Jak działa Audi Sport Quattro Laserlight Concept

Samochód koncepcyjny Audi Sport quattro ze światłami laserowymi na prezentacji podczas prezentacji Keynote 2014 AUDI CES w Las Vegas w stanie Nevada. Gabe Ginsberg / Getty Images dla Audi

Parafrazując Dr. Evil: Czy tak trudno jest dostać samochód z cholernymi wiązkami laserowymi jako reflektorami?

Okazuje się, że tak nie jest. Podczas International Consumer Electronic Show 2014 w Las Vegas, Audi pokazało, że właśnie to zrobiło. Kiedy wprowadzili koncepcję świateł laserowych Audi Sport quattro, samochód był wyposażony w lasery jako reflektory. Zgadza się: lasery. Dla. Reflektory.

Lasery są całkiem fajne i ekscytujące. Z drugiej strony, reflektory nie. Prawdopodobnie nawet nie myślisz o reflektorach samochodowych, chyba że grasz w wiosło (naucz się grać tutaj) lub wyjaśniasz policjantowi, że jesteś w drodze do sklepu z częściami samochodowymi, aby kupić zamienną żarówkę i mając nadzieję, że ją kupi więc nie dostaniesz biletu.

Reflektory mogą nie zajmować dużo miejsca nad głową, ale postęp w reflektorach, takich jak koncepcja świateł laserowych Audi Sport quattro, oszczędza pieniądze i życie. Według Highway Loss Data Institute (HLDI) samochody z reflektorami adaptacyjnymi, które są reflektorami obracającymi się wraz z kierownicą, oświetlającymi zakręty na drodze, mają o 10 procent mniej roszczeń z tytułu odpowiedzialności za szkody majątkowe w ich ubezpieczeniu. Co więcej, samochody z adaptacyjnymi reflektorami mają niższy wskaźnik obrażeń w wypadkach pojedynczego samochodu niż samochody z konwencjonalnymi reflektorami. Jaśniejsze reflektory pomagają kierowcom szybciej dostrzec obiekty na ciemnych drogach, nawet jeśli nie obracają się za pomocą kierownicy samochodu [źródła: HLDI Crash; HLDI Adaptive].

Tak więc, aby pożyczyć kolejną linię od Dr. Evila, koncepcja światła laserowego Audi Sport quattro nie pomoże ci postawić brytyjskich tajnych agentów w łatwej do ucieczki sytuacji, gdy zakładasz, że wszystko pójdzie zgodnie z planem, ale zapewni wystarczającą ilość światła dla kierowców. widzieć dwa razy tak daleko, jak to było możliwe dzięki reflektorom LED. Dodajmy do tego fakt, że samochód za tymi reflektorami ma 700-konny gazowo-elektryczny układ napędowy i słodką stylizację, a nagle laserowe reflektory są tylko jedną z fajnych rzeczy, jakie oferuje laserowe światło Audi Sport quattro..

Na kolejnych stronach dowiemy się, dlaczego Audi jest synonimem reflektorów, dlaczego koncepcja świateł laserowych Sport quattro ma silną historię off-roadową i jak daleko może pokazać samochód z cholernymi wiązkami laserowymi reflektorów..

Zawartość

1. Dziedzictwo Audi Sport Quattro Laserlight Concept
2. Moc Audi Sport Quattro Laserlight Concept
3. Reflektory Audi Sport Quattro Laserlight

Stylistyka świateł laserowych Audi Sport quattro concept nawiązuje do dziedzictwa samochodów rajdowych Audi z lat 80. © David Reed / Corbis

Stylistyka koncepcyjnego światła laserowego Audi Sport quattro jest oparta na klasycznym Audi Sport quattro S1 z 1984 roku. Oryginalne Sport quattro było legendą wyścigów rajdowych, kwadratowym coupe z napędem na wszystkie koła, który pozwalał mu przyczepiać się na gruntowych drogach toru rajdowego, wygrywać wyścigi i zamieniać przechodniów w przez całe życie fanów Audi..

Wyścigi rajdowe to rodzaj wyścigu samochodowego, który łączy w sobie aspekt samochodu seryjnego NASCAR, skomplikowane tory F1 oraz presję wyścigów wytrzymałościowych i łączy je ze wszystkimi typami warunków drogowych i pogodowych. Wyścigi samochodów rajdowych nie są odwoływane z powodu deszczu. Stają się bardziej ekscytujące.

