Jak działają wykrywacze radarów

XR-1050 ostrzega o konwencjonalnych radarach policyjnych, a także o laserowych działkach prędkości. Zdjęcie dzięki uprzejmości Cobra Electronics

-Dla wielu osób nadmierna prędkość jest normalną częścią codziennego życia. To naginanie prawa jest tak powszechne i powszechnie akceptowane, że istnieje nawet specjalistyczny sprzęt elektroniczny, który pomaga kierowcom uciec z tego powodu. Od czasu ich wprowadzenia w latach siedemdziesiątych XX wieku wykrywacze radarów stały się obowiązkowym wyposażeniem przyszłego Andrettisa na całym świecie.

W tym artykule dowiemy się, co robią wykrywacze radarów i jak to robią. Przyjrzymy się również bardziej zaawansowanym pistoletom i wykrywaczom prędkości i zobaczymy, co wydziały policji robią, aby zwalczać technologię wykrywania.

Zawartość

1. Podstawy radaru
2. Lidar
3. Odbieranie sygnałów
4. Sygnały zagłuszania

Dwa konwencjonalne działa radarowe Zdjęcie dzięki uprzejmości K40 Electronics

-Aby zrozumieć, jak działają wykrywacze radarów, musisz najpierw wiedzieć, co wykrywają. Koncepcja pomiaru prędkości pojazdu za pomocą radaru jest bardzo prosta. Podstawowa strzelba to po prostu nadajnik i odbiornik radiowy połączone w jedną całość. Nadajnik radiowy to urządzenie, które oscyluje prąd elektryczny, więc napięcie rośnie i maleje z określoną częstotliwością. Ta energia elektryczna generuje energia elektromagnetyczna, a kiedy prąd oscyluje, energia przemieszcza się w powietrzu jako fala elektromagnetyczna. Nadajnik posiada również wzmacniacz zwiększający intensywność energii elektromagnetycznej oraz antenę, która emituje ją w powietrze.

Odbiornik radiowy jest po prostu odwrotnością nadajnika: odbiera fale elektromagnetyczne za pomocą anteny i przekształca je z powrotem w prąd elektryczny. W istocie radio to po prostu przekazywanie fal elektromagnetycznych w przestrzeni.

Radar to wykorzystanie fal radiowych do wykrywania i monitorowania różnych obiektów. Najprostszą funkcją radaru jest wskazanie odległości od obiektu. Aby to zrobić, urządzenie radarowe emituje skoncentrowaną falę radiową i nasłuchuje Echo. Jeśli na drodze fali radiowej znajduje się obiekt, odbije on część energii elektromagnetycznej, a fala radiowa odbije się z powrotem do urządzenia radarowego. Fale radiowe poruszają się w powietrzu ze stałą prędkością (prędkością światła), więc urządzenie radarowe może obliczyć odległość od obiektu na podstawie czasu powrotu sygnału radiowego.

Ta treść nie jest kompatybilna na tym urządzeniu.

Radar może być również używany do pomiaru prędkości obiektu, ze względu na zjawisko zwane Przesunięcie Dopplera. Podobnie jak fale dźwiękowe, fale radiowe mają pewne znaczenie częstotliwość, liczba oscylacji na jednostkę czasu. Gdy działo radarowe i samochód stoją nieruchomo, echo będzie miało taką samą częstotliwość fal, jak oryginalny sygnał. Każda część sygnału jest odbijana, gdy dociera do samochodu, dokładnie odzwierciedlając oryginalny sygnał.

Ale kiedy samochód się porusza, każda część sygnału radiowego odbija się w innym punkcie przestrzeni, co zmienia wzór fal. Kiedy samochód oddala się od radaru, drugi segment sygnału musi pokonać większą odległość, aby dotrzeć do samochodu, niż pierwszy segment sygnału. Jak widać na poniższym diagramie, skutkuje to „rozciągnięciem” fali, czyli obniżeniem jej częstotliwości. Jeśli samochód porusza się w kierunku działa radarowego, drugi odcinek fali przed odbiciem pokonuje krótszą odległość niż pierwszy odcinek. W rezultacie szczyty i doliny fali są ściśnięte razem: częstotliwość wzrasta.

Bazując na tym, jak bardzo zmienia się częstotliwość, działo radarowe może obliczyć, jak szybko samochód jedzie w jego kierunku lub od niego. Jeśli pistolet radarowy jest używany wewnątrz jadącego radiowozu, należy również uwzględnić jego własny ruch. Na przykład, jeśli radiowóz jedzie 50 mil na godzinę, a pistolet wykryje, że cel oddala się z prędkością 20 mil na godzinę, cel musi jechać z prędkością 70 mil na godzinę. Jeśli działo radarowe ustali, że cel nie zbliża się do radiowozu ani od niego nie oddala, cel jedzie z prędkością dokładnie 50 mil na godzinę.

