Vlad Krasen
0 
5288
170
Koszt ogniw paliwowych jest głównym problemem. Pomimo faktu, że ogniwa paliwowe są zasilane czystszą i bardziej odnawialną energią, nie będą stanowić głównej części obrazu energii, dopóki ich koszt nie spadnie. Jedną z najbardziej ekscytujących i obiecujących technologii ogniw paliwowych jest ogniwo paliwowe z membraną do wymiany polimerów (PEMFC), które według wielu będzie ogniwem paliwowym napędzającym pojazdy w przyszłości. Niestety koszt materiałów potrzebnych do budowy PEMFC jest dość wysoki. Na przykład membrany do wymiany protonów, warstwy dyfuzyjne gazowe, płyty bipolarne, a zwłaszcza katalizatory z metali szlachetnych, stanowią około 70 procent kosztu PEMFC [Źródło: Basic Research Needs for a Hydrogen Economy]. Przekłada się to na średni koszt 73 USD za kilowat w systemie PEMFC o dużej pojemności. Ponieważ średni koszt za kilowat w przypadku pojazdu z silnikiem benzynowym wynosi zaledwie 35 USD - mniej niż połowę - ogniwo paliwowe PEMFC po prostu nie ma konkurencyjnych cen.
Naukowcy pracują nad obniżeniem kosztów materiałowych PEMFC poprzez zastosowanie tańszego katalizatora z metalu szlachetnego. Obecnie większość PEMFC wykorzystuje platynę jako metal szlachetny, który jest jednym z najdroższych materiałów na świecie. Choć brzmi to ironicznie, złoto może być dobrą okazją do obniżenia kosztów PEMFC. Złoto zwykle nie jest materiałem reaktywnym; Jednak naukowcy odkryli, że złoto zredukowane do cząstek o wielkości nanometrów może być równie skutecznym katalizatorem jak platyna. W rezultacie, jeśli złoto może w znacznym stopniu zastąpić platynę w produkcji PEMFC, ich koszt może zostać obniżony. Oczywiście, ponieważ cena złota nadal rośnie, koszt może być niższy niż przy użyciu platyny, ale być może nadal nie jest wystarczająco niski, aby konkurować z kosztem silnika benzynowego.