Podczas rajdu samochody seryjne, podobne do tych, które można wjechać do dowolnego salonu i kupić, są prowadzone jak najszybciej po prawdziwych drogach. W każdym samochodzie jest kierowca, który prowadzi samochód (tak) i drugi kierowca, który informuje kierowcę, co się dzieje. Pilot jest konieczny, ponieważ w wyścigach rajdowych kierowcy nie mogą ćwiczyć trasy przed wyścigiem. Zamiast tego kierowca pcha samochód tak szybko, jak może, mając zaledwie sekundę lub dwie na reakcję po tym, jak współkierowca poda kierunek i stopień skrętu zbliżającego się do przodu. Wyścigi rajdowe odbywają się przez kilka dni i na wszystkich typach dróg - utwardzonych, gruntowych, szutrowych, a nawet na śniegu i lodzie.

Ponieważ samochody rajdowe muszą być uliczne, są dostępne dla większości fanów. To sprawia, że ​​wyścigi rajdowe są doskonałym miejscem dla firm samochodowych do budowania reputacji i zdobywania nowych klientów. Audi ma bogatą historię rajdową opartą na systemie napędu na cztery koła quattro i modelach o tej samej nazwie. W 1981 roku Audi zadebiutowało swoim pierwszym samochodem quattro w rajdzie Monte Carlo. Tym samochodem prowadziła Michèle Mouton, która w tym roku została pierwszą kobietą, która wygrała rajd Mistrzostw Świata. Według Audi, „kilku nostalgicznych macho uznało, że jest to„ możliwe tylko dzięki quattro ”, jakby chcieli powiedzieć, że„ nawet kobieta ”może wygrać dzięki tej koncepcji technicznej; wielu innych było oczywiście bardziej pod wrażeniem tej nowej,„ nowoczesnej ”sytuacji „[źródło: Audi Rallying].

Ponieważ wyścigi rajdowe odbywają się w każdych warunkach oświetleniowych i pogodowych, a także w różnych warunkach drogowych, kluczowa jest widoczność, moc i przyczepność na drodze. Koncepcja świateł laserowych Audi Sport quattro opiera się na dziedzictwie firmy dzięki eleganckiej inżynierii i technologii zaprojektowanej, aby przenieść dziedzictwo rajdowe Audi na wyższy poziom..

Samochód koncepcyjny Audi Sport quattro ze światłem laserowym siedzi na scenie podczas przemówienia przewodniego Ruperta Stadlera, prezesa zarządu Audi AG, na Międzynarodowych Targach CES 2014 w Las Vegas, Nevada. Justin Sullivan / Getty Images

Stylistyka świateł laserowych Audi Sport quattro concept nawiązuje do dziedzictwa samochodów rajdowych Audi z lat 80. Jednak w wyścigach rajdowych wygląd w ogóle nie ma znaczenia - mają znaczenie moc, zwinność i przyczepność. A koncepcja świateł laserowych Audi Sport quattro ma to wszystko.

Podczas gdy oryginalny quattro miał tylko silnik benzynowy, światło laserowe Sport quattro ma hybrydowy układ napędowy typu plug-in. Jest napędzany czterolitrowym silnikiem V-8 i silnikiem elektrycznym o mocy 110 kW. Razem oba łączą moc 700 koni mechanicznych i mogą osiągnąć do 90 mil na galon (38 kilometrów na litr). Dla porównania rozważmy Toyota Prius Plug-In, popularną hybrydę typu plug-in. Ma w sumie 232 koni mechanicznych i osiąga 50 mil na galon (21 kilometrów na litr) [źródło: Toyota].

Energia elektryczna Audi Sport quattro laserlight concept jest przechowywana w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 14,1 kWh, który według Audi może zapewnić samochodowi nieco ponad 31 mil (50 kilometrów) jazdy w pełni elektrycznej. Może również osiągnąć prędkość 62 mil na godzinę (100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 3,7 sekundy. Dla porównania, w pełni elektryczne BMW i8 osiąga 60 mil na godzinę (97 kilometrów na godzinę) w 4,5 sekundy, ale ma 373 mil (600 kilometrów) zasięg elektryczny [źródło: BMW].

Charakterystyka wydajnościowa Audi Sport quattro laserlight concept jest kontynuowana w zawieszeniu samochodu. Wielowahaczowe przednie i tylne zawieszenie oraz sztywne amortyzatory i sprężyny zapewniają lepsze trzymanie się drogi. Koncepcja świateł laserowych obejmuje również system Audi drive select, który umożliwia kierowcy wybranie rodzaju ustawienia zawieszenia potrzebnego na drodze. System napędu na cztery koła Audi quattro, który jest kręgosłupem historii wyścigów rajdowych firmy, jest również częścią pakietu wydajnościowego Sport quattro Laserlight Concept..