Funkcjonariusze policji łapią w ten sposób ścigacze od ponad 50 lat. Ostatnio wiele wydziałów policji dodało nowy rodzaj detektora prędkości, wykorzystujący światło zamiast fal radiowych. W następnej sekcji zobaczymy, jak działają te nowatorskie urządzenia.

Dwa różne modele pistoletów lidar Zdjęcie dzięki uprzejmości K40 Electronics

-W ostatniej sekcji przyjrzeliśmy się konwencjonalnym radarom, których policja używa od lat pięćdziesiątych XX wieku. Obecnie coraz więcej wydziałów policji używa pistoletów laserowych zamiast konwencjonalnych radarów. Podstawowy element pistoletu laserowego, zwany również a pistolet lidar (dla wykrywanie światła i jego zasięg) jest skoncentrowanym światłem.

Lidar odmierza czas, w którym błysk podczerwieni dociera do samochodu, odbija się i powraca do punktu startu. Mnożąc ten czas przez prędkość światła, system lidar określa, jak daleko znajduje się obiekt. W przeciwieństwie do tradycyjnego radaru policyjnego, lidar nie mierzy zmiany częstotliwości fal. Zamiast tego wysyła wiele błysków lasera w podczerwieni w krótkim czasie, aby zebrać wiele odległości. Porównując te różne próbki odległości, system może obliczyć, jak szybko porusza się samochód. Te pistolety mogą pobrać kilkaset próbek w czasie krótszym niż pół sekundy, dzięki czemu są niezwykle dokładne.

Uśmiechnij się do aparatu!

Policja może używać ręcznych systemów lidarów, podobnie jak konwencjonalne działa radarowe, ale w wielu obszarach system lidar jest całkowicie zautomatyzowany. Pistolet kieruje wiązkę lasera pod kątem w poprzek jezdni i rejestruje prędkość każdego przejeżdżającego samochodu (system dokonuje matematycznej regulacji uwzględniającej kąt widzenia).

Po wykryciu pędzącego samochodu system uruchamia małą kamerę, która robi zdjęcie tablicy rejestracyjnej samochodu i twarzy kierowcy. Ponieważ zautomatyzowany system zebrał wszystkie dowody potrzebne policji, centrala po prostu wystawia mandat i wysyła go pocztą do ścigacza.

W następnych sekcjach zobaczymy, jak urządzenia wykrywające pomagają ścigaczom unikać radarowych i lidarowych pułapek prędkości. Dowiemy się również, co policja może zrobić, aby dowiedzieć się, kto używa wykrywacza radaru.

Detektor radaru BEL 975R Vector Remote: Speeders mogą przeprogramować czułość tego wykrywacza, aby dopasować ją do zmieniającej się technologii policyjnej. Zdjęcie dzięki uprzejmości RadarBusters.com

W poprzednich sekcjach widzieliśmy, jak policja wykorzystuje tradycyjny radar, a także nową technologię laserową do wykrywania kierowców przekraczających prędkość. Jak się okazuje, konwencjonalny radar jest stosunkowo łatwy do wykrycia. Najprostszy wykrywacz radaru to po prostu podstawowy odbiornik radiowy, podobny do tego, którego używasz do odbierania stacji radiowych FM i AM.

W powietrzu jest pełno sygnałów radiowych - są one używane do wszystkiego, od transmisji telewizyjnych po otwieracze bram garażowych - więc aby odbiornik był w ogóle przydatny, musi odbierać tylko sygnały z określonego zakresu. Odbiornik w radiu jest przeznaczony do odbierania sygnałów w paśmie częstotliwości AM i FM, natomiast odbiornik w detektorze radaru jest dostrojony do zakresu częstotliwości używanego przez policyjne działa radarowe. Okresowo zakres częstotliwości używany przez policję jest rozszerzany, a speedsterzy na całym świecie muszą inwestować w nowy sprzęt do wykrywania.

Podstawowy wykrywacz radaru niewiele ci pomoże, jeśli policjant podjedzie za tobą i włączy radar. Detektor zaalarmuje Cię, ale do tego czasu policjant ma już wszystkie potrzebne informacje. Jednak w wielu przypadkach detektory odbierają sygnał, zanim można będzie namierzyć pędzący samochód. Policja często zostawia swoje radary włączone przez długi czas, zamiast aktywować je po zakradnięciu się za samochód.

Pistolety radarowe mają antenę w kształcie stożka lub talerza, która koncentruje sygnał radiowy, ale fala elektromagnetyczna szybko rozprzestrzenia się na dużym obszarze. Działo radarowe jest skonfigurowane w taki sposób, że monitoruje tylko prędkość konkretnego celu, a nie wszystko w pobliżu, więc istnieje duże prawdopodobieństwo, że detektor odbierze sygnał radiowy na długo przed rozpoznaniem samochodu przez radar.

