Cameron Merritt
0 
3045
436
Ciśnienie w oponie mierzone jest w funtach na cal kwadratowy lub psi. Powinieneś zobaczyć maksymalne zalecane psi dla twoich opon wydrukowane bezpośrednio na nich. Należy jednak pamiętać, że producenci często drukują niższe zalecane psi, niż naprawdę wytrzyma Twoja opona, ponieważ niższa stopa inflacji zapewni bardziej miękką jazdę. Więc chociaż możesz ulec pokusie, aby nadmiernie napompować opony w stosunku do liczby psi po ich stronie - nie rób tego. Nie wiesz dokładnie, jak bardzo producent obniżył wartość psi na Twojej oponie, więc tak naprawdę nie możesz wiedzieć, o ile większe ciśnienie może wytrzymać Twoja opona. Jeśli zbyt mocno napompujesz opony, możesz spowodować pewne zagrożenie bezpieczeństwa. Z pewnością szybciej zużyjesz opony.
Po pierwsze, nadmiernie napompowana opona wykazuje większe zużycie wzdłuż środkowej szerokości opony niż na jej krawędziach. Nierówne zużycie bieżnika w oponach skraca całkowitą żywotność opony. Amerykański Urząd ds.Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) nadał Twojej oponie ocenę zużycia bieżnika (wyższa liczba oznacza lepsze zużycie bieżnika) w ramach jednolitego systemu klasyfikacji jakości opon (UTQG), aby wskazać oczekiwane zużycie bieżnika, jakie może wystąpić uchwyt. Jednak rząd generuje te oceny, testując samochody z odpowiednio napompowanymi oponami. Jadąc z nadmiernie napompowanymi oponami, będziesz musiał je wcześniej wymienić.
Właściwy poziom napompowania opon wpływa również na to, ile obciążenia może unieść Twój samochód. Każdy samochód ma wskaźnik nośności opon, który informuje o maksymalnej masie, jaką mogą wytrzymać opony. Jednak, podobnie jak w przypadku klasyfikacji UTQG, ocena obciążenia opon zakłada, że opony są odpowiednio napompowane. Jeśli nadmiernie napompujesz opony i przeładujesz ciężar, który może unieść Twój samochód, tworzysz idealny przepis na pęknięcie opony.