Aby wycisnąć każdy możliwy kilometr z jazdy na napędzie elektrycznym i maksymalnie efektywnie wykorzystać gaz, gdy silnik nie musi odpalać, światło laserowe Sport quattro ma lekką obudowę. Odlewane aluminium i stal rama przedziału pasażerskiego, a dach, maska ​​i tylna klapa są wzmocnione włóknem węglowym. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologicznie i lekkich materiałów światło laserowe Sport quattro ma masę własną 4078,55 funta (1849,99 kg)..

Oczywiście ze słowem „lekki” w nazwie samochodu, a konkretnie „światło laserowe”, samochód to nie tylko to, ile waży. Tak rewolucyjne, jak układ napędowy i osiągi Audi Sport quattro koncepcyjnego, jego reflektory są jeszcze bardziej zaawansowane.

Reflektory laserowe zapalone w samochodzie koncepcyjnym Audi quattro laserlight na stoisku Audi AG na targach motoryzacyjnych Auto Mobil International (AMI) w Lipsku w Niemczech. Justin Sullivan / Getty Images

Kiedy większość ludzi mówi o „świetle” w połączeniu ze światłem laserowym, nie ma na myśli jego wagi. Reflektory światła laserowego są przełomowe. Wykonane z połączenia matrycowych technologii LED i technologii laserowej reflektory rzucają wystarczająco dużo światła, aby kierowca mógł widzieć ciemność pięciu boisk piłkarskich.

Aby zrozumieć, jak to jest rewolucyjne, musisz zrozumieć, czym są diody LED i lasery. Diody LED to diody elektroluminescencyjne. Zasadniczo są to maleńkie żarówki, ale wypalają się one bardzo długo, nie nagrzewają się i wsuwają się bezpośrednio w obwody elektryczne. Ich elastyczność sprawia, że ​​diody LED są idealne dla elektroniki, dlatego są tak widoczne w ultracienkich telewizorach i innych urządzeniach domowych. Od jakiegoś czasu w reflektorach samochodowych stosowane są diody LED, ale to, co sprawia, że ​​diody LED w koncepcji świateł laserowych Sport quattro są tak rewolucyjne, to fakt, że świecą się w zależności od drogi przed samochodem. Korzystając z systemu Matrix LED, system komputerowy w samochodzie „odczytuje” drogę przed Tobą i zapala określone diody w reflektorach w zależności od tego, gdzie kierowca musi widzieć. Tak więc system Audi Matrix LED umożliwia kierowcy zajrzenie w dół i za zakręty - obszary, które w innym przypadku pozostałyby ciemne przy użyciu konwencjonalnych reflektorów [źródło: KBB].

Lasery emitują światło poprzez promieniowanie. W rzeczywistości LASER oznacza „wzmocnienie światła poprzez stymulowaną emisję promieniowania” (a teraz masz zabawny fakt, którym możesz się podzielić podczas następnej kolacji). Ponadto światło lasera jest bardzo skoncentrowane. Zapalenie żarówki jest jak rozlanie wody w wiadrze: światło rozchodzi się we wszystkich kierunkach, podążając ścieżką najmniejszego oporu. Z kolei światło lasera przypomina raczej wyrzucanie wody z węża. Światło pada tylko w kierunku, w którym je skierujesz.

Połączenie diod LED i laserów Matrix w reflektory samochodowe sprawia, że ​​reflektory są adaptacyjne, jasne i skoncentrowane. Są również wydajne. Lasery w reflektorach światła laserowego nie zajmują dodatkowej przestrzeni. Są mniejsze niż typowe diody LED; każdy ma zaledwie kilka mikronów szerokości. Dzięki laserom reflektory światła laserowego mają trzykrotnie większą jasność niż reflektory LED. Reflektory laserowe również nie wyczerpują znacznie baterii światła laserowego Sport quattro, ponieważ Audi twierdzi, że zużywają mniej energii niż system LED.

Laserowe reflektory świateł laserowych Sport quattro służą nie tylko do pokazów elektronicznych. Technologia zostanie zastosowana w prototypowym samochodzie wyścigowym Audi R-18 e-Tron quattro. Chociaż jesteśmy trochę daleko od posiadania samochodów z wiązkami laserowymi, które pozwolą ci dosłownie przeciąć drogę przez ruch uliczny, przynajmniej laserowe reflektory matrycowe LED w koncepcyjnym świetle laserowym Audi Sport quattro pozwolą Ci zobaczyć, jak długa jest ta linia ruchu. węże przed tobą.

