Yurii Mongol
0 
4604
307
Jeśli masz zamiar czekać do ostatniej chwili na połączenie pasów ruchu, użyj przynajmniej metody z zamkiem błyskawicznym. Jeffrey Greenberg / UIG / Getty Images Jeśli jesteś wystarczająco dorosły, aby prowadzić samochód, jesteś na tyle dorosły, aby przemyśleć najlepszy sposób włączenia się w ruch autostradowy, gdy twój pas się kończy lub zamyka z powodu wraku lub robót drogowych. Gdy zobaczysz duży, pomarańczowy znak „PAS ZAMKNIĘTY ZA 1000 FT”, masz kilka możliwości:
- Natychmiast włącz migacz i poczekaj, aż ktoś na następnym pasie cię wpuści.
- Po prostu zostań na swoim pasie i poczekaj, aż wszyscy uprzejmi ludzie zejdą ci z drogi, zanim przesuniesz się na przód linii i połączą się, gdy pas się zamknie. Obserwuj, jak ludzie, którzy wcześnie połączyli wściekłość, szaleją w twoim ogólnym kierunku.
Większości ludzi pierwsza opcja wydaje się bardziej uprzejma i cierpliwa - mniej samolubna. Jednak badanie na podstawie badań dowodzi, że trwające wczesne fuzje między nami tworzą tylko jedną długą, powolną linię ruchu, która jest nie tylko frustrująca dla kierowców, ale jest nieefektywna, ponieważ minimalizuje ilość użytecznych dróg - a nawet powoduje wypadki..
To, co wszyscy powinniśmy robić, nazywa się „scalaniem na suwak” lub Reißverschlusssystem, jak nazywają to Niemcy. W tym systemie każdy samochód na kończącym się pasie jedzie aż do początku linii i skręca, łącząc się z innym pasem ruchu. (Z góry wygląda to trochę jak ząbki zamka błyskawicznego). Ponieważ system wykorzystuje całą dostępną przestrzeń na drodze tak długo, jak to możliwe, zmniejsza korki o 40 procent. Zmniejsza również liczbę wypadków, ponieważ cały ruch porusza się z tą samą prędkością, a niektóre samochody jadą bardzo szybko, podczas gdy inne jeżdżą.
Problem polega oczywiście na tym, że nasze przyzwyczajenia związane z prowadzeniem pojazdu są dość głęboko zakorzenione. Wydaje się natarczywe i niesprawiedliwe, aby pędzić na przód linii, więc wszyscy zgadzamy się spędzać godziny na jednej, zatłoczonej linii ruchu, gdy tuż obok nas jest idealnie dobry pas, którego boimy się użyć, ponieważ ktoś może nam dać palec. Ale niektóre stany wyrzucają duże pieniądze, aby faktycznie przekwalifikować swoich kierowców do korzystania z funkcji łączenia na zamek błyskawiczny: Kolorado i Minnesota pracowały nad tym od ponad dziesięciu lat, podczas gdy Waszyngton, Missouri i Kansas poparły system, a Missouri założyło własny. kampania edukacyjna w 2016 r.
Jednak podobnie jak w przypadku wszystkich systemów opartych na dobrych intencjach, skuteczne łączenie za pomocą zamka błyskawicznego wymaga, aby wszyscy kierowcy znajdowali się na tej samej stronie, a kiedy ostatnio tak się stało? Zobaczymy, czy ta skuteczna, bezpieczna technika łączenia może znaleźć swoje miejsce w naszych nawykach drogowych, czy też, jak sugeruje Bob Collins z Minnesota Radio, „Połączenie suwaka będzie w tym stuleciu konwersją na system metryczny w latach 70-tych. Świetnie. pomysł, miał sens i był martwy w dniu przyjazdu. "
Czy łączysz się natychmiast, gdy widzisz takie znaki, czy czekasz do ostatniej możliwej chwili? silvrshootr / Getty Images to ciekawe sondaż przeprowadzony w 2013 roku w Minnesocie wykazał, że 45 procent młodszych kierowców (w wieku od 25 do 34 lat) uważa, że łączenie suwaków to świetny pomysł, ale tylko 8 procent seniorów czuje się z tym dobrze.