Czy istnieje zielony sposób holowania?

Holowanie z pewnością spowoduje wgniecenie w MPG Twojego samochodu, ale istnieją sposoby na zmniejszenie zużycia paliwa nawet podczas holowania dużego ładunku. iStockPhoto / Tim McCaig

Możesz codziennie robić swoje, aby obserwować swoje kroki w środowisku i uniknąć pozostawiania śladu węglowego. Ale w niektóre dni bycie zielonym jest trudniejsze niż w innych. Jasne, możesz recyklingować torby z zakupami, jeździć autobusem do pracy i kupować produkty ekologiczne, ale kiedy zielone poczucie winy zaczyna pokrzyżować plany wakacji, kto może powiedzieć, gdzie wyznaczyć granicę?

Po całorocznym oczekiwaniu na wypłynięcie nowej łodzi wydaje się, że holowanie jej w długą podróż skutecznie upuści kowadło na niebotyczny MPG twojego samochodu hybrydowego. Nie tylko czujesz, że twój portfel kurczy się z każdą sekundą, ale twoje zielone sumienie jest teraz obciążone poczuciem winy, że twoje wakacje pochłaniają teraz gaz i uwalniają emisje dwutlenku węgla.

Czy powinieneś pozbyć się tej błyszczącej nowej łodzi ze swoich planów wakacyjnych? A może istnieje bardziej ekologiczny sposób, aby nie iść w stylu Flintstonów i dosłownie ciągnąć własną wagę? Im większe obciążenie pojazdu, tym więcej mocy, a tym samym paliwa, będzie musiał się poruszać. Niemniej jednak, chociaż samochody hybrydowe nie są znane ze swoich dużych możliwości holowania, niekoniecznie powinieneś odczuwać presję, aby zrezygnować z łodzi lub przyczepy ze strachu przed zieloną winą..

W rzeczywistości, wraz ze wzrostem popularności wśród konsumentów przebiegów gazu gwiazdowego, firmy poszukujące zielonego rynku pracują nad wyposażeniem pojazdów ciągnących w większe MPG. Na przykład Ford obiecuje około 20 MPG na ciężarówkę F-150 z 2009 roku [źródło: Carty]. Podobnie firmy poszukujące rynków robotniczych, żeglarskich i kempingowych pracują nad wyposażeniem hybryd w lepsze możliwości holowania. Na przykład, GMC zaprezentowało hybrydę Yukon 2009, która może holować do 6000 funtów (2721,6 kilogramów) [źródło: Edmunds]. Tego typu opcje są idealne dla osoby, która chce, aby jeden pojazd na co dzień jeździł do pracy i ekonomicznie radziła sobie z holowaniem przyczepy podczas corocznej podróży.

Nie ma powodu, by czuć się bezsilnym w trudnej sytuacji, aby oszczędzać paliwo z tą łodzią. Stając się mądrzejszym konsumentem i mądrzejszym kierowcą, Twój pojazd ciągnący może być wydajną zieloną maszyną. Następnie omówimy niektóre z najważniejszych wskazówek dotyczących lepszego przebiegu holowania gazu.

Zmniejszenie oporu powietrza za pomocą prostej osłony znacznie poprawi przebieg paliwa w pojeździe. iStockPhoto / Tim McCaig

Na szczęście istnieją sposoby, aby zaspokoić swoją miłość do natury lub pływania łódką bez poświęcania zielonych ideałów. Rozważ te wskazówki, aby oszczędzać paliwo podczas holowania.

Przede wszystkim eksperci zalecają pozbycie się nadwagi, którą możesz nosić w swoim samochodzie, którego prawdopodobnie nie będziesz potrzebować. Holując większą masę, zużyjesz więcej paliwa. Więc idź do Thoreau i „upraszczaj, upraszczaj”.

Jeśli nie kupiłeś jeszcze pojazdu ciągnącego ani pojazdu ciągniętego, możesz robić zakupy pod kątem oszczędności paliwa. Kupując kampera, im lżejszy, tym lepiej. Dealerzy teraz sprzedają ultralekkie przyczepy z aluminiowymi ramami, które mogą również rozszerzyć opcje pojazdu ciągnącego [źródło: CampingEarth.com].

Kupując pojazd ciągnący, najważniejsze jest, aby mieć taki, który jest z odpowiednim uciąg -- maksymalna masa, jaką pojazd może holować. Uzyskanie większej liczby ton uciągu niż potrzeba najprawdopodobniej będzie stratą paliwa i utrudni jazdę.

Z drugiej strony, jeśli musisz poradzić sobie z bardzo dużym ładunkiem, takim jak przyczepa siodłowa, możesz rozważyć ciężarówkę z silnikiem Diesla. W pewnych okolicznościach pojazd z silnikiem Diesla może być o około 15 do 20 procent bardziej oszczędny [źródło: Arrais].

