Okna opuszczone czy włączona klimatyzacja - który jest bardziej ekonomiczny?

Jeśli martwisz się o oszczędność paliwa, kiedy (jeśli w ogóle) ma sens korzystanie z klimatyzacji pojazdu? © iStockphoto.com / Cathy Kaplan

Latem nie ma to jak jechać z opuszczonymi oknami, wystawiać rękę przez okno i łapać bryzę, która podnosi rękę do nieba… czy też jest? Co powiesz na jazdę z podniesionymi szybami i cieszenie się cudem inżynierii, która pozwala chłodnemu powiewowi klimatyzacji zmarznąć do szpiku kości, gdy chodnik pali się zaledwie kilka stóp pod tobą?

Wiele osób poświęca trochę czasu na podróżowanie w miesiącach letnich, a to często wiąże się również z zabraniem rodzinnego samochodu. Im więcej ludzi jeździ, tym rośnie popyt na benzynę, co podnosi cenę ropy, co z kolei prowadzi do wyższych cen gazu. Tak więc w cieplejszych miesiącach nierzadko zadajemy sobie pytanie: „Która opcja pozwoli mi zaoszczędzić więcej pieniędzy? Okno podniesione i włączona klimatyzacja czy opuszczone i bez klimatyzacji?”

Podchodząc do tego pytania, należy wziąć pod uwagę dwa główne czynniki. Pierwsza dotyczy tego, jak działa sprężarka powietrza w Twoim samochodzie i ile dodatkowego paliwa musi zużyć silnik, aby mógł pracować. Drugi to tak zwany opór powietrza lub opór powietrza. Opór to opór, jaki napotykają samochody i wszystkie poruszające się obiekty, poruszając się w powietrzu z dowolną prędkością. Większość nowoczesnych samochodów jest zaprojektowana tak, aby były stosunkowo aerodynamiczne, co pozwala im poruszać się w powietrzu przy minimalnym oporze.

Jednak gdy pojazd ma opuszczone szyby, powietrze przedostaje się do samochodu, gdzie wcześniej było przez niego przepuszczane, powodując opór, którego nie było, gdy szyby były podniesione. Możesz o tym myśleć trochę jak o spadochronie. Kiedy spadochroniarz otwiera spadochron, zatrzymuje on powietrze i powoduje ogromny opór, wystarczający, aby spowolnić prędkość spadochroniarza i pozwolić mu bezpiecznie wylądować na ziemi. W przeciwieństwie do spadochronu, na pewno nie chcesz dużego oporu w samochodzie, ponieważ powoduje to, że silnik pracuje ciężej, aby uzyskać taką samą prędkość pojazdu.

Czy opór naprawdę wpływa na zużycie paliwa przez samochód bardziej niż klimatyzacja? Dowiedz się na następnej stronie.

Zależy to od prędkości jazdy, ale zdarza się, że korzystanie z klimatyzacji w samochodzie może być bardziej ekonomiczne niż opuszczanie szyb. © iStockphoto.com / Tomas Bercic

Na podstawie badania przeprowadzonego przez Society of Automotive Engineers (SAE), jazda z podniesionymi szybami i włączoną klimatyzacją jest zazwyczaj bardziej oszczędnym sposobem jazdy [źródło: Hill]. Przejdziemy do omówienia, kiedy klimatyzacja nie jest bardziej wydajną opcją, ale najpierw przyjrzyjmy się temu, co wykrył SAE.

Badanie SAE zostało przeprowadzone w tunelu aerodynamicznym General Motors i na torze pustynnym. W tunelu aerodynamicznym powietrze było tłoczone z przodu samochodu, a także pod kątem z przodu samochodu, aby symulować wiatr poprzeczny. Na pustyni w badaniu uwzględniono temperaturę i prędkość pojazdu. W teście wykorzystano dwa pojazdy, jeden był pełnowymiarowym SUV-em z 8,1-litrowym silnikiem V-8, a drugi był pełnowymiarowym sedanem wyposażonym w 4,6-litrowy silnik V-8. Ogólnie rzecz biorąc, oba badania wykazały, że jazda z opuszczonymi szybami ma znaczący negatywny wpływ na zużycie paliwa - bardziej niż korzystanie z klimatyzacji pojazdu.

W przypadku sedana, gdy szyby były opuszczone, wydajność spadła o 20 procent, podczas gdy zużycie paliwa w SUV-ie spadło zaledwie o 8 procent [źródło: Hill]. Różnice te są ważnym czynnikiem przy określaniu, w jakim stopniu opcja opuszczania szyb wpłynie na efektywność paliwową pojazdu. Badanie wykazało, że im bardziej aerodynamiczny pojazd, tym większe opór będą powodowały otwarte okna.

Podczas jazdy z prędkością ponad 55 mil na godzinę (88,5 kilometrów na godzinę) z opuszczonymi szybami, zużycie paliwa spada o 20 procent lub więcej. Chociaż używanie klimatyzatora również zmniejsza zużycie paliwa, chłodzenie powietrza przez sprężarkę zmniejsza zużycie paliwa tylko o około 10 procent [źródło: Arthur].