Uwaga autora: Jak działa Audi Sport Quattro Laserlight Concept

Wydaje się to trochę dziwne dla producenta samochodów, aby zawiesić kapelusz na konstrukcji reflektora, ale pracowało to dla Audi. Ta firma samochodowa jako pierwsza zastosowała reflektory LED - w nie mniejszym, seksownym kształcie kocich oczu - w większości swoich modeli. I chociaż reflektory w koncepcji światła laserowego mogą wydawać się przesadą, jeśli chodzi o jazdę, możliwość dostrzeżenia zagrożeń tak wcześnie, jak to możliwe, zapewnia nam bezpieczeństwo i sprawia, że ​​reflektory laserowe są tak rewolucyjne.

Powiązane artykuły

• Jak działają lasery
• Jak działają diody elektroluminescencyjne
• Jak działa Audi Nanuk Quattro
• Jak działają samochody hybrydowe typu plug-in
• [Quiz] Car Smarts: samochody hybrydowe

Źródła

• Audi AG. „Audi w rajdzie”. (29 grudnia 2014) http://www.audi.com/corporate/en/company/history/motorsport/audi-in-rallying.html
• Audi MediaServices. „Światowa premiera na targach CES 2014 w Las Vegas: samochód koncepcyjny Audi Sport Quattro Laserlight”. 1 stycznia 2014 r. (30 października 2014 r.) Https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/pressemitteilungen/2014/01/02/world_premiere_at.html
• Audi USA. „Technologia LED”. (29 grudnia 2014) http://www.audiusa.com/innovation/design/LED?csref=92225155266327486
• BMW USA. „Specyfikacje techniczne BMW i8”. (29 grudnia 2014) http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i8/2014/showroom/technical_data.html
• Highway Loss Data Institute (HLDI) „Adaptacyjne reflektory pomagają kierowcom dostrzegać obiekty wcześniej; blask nie jest nadmierny”. Instytut Ubezpieczeń Drogowych. 9 października 2014. (24 grudnia 2014) http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/7/3
• Highway Loss Data Institute (HLDI). „Funkcje unikania wypadków zmniejszają liczbę wypadków, pokazuje badanie roszczeń ubezpieczeniowych; Największe korzyści z autonomicznego hamowania i adaptacyjnych reflektorów”. Instytut Ubezpieczeń Drogowych. 3 lipca 2012 r. (24 grudnia 2014 r.) Http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/crash-avoidance-features-reduce-crashes-insurance-claims-study-shows-autonomous-braking- i-adaptacyjne-reflektory-przynoszą-największe-korzyści
• Józef, Noe. „Audi na nowo oświetla Sport Quattro za pomocą światła laserowego Concept dla CES”. Autoblog. 2 stycznia 2014. (30 października 2014) http://www.autoblog.com/2014/01/02/audi-sport-quattro-laserlight-concept-ces/
• Kelley Blue Book. „Audi wprowadzi nowe reflektory Matrix LED w 2013 r.” 24 stycznia 2013 r. (29 grudnia 2014 r.) Http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/audi-to-introduce-new-matrix-led-headlights-in-2013 / 2000009003 /
• Phenix, Mathew. „Audi Sport Quattro Laserlight Concept olśniewa na targach CES”. BBC Autos. 9 stycznia 2014. (30 października 2014) http://www.bbc.com/autos/story/20140108-audi-laserlight-dazzles-in-vegas
• Rally America. „Co to jest Rally?” 2012. (24 grudnia 2014) http://www.rally-america.com/what_is_rally
• Santos, Alexis. „Audi Sport Quattro Laserlight Concept oficjalnie debiutuje na targach CES” Engadget. 7 stycznia 2014. (30 października 2014) http://www.engadget.com/2014/01/07/audi-sport-quattro-laserlight/
• Stoklosa, Alexander. „Audi Sport Quattro Laser Light Concept: Utrzymanie wiodącej pozycji Audi w dziedzinie oświetlenia [2014 CES]” Samochód i kierowca. 1 stycznia 2014 r. (30 października 2014 r.) Http://blog.caranddriver.com/audi-sport-quattro-laser-light-concept-maintaining-audis-lighting-leadership-2014-ces/
• Toyota Motor America. „Porównaj wyniki”. (29 grudnia 2014) http://www.toyota.com/prius-plug-in-hybrid/compare.html#compare/fuel_economy/39626/39355/39098/35588
• Washington Post TV. „Audi Sport Quattro Laserlight Concept na targach CES 2014”. Washington Post. 10 stycznia 2014. (30 października 2014) http://www.washingtonpost.com/posttv/business/technology/audi-sport-quattro-laserlight-concept-at-ces-2014/2014/01/10 /09b9b33c-79f3-11e3-b1c5-739e63e9c9a7_video.html