Czy samochód naprawdę może być odporny na śmierć?

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 1073
  • 194
Galeria zdjęć: samochody koncepcyjne Reżyser „Death Proof” Quentin Tarantino i gwiazda Zoe Bell stoją obok Chevy Nova z 1970 roku kaskadera Mike'a na premierze filmu w Berlinie w 2007 roku. Zobacz więcej zdjęć samochodów koncepcyjnych. Sean Gallup / Getty Images

W filmie Quentina Tarantino „Death Proof” z 2007 roku maniakalny kierowca imieniem Stuntman Mike chwali się, że jego Chevrolet Nova z 1970 roku jest dokładnie tym, co sugeruje tytuł filmu: jest odporny na śmierć. W rękach świadomego bezpieczeństwa kierowcy byłoby to dobre. Ale kaskader Mike nie przejmuje się bezpieczeństwem - ani pasażerami, ani nieszczęśnikami, którzy staną mu na drodze.

Mike wyposażył stronę kierowcy swojego samochodu w klatkę i pięciopunktowy pas bezpieczeństwa, aby zapewnić sobie przetrwanie, gdy uderzy w inne samochody przy dużych prędkościach. To dobry środek ostrożności ze strony kaskadera Mike'a, ponieważ lubi to robić - z krwawymi wynikami.

Chociaż film jest fikcyjny, rodzi pytanie: czy samochód naprawdę może być odporny na śmierć? Czy będzie jak Nova Stuntmana Mike'a, wzmocniona stalowymi belkami i nietłukącym szkłem? To prawdopodobnie nie miałoby miejsca. Zamiast tego, to, co przyniesie przyszłość w zakresie bezpieczeństwa samochodowego - w tym to, co może ostatecznie stać się samochodem odpornym na śmierć - jest bardziej zgodne z technologiczną pomysłowością niż staromodną brutalną siłą.

Najlepszym sposobem na przetrwanie wypadku samochodowego jest uniknięcie go. Dlatego inżynierowie samochodowi ciężko pracują nad wymyślaniem samochodów, które chronią pasażerów nie tyle za pomocą wzmocnionych stalowych klatek (chociaż większość pojazdów też je ma), ale raczej technologii, która pomaga kierowcom całkowicie unikać kolizji..

Chevy Nova kaskadera Mike'a jest całkiem fajne. Ale przyszłościowe samochody przyszłości będą prawdopodobnie bardziej przypominały wysokiej klasy samochody Volvo, BMW i Lexusy niż klasyczny muscle car z Detroit. Volvo może być pierwsze. Jako członek roboczy Zapobiec grupa badawcza ds. bezpieczeństwa, producent samochodów obiecał samochód odporny na obrażenia do 2020 roku [źródło: Reuters]. Ci, których stać na luksusowe samochody, odniosą korzyści w pierwszej kolejności; minie trochę czasu, zanim te najnowocześniejsze funkcje bezpieczeństwa pojawią się w samochodach ekonomicznych.

Wiele funkcji, które w przyszłości będą obejmować systemy zapobiegania wypadkom, już istnieje. Wyzwaniem będzie połączenie tych elementów razem.

Dlaczego te systemy będą w stanie lepiej radzić sobie z wypadkami niż kierowca samochodu? Dowiedz się na następnej stronie.

Manekin do testów zderzeniowych na tylnym siedzeniu Volvo podczas New York Auto Show 2006. Volvo pracuje nad odpornym na obrażenia samochodem, który ma się ukazać w 2020 roku. Timothy A. Clary / AFP / Getty Images

Kiedy ludzie się boją, nasze ciała zamarzają w obliczu niebezpieczeństwa. Dotyczy to zwłaszcza kolizji samochodowych. Badania pokazują, że przeciętny kierowca potrzebuje około 1,1 sekundy na reakcję na wypadek przed zahamowaniem [źródło: Fambro i in.]. Może to nie wydawać się dużo czasu, ale biorąc pod uwagę, że redukcja o 10 mil na godzinę przed wypadkiem może zmniejszyć śmiertelność w wypadkach drogowych o 50 procent, ta jedna sekunda może być znacząca [źródło: Reuters]. Co więcej, w połowie wszystkich kolizji z tyłu nadjeżdżający kierowca nigdy nie uruchamia hamulców [źródło: Volvo].

Inżynierowie zajmujący się bezpieczeństwem w samochodach wychodzą z założenia, że ​​jeśli samochody będą podejmować przemyślane decyzje dotyczące zbliżającej się kolizji, liczba wypadków spadnie. Usuwając reakcje emocjonalne ludzi (lub ich brak) z równania, inżynierowie mogą zbliżać się do samochodu odpornego na śmierć.

