Czy obracanie opon przedłuży ich żywotność?

Galeria zdjęć: Bezpieczeństwo samochodów Rotacja opon jest ważną częścią rutynowej konserwacji samochodu. Zobacz więcej zdjęć bezpieczeństwa samochodu. Jupiterimages / Comstock / Thinkstock

Prawie wszyscy producenci samochodów zalecają obracanie opon samochodu w ramach rutynowego harmonogramu konserwacji wraz z wymianą oleju, regulacjami, płukaniem płynu chłodzącego i przekładni oraz wymianą płynów. Ich argument jest prosty i logiczny: każda opona w samochodzie zużywa się w innym tempie, więc aby utrzymać względnie równomierne zużycie i wydłużyć żywotność opony, należy je obracać. Przedłużając żywotność, oznaczają one w szczególności wydłużenie żywotności opony w ramach określonego limitu.

Mogło tak być w przypadku, gdy opony były stosunkowo takie same pod względem konstrukcji i technologii, różniły się nieznacznie, ale rozmiarami. Jednak dzisiejsze opony występują w oszałamiającej gamie typów, konstrukcji, wzorów bieżnika - i wszystkie są montowane w samochodach o bardzo różnych potrzebach..

Jednak fizyka wpływająca na opony pozostała taka sama. Upał jest zmorą każdej opony. Pomyśl o kierowcy, który się wypala, a z opon wydobywa się dym. Kiedy dym zniknie, opony straciły dużo życia. To samo dzieje się w każdym samochodzie za każdym razem, gdy się porusza - ciepło jest wytwarzane przez tarcie i ciśnienie, tylko na znacznie mniej dramatyczną skalę.

Kluczową kwestią jest to, że wytwarzane ciepło jest nierównomierne. Samochód z napędem na przednie koła będzie ciągnął samochód za pomocą przednich opon, wytwarzając w ten sposób więcej ciepła na tej osi. Napęd na tylne koła zrobi odwrotnie. Ta różnica ciepła oznacza nierównomierne zużycie między przodem a tyłem.

Jeszcze bardziej wymowne jest, gdy samochód skręca. Przednie koła kierujące pojazdem będą zużywać się szybciej niż tylne koła, które po prostu następują. Do tego dochodzi promień skrętu. Kiedy samochód skręca, każde koło przechodzi nieco inny łuk z nieco inną prędkością i zużywa się w nieco innym tempie.

Do powyższych czynników dodaje się hamowanie, przyspieszanie, nawierzchnię drogi, ciepło nawierzchni i opon, ciśnienie w oponach, skład opon, zawieszenie pojazdu i kąty ustawienia, jeśli opona otarła się o krawężnik i czy felga została uszkodzona podczas jazdy przez dziurę w jezdni lub uderzenie w nierówność.

Biorąc pod uwagę niezliczone warunki, jest to prawie gwarancja, że ​​opony samochodu będą się nierównomiernie zużywać, a rotacja to dobry pomysł. Jednak są to te same argumenty, których używa wielu ludzi, mówiąc, że rotacja opon jest kosztowną i często niepotrzebną częścią konserwacji samochodu..

Ta różnorodna grupa czynników zużycia, których nie można przewidzieć ani kontrolować, oznacza, że ​​opony będą działać tak długo, jak długo, niezależnie od tego, czy są obracane, czy nie. Do argumentów krytyków dodaje się dokładny sposób obracania opon i względną skuteczność, biorąc pod uwagę zaawansowaną konstrukcję i inżynierię dzisiejszych opon..

Na przykład Chrysler Crossfire, krótkotrwały luksusowy model sportowy, miał opony o innym rozmiarze z przodu niż z tyłu, a obracanie było możliwe tylko z boku na bok na każdej osi. Wrzuć opony kierunkowe z asymetrycznymi bieżnikami na Crossfire i nie będzie można w ogóle obrócić opon.

Jednak rotacja ma jakiś cel. Przesuwanie opon w celu wyrównania zużycia, zamiast po prostu pozwalania jednej sekcji na zużycie, podczas gdy druga pozostaje w nienaruszonym stanie, zmaksymalizuje daną żywotność opony. Czy dzięki temu Twoja opona wytrzyma dłużej? Tak, ale tylko do przebiegu, dla którego był pierwotnie przeznaczony. Opona o długości 60 000 mil (96 561 km) bez rotacji może trwać, powiedzmy, 50 000 mil (80 467 kilometrów). Ale przy rotacji jest duża szansa, że ​​ta sama opona może osiągnąć 60 000 mil (96 561 kilometrów), w odpowiednich warunkach.

Ostatecznie można stwierdzić, że rotacja opon jest dobrym pomysłem, ponieważ zapewnia lepszą i bezpieczniejszą jazdę pasażerom samochodu - nawet jeśli niekoniecznie może to spowodować, że opony wytrzymają o wiele dłużej.

Aby uzyskać więcej informacji na temat rotacji opon i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• 5 rzeczy, na które należy zwrócić uwagę w nowej oponie
• 5 znaków ostrzegawczych Potrzebujesz nowych opon
• Car Smarts: opony
• Jak działają opony
• Jak działają opony Q
• Jak działają opony samopompujące
• Jak działa samoregenerujący bieżnik opon 
• Jak działa przyczepność opon
• Jak działa Tweel Airless Tire
• Co to jest eLSD?
• Czy niektóre opony są bezpieczniejsze od innych?
• Co sprawia, że ​​opona jest bezpieczna?

Źródła

• Memmer, Scott. „Jak obracać opony”. Edmunds.com. (9 sierpnia 2010) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/43785/article.html
• Owen, Clifton E. „Basic Automotive Service and Systems, 3rd Edition”. Thomson Delmar Learning. 2007.