśnienia w oponach, zgodnie z nakazem National Highway Traffic Safety Administration. Wikipedia To, że jest to powszechne zjawisko, nie oznacza, że należy je zignorować. „Często ludzie zobaczą to [światło] rano, kiedy jest najzimniej. Jeśli temperatura wzrośnie, światło może się wyłączyć, ale prawdopodobnie opony będą nadal niedopompowane o kilka PSI” - dodaje White.
TPMS stale sprawdza ciśnienie powietrza za pomocą małych czujników wewnątrz trzpieni pneumatycznych opony, wyjaśnia Jason Lancaster, ekspert samochodowy i założyciel serwisu AccurateAutoAdvice. Systemy te, chociaż mają dobre intencje, nie zawsze są całkowicie dokładne i mogą być tak samo wyłączone. jako 2 PSI, mówi w e-mailu.
Ale chociaż może być kuszące, aby zignorować to migające światło i iść swoją wesołą drogą, odradza to. „Gdy zobaczysz ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach, najlepiej zrobić szybką kontrolę ciśnienia w oponach”, mówi, zauważając, że cyfrowe wskaźniki opon są znacznie dokładniejsze niż te, które można znaleźć na wielu stacjach benzynowych. „Jeśli Twój miernik mówi, że masz 32 PSI w każdej oponie (lub jesteś w odległości 1 PSI od tej liczby), możesz zignorować światło. Powiedziawszy to, głupotą jest ignorowanie światła, jeśli nie sprawdziłeś ciśnienie w oponach. Możesz mieć oponę z dziurą, więc zawsze warto to sprawdzić ”.
Jeśli dodasz powietrze, a problem nie ustąpi, udaj się do mechanika lub sklepu z oponami w celu ponownej kalibracji. I sprawdzaj opony co miesiąc, aby zmaksymalizować ich stan i wcześnie wykryć problemy. Najlepiej zrobić to rano lub gdy Twój pojazd nie był prowadzony od kilku godzin. Aby odczyt był jak najdokładniejszy, opony powinny być „zimne”. Nie wiesz, jak sprawdzić ciśnienie w oponach? Odwiedź przewodnik krok po kroku DMV.
Jeśli chcesz przede wszystkim zapobiec pojawianiu się światła, Lancaster mówi, że możesz zrobić kilka rzeczy:
- Możesz przepompować opony o 2 lub 3 PSI, na przykład do 35 PSI, zamiast zalecanego 32 PSI. „Wadą takiej nadmiernej inflacji jest to, że opony będą się zużywać trochę szybciej - a samochód będzie jeździł trochę bardziej nierówno - ale różnica jest znikoma. Osobiście to moje rozwiązanie tego problemu” - mówi.
- Możesz również napompować opony azotem zamiast zwykłego starego powietrza. „Azot nie rozszerza się ani nie kurczy tak łatwo, jak normalne powietrze, a maszyny azotowe„ wysychają ”azot, dzięki czemu w oponie nie ma pary wodnej. To para wodna powoduje duże spadki ciśnienia - mówi Lancaster. „Większość sklepów z oponami oferuje napełnianie azotem podczas montażu, więc musisz zdecydować się na to w momencie zakupu”.
Ostatnia aktualizacja redakcyjna: 13 listopada 2019 16:56:22.