Jaki jest średni koszt biletu parkingowego?

Oficer wypisuje bilet parkingowy dla ciężarówki UPS w Nowym Jorku. AP Photo / Seth Wenig

Zapytaj kogokolwiek, kto mieszka w mieście, a powie Ci, że dobre miejsce parkingowe może być najważniejszym elementem nieruchomości. W metrze w Bostonie, a także w Chicago i Nowym Jorku, przestrzenie są oznaczone jako należące do nieustraszonych grabieżców ziemi z leżakami, meblami i okazjonalnie dzikim psem. Warto walczyć o coś tak dobrego, jak najlepsze miejsce parkingowe.

Miasta też myślą tak samo. Ale chronią swoje przestrzenie inną taktyką - uderzają w portfel. Jednak to, ile trafiły do ​​portfela, jest złożoną formułą alchemiczną równoważącą generowanie przychodów i naukę behawioralną. Niektóre miasta wymyślają złoto, podczas gdy inne pozostają z ołowiem. Ceny mogą wahać się od około 10 do 20 USD w miastach New Hampshire do ponad 50 USD w obszarach metra Los Angeles.

A to prowadzi do pytania o średnią cenę biletu parkingowego, co z kolei prowadzi do odpowiedzi: „To zależy”. Ale wśród zmiennych jest kilka stałych.

Po pierwsze, weźmiemy pod uwagę, że bilet parkingowy jest wydawany za wygasły licznik, w przeciwieństwie do parkowania w strefie zakazu parkowania, na pasie przeciwpożarowym lub w samochodzie nielegalnie zaparkowanym w miejscu dla niepełnosprawnych. Mają różne struktury opłat, choć mają podobną logikę.

Według miejskiego zarządcy parkingów, Brandy Stanley, podstawa wygasłej opłaty za licznik opiera się mniej więcej na stawce godzinowej. Stanley, który pracuje dla Manchesteru w stanie Nowy Jork, powiedział, że wygasła opłata za licznik musi być wyższa niż stawka godzinowa w ciągu typowego ośmiogodzinnego dnia pracy. „Jeśli Twoja stawka godzinowa wynosi 75 centów, ludzie mogą parkować przez cały dzień, zakładając 10-godzinny dzień za 7,50 USD” - powiedział Stanley. „Wygasła opłata za licznik musi być droższa, bo inaczej ludzie ją po prostu zignorują”.

O ile droższe jest, gdy nauka się kończy i więcej alchemii wchodzi do formuły. Stanley powiedział, że pomysłem stojącym za wygasłą opłatą licznika w Manchesterze była zmiana sposobu parkowania w centrum miasta. „Ma to na celu powstrzymanie ludzi przed parkowaniem na ulicy przez cały dzień, każdego dnia” - powiedziała.

„Ludzie”, o których mówi, to pracownicy w centrum miasta; prawnicy, właściciele sklepów, pracownicy, a właściwie ludzie, którzy pracują w tej części miasta. Zamiast tego stwierdziła, że ​​opłata powinna zniechęcić wystarczającą liczbę codziennych parkerów do otwarcia przestrzeni dla kupujących, którzy potrzebują tych miejsc do kupowania towarów i usług od firm. Powiedziała, że ​​to właśnie ta logika jest często najtrudniejsza do zrozumienia dla ludzi. „Ludzie myślą, że podniesienie [przeterminowanych] stawek zaszkodzi firmom” - powiedziała. „Naprawdę staramy się im pomóc”.

Oczywiście stawki generują również dochody dla wydziałów parkingowych, które płacą czytelnikom liczników i innym pracownikom, co według Stanleya było konieczne, ale drugorzędne w stosunku do pomysłu zmiany zachowania parkingowego. „Jeśli podniesiesz zbyt mocno stawki, możesz zamiast tego zaszkodzić biznesowi” - powiedziała.

Pomyśl o wyjściu ze sklepu po wpadnięciu na kilka niezbędnych rzeczy i znalezieniu biletu na przedniej szybie za 50 USD. W niektórych częściach Chicago jest to powszechne, a przy stawce godzinowej wynoszącej od 1,25 USD do ponad 4 USD wygasłe opłaty za parkometry wywołały oburzenie.

Mike „The Parking Ticket Geek”, który decyduje się pozostać anonimowy, spędził ostatnie dwie dekady jako pisarz i dziennikarz pracujący w Chicago i okolicach. W tym czasie powiedział, że zgromadził około 200 do 300 mandatów za parkowanie - szacuje się, że łączny koszt wynosi od 5000 do 10000 USD..