Oczywiście z tego rodzaju detektorem polegasz głównie na szczęściu losowania - jeśli policjant zdecyduje się wycelować w ciebie przed jakimkolwiek innym samochodem, zostaniesz złapany. Nowoczesne detektory oferują znacznie bardziej rozbudowaną ochronę ścigaczy, jak zobaczymy w następnej sekcji.

W ostatniej sekcji przyjrzeliśmy się konwencjonalnemu wykrywaczowi radarów, który wychwytuje radar policyjny za pomocą prostego odbiornika radiowego. Ten rodzaj detektora jest całkowicie pasywnym urządzeniem: po prostu rozpoznaje obecność radaru. Bardziej wyrafinowane detektory odgrywają w rzeczywistości aktywną rolę w unikaniu policji. Oprócz podstawowego odbiornika urządzenia te posiadają własny nadajnik radiowy, który emituje sygnał sygnał zagłuszający. Zasadniczo sygnał odtwarza pierwotny sygnał z policyjnego radaru, ale miesza go z dodatkowym szumem radiowym. Po dodaniu tych informacji odbiornik radaru otrzymuje mylący sygnał echa, a policja nie może dokonać dokładnego odczytu prędkości.

Nowoczesne detektory mogą również zawierać panel światłoczuły, który wykrywa wiązki z dział lidar. Te urządzenia są trudniejsze do uniknięcia niż tradycyjne radary, ponieważ wiązka jest znacznie bardziej skupiona i nie przenosi dobrze na duże odległości. Zanim detektor rozpozna obecność wiązki laserowej, samochód najprawdopodobniej znajduje się już w jej polu widzenia. Niektórzy ścigacze próbują ominąć te systemy, zmniejszając współczynnik odbicia ich samochodu. Czarna powierzchnia zmniejsza odblask, ponieważ pochłania więcej światła. Kierowcy mogą również otrzymać specjalne plastikowe osłony, które zmniejszają odblask tablic rejestracyjnych. Środki te zmniejszają efektywny zasięg systemu lidar, ale nie zasięg detektora kierowcy. Dzięki temu dodatkowemu czasowi ścigacz może zwolnić, zanim pistolet lidar będzie mógł odczytać jego prędkość.

Speeders mogą również używać zagłuszacz laserowy. Działa to w zasadzie tak samo, jak zakłócacz radaru. Oprócz panelu światłoczułego detektor ma własne wbudowane diody elektroluminescencyjne (LED), które wytwarzają własną wiązkę światła. Kiedy ta wiązka pada na system lidar, odbiornik nie może rozpoznać żadnego odbitego światła, a więc nie może uzyskać wyraźnego odczytu prędkości.

Należy zauważyć, że żaden z tych systemów nie jest skuteczny w 100 procentach; Nawet z najnowocześniejszym systemem wykrywania i zagłuszania policja może złapać cię za przekroczenie prędkości. Ponadto, ponieważ policja okresowo wprowadza nową technologię monitorowania prędkości, detektor może nagle stać się przestarzały. Gdy to się stanie, w pełni wyposażony ścigacz musi wszystko zrzucić i zebrać cały nowy sprzęt.

Oczywiście zawsze istnieje pewny sposób na uniknięcie mandatów za przekroczenie prędkości, bez względu na technologię wymyśloną przez policję: zwolnij!

Aby uzyskać więcej informacji na temat wykrywaczy radarów i powiązanych tematów, sprawdź linki na następnej stronie.

Wykrywanie detektorów

Ponieważ mają prąd oscylacyjny, wszystkie odbiorniki radiowe nie tylko odbierają sygnały radiowe, ale także je emitują. Oznacza to, że każdy wykrywacz radaru, niezależnie od tego, czy ma zagłuszacz, czy nie, wysyła ostrzegawczą falę radiową, gdy jest włączony..

Na obszarach, gdzie wykrywacze radarów są nielegalne, policja może być wyposażona w urządzenie o nazwie VG2. Instrument VG2 to po prostu odbiornik radiowy o dużej mocy dostrojony do częstotliwości sygnałów emitowanych przez detektory radarów. Więc kiedy skanujesz obszar w poszukiwaniu nich, mogą równie dobrze skanować obszar dla ciebie.

Powiązane artykuły

• Jak działa radar
• Jak działa radio
• Jak działa widmo radiowe
• Jak działają kamery na czerwonym świetle
• Jak działają bombowce Stealth
• Jak działa światło
• Jak działają nietoperze
• Jak działa laserowy pistolet do pomiaru prędkości samochodu w porównaniu ze zwykłym radarem policyjnym?

Więcej świetnych linków

• Strefy prędkości: test wykrywacza radarów
• Przepisy dotyczące mobilnych skanerów i wykrywaczy radarów
• Jak wbudować wykrywacz radaru w kierownicę samochodu
• Historia radaru: Radar był wypadkiem