Tak więc, gdy podróżujesz z prędkością około 50 mil na godzinę (80,5 km na godzinę) lub szybciej, klimatyzacja jest zwykle lepszym rozwiązaniem, ale co z jazdą po mieście? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak możesz zaoszczędzić trochę paliwa podczas krótkich podróży z małą prędkością.

Czasami jazda z opuszczonymi szybami jest bardziej ekonomiczna, a świeże powietrze też jest przyjemne. iStockphoto.com/Al Parker

Kiedy jeździsz po mieście ze stosunkowo niską prędkością, będziesz zużywać mniej gazu wyłączając klimatyzator i opuszczając szyby [źródło: Arthur]. Bardziej wydajna jest jazda z opuszczonymi szybami przy niskich prędkościach, w przeciwieństwie do szybszych, ponieważ podczas wolniejszej jazdy występuje mniejszy opór aerodynamiczny [źródło: Motavalli].

Jednak wraz ze wzrostem prędkości zwiększa się również opór pojazdu. Ale opór nie zwiększa się w sposób liniowy, rośnie wykładniczo. Na przykład, gdy pojazd porusza się z prędkością 70 mil na godzinę (112,7 kilometrów na godzinę), w rzeczywistości działa cztery razy więcej siły niż podczas jazdy z prędkością 35 mil na godzinę (56,3 kilometrów na godzinę). . Więc nawet jeśli prędkość pojazdu jest podwojona, opór jest faktycznie zwiększony czterokrotnie.

Jeśli szukasz dobrej, praktycznej liczby wskazującej, kiedy najlepiej otworzyć okna i wyłączyć klimatyzator, według niektórych ekspertów wartość graniczna powinna wynosić około 40 mil na godzinę (64,4 km na godzinę). ) [źródło: Arthur]. Jaki jest powód? Cóż, przy niskich prędkościach twój silnik wytwarza mniej mocy, więc musiałby pracować znacznie ciężej, aby zasilać akcesoria, takie jak sprężarka powietrza. Gdy silnik pracuje z większą prędkością, już wytwarza wystarczającą moc zarówno dla silnika, jak i dodatkowego wyposażenia [źródło: Austin].

Chociaż opowiedzieliśmy się za opuszczonymi szybami i klimatyzacją, niektórzy twierdzą, że opcja opuszczania szyb jest nadal lepszym rozwiązaniem. Car and Driver przeprowadził własne badanie i ustalił, że należy wyłączyć klimatyzację - w większości przypadków [źródło: Austin]. Jednak Departament Energii USA zaleca używanie zarówno opuszczonych szyb, jak i klimatyzacji, gdy pozwalają na to warunki [źródło: U.S. Departament Energii].

Tak więc, jeśli jesteś świadomy ekologiczności, aby zmniejszyć zużycie paliwa lub jeśli chcesz po prostu zaoszczędzić trochę zieleni i rzadziej zatrzymywać się przy pompie, połącz oba szyby i korzystanie z klimatyzacji. Jeśli jesteś sprytny, wybierając jedną z opcji, zaoszczędzisz trochę gazu i zachowasz spokój podczas robienia tego.

Aby uzyskać więcej informacji na temat oszczędności paliwa i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Czy posiadanie samochodu hybrydowego może dać mi naklejkę HOV?
• Jak działają alternatywne stacje paliwowe
• Jak działa odzyskiwanie ciepła i recyrkulacja spalin
• Jak działają zestawy do konwersji samochodów elektrycznych
• Jak działa natychmiastowy odczyt MPG
• Jak działają pojazdy SmartWay
• Jakie są najtrudniejsze normy do spełnienia dla samochodu na paliwo alternatywne?
• Jaki jest wynik zanieczyszczenia powietrza w moim pojeździe?
• Jaki jest wynik emisji gazów cieplarnianych mojego pojazdu?
• Jaki jest standard certyfikacji emisji?

Źródła

• Arthur, Dani M. "Czy opuszczanie szyb pozwoli zaoszczędzić paliwo, czy nie?" Bankrate.com. 22 lipca 2008. (5 czerwca 2009) http://www.bankrate.com/brm/news/auto/20050804a1.asp
• Austin, Michael. „Bóle gazu: mity i nieporozumienia dotyczące przebiegu”. CarandDriver.com. Grudzień 2008. (5 czerwca 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/features_classic_cars/gas_pains_mileage_myths_and_misconceptions_feature/(page)/1
• Hill, William i in. „Wpływ wyłączenia systemu Windows na zużycie paliwa przez pojazd w porównaniu z obciążeniem prądem zmiennym”. 13 lipca 2004. (5 czerwca 2009) http://www.sae.org/events/aars/presentations/2004-hill.pdf
• Motavalli Jim. „Powietrze na zewnątrz: niekończąca się debata na temat systemu Windows kontra klimatyzacja”. The New York Times. 30 lipca 2008. (5 czerwca 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/07/30/the-air-out-there-an-endless-windows-vs-air-conditioning-debate /
• Departament Energii Stanów Zjednoczonych. „Wskazówki dotyczące poprawy oszczędności paliwa”. (5 czerwca 2009) http://www1.eere.energy.gov/cleancities/toolbox/docs/improve_fuel_economy.doc