Około pięć lat temu, po odkryciu, że wiele jego biletów zostało napisanych na błędnych podstawach, zaczął z nimi walczyć. W 2008 r. Założył TheExpiredMeter.com, stronę internetową, na której można znaleźć bilety do walki z biletami parkingowymi w rejonie Chicago. „Ludzie potrzebowali takiej witryny” - powiedział Mike.

Znaczna część jego gniewu była skierowana na cenę biletu. „Myślę, że mogliby uzyskać ten sam efekt za 25 dolarów” - powiedział. „Pięćdziesiąt dolarów to po prostu za dużo”.

Jak przewidziała Brandy Stanley, witryna Mike'a jest pełna komentarzy ludzi, którzy mówią o tym, jak po prostu dostaną to, czego potrzebują - od rozrywki po podstawowe artykuły codziennego użytku - od firm poza miastem. „To tylko sposób na zarabianie pieniędzy przez [miasto]” - powiedział Mike. „Bilety zostały nawet wydane przez Departament Skarbowy”.

Podczas gdy większość dużych obszarów metropolitalnych przekracza linię opłat parkingowych gdzieś między Manchesterem a Chicago, opłaty znacznie rosną, gdy zbliża się bezpieczeństwo lub surowe nowe prawo.

W Manchesterze Stanley powiedział, że parkowanie w miejscu dla niepełnosprawnych bez przepustki może dać kierowcy bilet w wysokości 250 dolarów. Zaparkuj w tym samym miejscu ze sfałszowaną lub niewłaściwie wykorzystaną przepustką - na przykład jest to twoja matka i pożyczyłeś samochód - a kierowca zwróci 500 USD. Mogą też zostać postawione kolejne zarzuty. „Nie chcemy, aby ludzie parkowali w tych miejscach, więc opłaty są znacznie wyższe, aby ich zniechęcić” - powiedział Stanley.

Jednak znalezienie tych informacji może być wyzwaniem. Witryna internetowa Manchesteru jest stosunkowo przejrzysta, podobnie jak Nowy Jork (gdzie ceny wahają się od 35 do 65 USD), ale Los Angeles jest grzęzawiskiem różnych stawek i cen. Ponieważ opłaty są technicznie karą prawną, są one ustalane w kodeksie miejskim. Niektóre stany definiują gminę jako miasto lub hrabstwo, a czasem różnią się one w zależności od wagi przestępstwa. Los Angeles, składające się z kilku mniejszych miast, pozostawiło kodyfikację opłat parkingowych każdemu podmiotowi miejskiemu, tworząc mozaikę opłat.

W końcu, jeśli nie planujesz płacić za godzinę w mieście, spodziewaj się średnio około 40 USD za bilet parkingowy, ale zachowaj dodatkowe 40 USD na wypadek nieprzewidzianych okoliczności. Lub możesz po prostu nakarmić licznik i całkowicie uniknąć biletu.

Aby uzyskać więcej informacji na temat mandatów parkingowych, kosztów posiadania samochodu i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Pierwszy bilet parkingowy

16 lipca 1935 roku setki ludzi zebrały się w centrum Oklahoma City, aby obserwować, jak zainstalowano 150 nowych parkometrów. Liczniki pobierały nikiel za godzinę. Przedsiębiorcy byli zachwyceni, kierowcy byli oburzeni, a idea legalności parkomatów była toczona w sądach. W ciągu kilku miesięcy miasta na całym świecie zaczęły instalować własne liczniki [źródło: Oklahoma Historical Society].

Powiązane artykuły

• Jak działa finansowanie samochodów
• Jak działają rabaty samochodowe i zachęty
• Jak kupić samochód
• Jak leasingować samochód
• Jak zarządzać kredytem samochodowym
• Jak obliczyć koszt paliwa
• Jak obliczyć koszt podatków w samochodzie
• Jaki jest rzeczywisty koszt standardowego kredytu samochodowego?

Źródła

• Mike „The Parking Ticket Geek”. Wywiad osobisty. Przeprowadzono 30 lipca 2010 r.
• Towarzystwo Historyczne Oklahomy. „Oklahoma Journeys: First Parking Meter, 1935.” 7 kwietnia 2007. (27 lipca 2010) http://www.okhistory.org/okjourneys/parkingmeter.html
• Stanley, Brandy. Kierownik parkingu dla miasta Manchester, N.H. Personal Interview. Przeprowadzono 26 lipca 2010 r.
• TheExpiredMeter.com. (30 lipca 2010) http://theexpiredmeter.com/