Kolejnym aspektem, który należy wziąć pod uwagę podczas wyszukiwania pojazdu ciągnącego, jest przełożenie osi. Odnosi się to do liczby obrotów, które wykonuje wał napędowy, aby jedno koło obróciło się [źródło: Jeep.com]. Przełożenie osi ekonomicznej będzie niskie (3: 1 lub niższe), a przełożenie osi osiągów będzie wysokie (4: 1 lub więcej) [źródło: ConsumerGuide]. Będziesz chciał poszukać umiarkowanego przełożenia osi, które nie jest ani bardzo wysokie, ani bardzo niskie, jako kompromisu zarówno dla oszczędności paliwa, jak i wydajności holowania.

Pomoże również rozważyć najbardziej aerodynamiczne opcje. Nawet jeśli masz lekki ładunek i pojazd o niskim zużyciu paliwa, opór wiatru i powietrza może mieć wpływ na oszczędność paliwa. Możesz zrobić wszystko, aby maksymalnie zminimalizować ten efekt. Na przykład, jeśli holujesz łódź lub przyczepę z otwartą platformą, założenie na nią przykrycia zmniejszy opór aerodynamiczny.

Nie tylko to, czym jeździsz, ale także sposób, w jaki prowadzisz, może mieć znaczący wpływ na oszczędność paliwa. Na przykład nagłe zatrzymanie i przyspieszone ruszanie zawsze wpłynie negatywnie na przebieg paliwa. Podczas holowania ciężkich ładunków dobrze jest i tak nie wciskać pedału do metalu. Trzymanie się umiarkowanych prędkości zmniejszy zużycie paliwa i będzie bezpieczniejsze, biorąc pod uwagę, że holowanie zwiększy drogę hamowania. Nie tylko to, ale jeśli musisz mocno zahamować w sytuacji awaryjnej, możesz spowodować poślizg pojazdu i być może scyzoryk. W zależności od marki, Twój pojazd może mieć nadbieg - zmiana z tego na niższy bieg na wzgórzach i nierównym terenie może również poprawić zużycie paliwa [źródło: Neura].

Uzupełnij swoją ciekawość dotyczącą oszczędności paliwa, korzystając z linków na następnej stronie.

Czas wolny od dobrego zachowania

Większość z nas, nawet zdrowych wariatów, może podczas wakacji zdradzać dietę. Okazuje się, że wielu ekologów zdradza również zielone życie podczas wakacji. Jedno z badań wskazuje, że samozwańczy ekolodzy częściej niż inni latają dookoła świata na wakacje, potencjalnie równoważąc swoje zwykłe zielone wysiłki długim lotem [źródło: Adam]. Wygląda więc na to, że wieże nie są jedynymi, którzy kuszą się zejść z zielonej drogi w imię przygody.

Powiązane artykuły

• Jak uzyskać lepszą oszczędność paliwa
• Czy samochód może dostać 100 mil za galon?
• 10 najważniejszych wskazówek dotyczących ekologicznej jazdy
• Jak działają hamulce
• Jak działa napęd na cztery koła
• Jak działa moc
• Jak działają opony

Więcej świetnych linków

• Hybrydy w prawdziwym świecie
• Jak holować przyczepę z Edmunds.com
• Haulmark.com Wskazówki dotyczące holowania

Źródła

• CampingEarth.com. „Ostateczny przewodnik po przyczepach turystycznych”. CampingEarth.com. [Wrzesień 25, 2008] http://www.campingearth.com/travel/
• Edmunds. „2009 Yukon Hybrid Review and Specs”. Edmunds.com. [Wrzesień 25, 2008] http://www.edmunds.com/gmc/yukonhybrid/2009/review.html
• Jeep.com „Axle Raio”. Jeep.com [wrzesień. 25, 2008] http://www.jeep.com/vehsuite/towingbasics/j/axle_ratio.jsp
• Neura. „Wskazówki dotyczące holowania”. Neura.com. [Wrzesień 25, 2008] http://www.nuera-inc.com/medias/PDF/EN/p077.pdf
• Przewodnik Auto Editors of Consumer. „Jak kupić oszczędny samochód”. .com 12 maja 2006 r. [Wrz. 25, 2008] https: //auto..com/how-to-buy-a-fuel-efficient-car.htm/printable
• Adam, David. „Zieloni idealiści nie osiągają wyników”, mówi badanie. Guardian.co.uk. 24 września 2008 r. [Września. 25, 2008] http://www.guardian.co.uk/environment/2008/sep/24/ethicalliving.recycling
• Arrais, Pedro. „Samochody z napędem na przednie koła nie nadają się do holowania”. The Gazette (Montreal). 9 maja 2007.
• Carty, Sharon Silke. „Nowy F-150 wyciska jeszcze kilka mpg”. USA dziś. 18 września 2008 r. [Września. 25, 2008] http://www.usatoday.com/money/autos/2008-09-17-f150-ford-pickup_N.htm
• Russell, Richard. - Czas pozbyć się tego pożeracza gazu? The Globe and Mail (Kanada). 17 lipca 2008 r. [Wrzesień. 25, 2008] http://www.theglobeandmail.com/servlet/story/LAC.20080717.WHYOURCAR17/GAStory/specialGlobeAuto/home/?query=