Red Byron

Nazwisko Roberta N. „Red” Byrona jest wyraźnie wyryte w księgach rekordów NASCAR, po wygraniu inauguracyjnego cham-pion-shipa w 1948 roku i pierwszym tytule NASCAR Strictly Stock (obecnie znanym jako NASCAR NEXTEL Cup Series) w '49. Znany ze swojej odwagi przez całe życie, udoskonalał sztukę rzucania ziemi.

Byron z Anniston w stanie Ala. Twierdził, że po raz pierwszy jeździł samochodem w wieku pięciu lat, a posiadał samochód, gdy miał 10 lat. „To był Ford Model T, a to było w 1926 roku” - powiedział Byron.

Galeria zdjęć NASCAR

Młody Red rozebrał forda, odciął błotniki, usztywnił zawieszenie i przerobił silnik. Przyjął wyzwania starszych dzieci, aby wziąć udział w niezorganizowanych wyścigach wokół domowego toru wyciętego na lokalnym pastwisku dla krów. To tam wygrał swój pierwszy wyścig.

Zawodowa kariera wyścigowa Byrona rozpoczęła się, gdy miał zaledwie 16 lat. W latach trzydziestych XX wieku interesował się każdą formą prędkości na czterech kołach, czy to na otwartych kołach, po pocięte roadstery, potężne karły czy samochody seryjne. We wczesnej dorosłości Byron awansował w szeregach wyścigów edukacyjnych (małych) i stał się konsekwentnym zwycięzcą.

Wraz z wybuchem II wojny światowej kariera wyścigowa Byrona została zawieszona. Wstąpił do Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych i służył jako inżynier lotu na bombowcu B-24. Ukończył 57 misji w Europie, ale został zestrzelony podczas 58. nad Aleucami. Ciężko ranny Byron spędził ponad dwa lata w szpitalach wojskowych.

Wyszedł ze szpitala w 1945 r., Mogąc samodzielnie chodzić o lasce. Byron był autorem niezliczonych wyczynów odwagi i odporności w czasie wojny i przygotował plany powrotu do wyścigów samochodowych.

W lutym 1946 Byron triumfalnie powrócił do ścigania się w wyścigu Modified w Orlando na Florydzie. Wyścig z Roya Hallem i Billem France'em pokonał w trzech samochodach. Kiedy zaparkował na specjalnie przygotowanych odcinkach odgrodzonego liną pasa zwycięstwa, Byronowi trzeba było pomóc z samochodu. Jego lewa noga, tak bardzo zniszczona podczas wojny, została umieszczona w stalowym strzemieniu przykręconym do sprzęgła. Kiedy odpiął pasek pod brodą hełmu Cromwell, wyglądał jak mężczyzna dwa razy od niego 30 lat.

Pomimo swojej nogi do gry i słabego wyglądu, Red Byron potrafił olśnić i oszołomić najlepszych dżokejów giełdowych w branży. Rozwinął cierpliwość i spryt, by komplementować swoją niezachwianą agresję, i opłaciło się to dzięki mistrzostwom NASCAR..

Byron startował tylko w 15 wyścigach od 1949 do 51 roku w zawodach NASCAR Strictly Stock i NASCAR Grand National. Odniósł dwa zwycięstwa i zarejestrował dziewięć najlepszych miejsc w dziesiątce.

Pogarszający się stan zdrowia zmusił go do odłożenia gogli w 1951 roku, ale pozostał aktywny w wyścigach. Pracował z Briggsem Cunninghamem, który próbował opracować amerykański samochód sportowy, który mógłby wygrywać wyścigi Grand Prix, a następnie został menedżerem zespołu Corvette z tym samym celem. Żaden z projektów nie odniósł sukcesu, ale Byron lubił samochody sportowe. Kiedy zmarł na zawał serca w pokoju hotelowym w Chicago 7 listopada 1960 r., W wieku 44 lat, kierował zespołem w zawodach Sports Car Club of America..

Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich rzeczy związanych z NASCAR, zobacz:

• Strona główna NASCAR
• Podsumowanie sezonu NASCAR
• NASCAR Tracks
• Wyniki NASCAR
• Sterowniki NASCAR
• Jak działają samochody wyścigowe NASCAR
• Jak działa Daytona 500