Jacob Hoover
0 
1383
159
Spalanie wewnętrzne oznacza to, co mówi: paliwo jest spalane w silniku. W silniku samochodowym benzyna jest spalana wewnątrz silnika, co powoduje zapłon paliwa i wyzwala energię, która porusza samochód. Istnieją również inne metody spalania wewnętrznego, takie jak silniki wysokoprężne i turbiny gazowe. Spalanie wewnętrzne to wydajny układ, który do wywołania ruchu wymaga stosunkowo małego silnika. Jest również bardziej oszczędny niż silniki spalinowe, takie jak staromodny silnik parowy.
Silniki benzynowe były kiedyś równie nieefektywne jak silniki parowe. W 1876 roku wynaleziono silnik benzynowy, który nie był bardziej wydajny niż silnik parowy, który wykorzystywał zewnętrzne spalanie. Zmarnowano dużo paliwa. W 1878 roku Rudolph Diesel postanowił opracować silnik o większej wydajności, aw 1892 roku narodził się silnik wysokoprężny. Był bardziej wydajny jako silnik spalinowy, ale opracowanie silnika wysokoprężnego, który był czystszy i cichszy, zajęło wiele lat. Wczesne silniki wysokoprężne wypluwały dym z sadzy i początkowo były używane tylko w ciężarówkach. Dziś nowe osiągnięcia w tej metodzie spalania wewnętrznego ulepszyły silnik wysokoprężny. Różnica między silnikami gazowymi i wysokoprężnymi polega na sposobie przekształcania paliwa w energię.
Turbiny to kolejna metoda wykorzystywana do wytwarzania mocy ruchem obrotowym. Istnieją turbiny wiatrowe, parowe, wodne, a także gazowe. Turbiny gazowe działają na zasadzie spalania wewnętrznego. W nowoczesnym silniku z turbiną gazową silnik wytwarza własny gaz pod ciśnieniem poprzez spalanie paliwa. Silnik może spalać propan, gaz ziemny, naftę lub paliwo lotnicze. Paliwo wytwarza ciepło, ciepło z kolei rozszerza powietrze, a szybki podmuch gorącego powietrza obraca turbinę.