Oczywiście określenie „odporny na śmierć” może nie być całkowicie dokładne. Nawet najlepsze systemy zawodzą. Ale inżynierowie z projektu PReVENT badają, jak zbudować możliwie najbardziej odporny na śmierć samochód. Na nowo opracowują niektóre funkcje bezpieczeństwa dostępne w dzisiejszych samochodach cyfrowych. Zamiast używać tych systemów do przekazywania kierowcom informacji pozwalających uniknąć wypadku, celem jest skłonienie systemów do myślenia za kierowcę.

Jedną z istniejących funkcji bezpieczeństwa jest system zapobiegania kolizjom. Wykorzystuje lasery, czujniki podczerwieni i kamery do wykrywania przeszkód na drodze. Światło ostrzegawcze i alarm ostrzegają kierowców o zbliżającym się niebezpieczeństwie. Samochód następnie przygotowuje się do wypadku, zapinając pasy, uruchamiając poduszki powietrzne i zwiększając ciśnienie w układzie hamulcowym (aw niektórych przypadkach samoczynnie hamując). Jest inny system wykrywanie martwego pola. Mają oko na inne samochody, których kierowca nie widzi, dając mu znać, że są tam inne samochody.

Te cechy sygnalizują kierowcy, że potencjalny problem jest blisko. PReVENT pracuje nad wykorzystaniem tych funkcji, aby faktycznie przejąć kontrolę, gdy problem zmienia się z potencjalnego zagrożenia w rzeczywiste zagrożenie. Grupa projektuje inteligentne systemy samochodowe, które analizują nadchodzącą sytuację ze wszystkich stron - dosłownie. Więc podczas gdy kierowca zamarł ze strachu, samochód wycofuje się z wypadku.

Wizja firmy PReVENT dotycząca bezpieczniejszego samochodu to taka, która wykorzystuje informacje z satelitarnych map nawigacyjnych do wykrywania włochatych warunków drogowych - takich jak zakręty do włosów. System będzie monitorował martwe pola pod kątem obecności innych samochodów, pieszych i przeszkód, śledząc prędkość i kierunek każdego z nich. Mając wszystkie te informacje, komputer pokładowy samochodu obliczy najlepsze rozwiązanie, jakie należy podjąć, niezależnie od tego, czy chodzi o hamowanie, skręcanie, czy jedno i drugie [źródło: ICT Results]. W przyszłości algorytmy nawigacji samochodowej mogą dokonywać oceny ryzyka - na przykład ustalenie, że bieganie po wiewiórce w lewo jest lepsze niż uderzenie kobiety pchającej wózek w prawo.

Chociaż może nigdy nie istnieć samochód naprawdę odporny na śmierć, samochód, który ma chronić przed obrażeniami, jest całkiem prawdopodobny. Więcej ludzi zostaje rannych w wypadkach samochodowych niż ginie; Każdego roku na całym świecie liczba ofiar śmiertelnych na samochodach sięga około 1,2 miliona, podczas gdy na całym świecie dochodzi do około 50 milionów obrażeń [źródło: Reuters]. Jeśli technologia rozwijana przez PReVENT zostanie dopracowana i szeroko wprowadzona, obie te statystyki mogą drastycznie spaść w najbliższej przyszłości.

Aby uzyskać więcej informacji na temat samochodów i innych powiązanych tematów, odwiedź następną stronę.

Powiązane artykuły

  • Jak działają odbiorniki GPS
  • Chevrolet Nova
  • Jak działają poduszki powietrzne
  • Jak działają hamulce
  • Jak działają pasy bezpieczeństwa

Więcej świetnych linków

  • Death Proof na IMDB
  • Zapobiec
  • Volvo

Źródła

  • Fambro, D.B., i in. „Postrzeganie przez kierowcę hamulca w sytuacjach zatrzymania wzroku”. Uniwersytet Texas A&M. 1998. http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=1647239
  • Squatriglia, Chuck. „Volvo obiecuje samochód odporny na obrażenia do 2020 roku”. Przewodowy. 2 maja 2008. http://blog.wired.com/cars/2008/05/volvo-promises.html
  • Tellum, Tori. „10 najbardziej zaawansowanych technologii bezpieczeństwa”. Edmunds. http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/114984/article.html
  • „Nowe ostrzeżenie przed kolizją z automatycznym hamulcem pomaga zapobiegać kolizjom tylnym”. Volvo Car Corporation. 28 sierpnia 2007. http://blog.wired.com/cars/2008/05/volvo-promises.html
  • „Bezpieczeństwo na drodze: niezatarty samochód?” Wyniki ICT. 15 kwietnia 2008. http://www.sciencedaily.com/releases/2008/04/080412175201.htm
  • „Wizja Volvo na rok 2020: samochód odporny na obrażenia”. Reuters. 1 maja 2008 r. Http://www.msnbc.msn.com/id/24406445/



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa