Czy samochody hybrydowe są wolniejsze niż zwykłe samochody?

Czy samochody hybrydowe poświęcają prędkość na rzecz większej oszczędności paliwa? © iStockphoto.com / Jesus Chapa-Malacara

Częścią romansu Ameryki z samochodami jest pragnienie prędkości. Jasne, jesteśmy przywiązani do samochodów z kilku innych powodów - prowadzą nas wygodnie z jednego punktu do drugiego, a nawet jesteśmy skłonni siedzieć w nich w wyczerpujących korkach, aby dostać się do pracy lub do sklepu spożywczego. Ale dudnienie silnika, wycie biegów w górę i wiatr wiejący przez otwarte okno to powszechny, ikoniczny obraz. Prawdopodobnie nie jest przypadkiem, że wiele amerykańskich filmów drogowych zawiera montaże, które próbują przekazać tego rodzaju uczucie.

Rosnąca popularność samochodów hybrydowych w przemyśle samochodowym zmienia jednak to znane postrzeganie. Po pierwsze, większość oszczędnych pojazdów niekoniecznie dudni. W rzeczywistości większość z nich wykorzystuje funkcję, która pozwala silnikowi benzynowemu zatrzymać pracę podczas siedzenia w ruchu ulicznym, toczenia się lub nawet gdy samochód jedzie z mniejszą prędkością. Zamiast tego pojazd hybrydowy wykorzystuje cichszy silnik elektryczny, aby oszczędzać paliwo i wytwarzać mniej emisji.

Ale pomimo tego, że są znani z dobrej efektywności paliwowej i promowania jazdy przyjaznej dla środowiska, niektórzy krytykowali pojazdy hybrydowe z różnych powodów. Niektórzy kwestionowali na przykład niezawodność akumulatorów hybrydowych, twierdząc, że są one zwykle wadliwe, a ich wymiana jest droga. Jest to w dużej mierze nieprawda, a prawie każda firma samochodowa produkująca pojazd hybrydowy gwarantuje pakiet akumulatorów na cały okres eksploatacji samochodu.

Inni krytycy, przynajmniej ci, którzy przyzwyczaili się do wyższych prędkości typowych dla nowoczesnych samochodów benzynowych, zauważyli, że samochody hybrydowe są zazwyczaj wolniejsze niż zwykłe samochody. Twierdzi się, że skupiając się na niskim zużyciu paliwa i niższych emisjach, samochody hybrydowe rezygnują z wyższych prędkości i większej mocy, spowalniając ich osiągi. Ponieważ nie zgadza się to z typowym obrazem szybkiego amerykańskiego samochodu, niektórzy kierowcy są przez to trochę zrażeni.

Czy więc samochody hybrydowe są naprawdę wolniejsze niż zwykłe samochody? Dlaczego to? I czy naprawdę o to chodzi dla kogoś, kto martwi się ekologiczną jazdą?

Podczas gdy hybrydy mogą osiągać stosunkowo duże prędkości, niektórych modeli brakuje dobrego przyspieszenia. Victor Malafronte / Getty Images

Kiedy większość ludzi kupuje samochód hybrydowy, zwykle robi to ze zrozumieniem, że będzie istniał jakiś kompromis między mocą a ekologiczną jazdą. Powodem, dla którego pojazdy hybrydowe stały się ostatnio tak burzliwym tematem i popularnym modelem dla branży motoryzacyjnej, jest ten kompromis. Jeśli chodzi o wzrost w obliczu globalnego ocieplenia, spowodowany częściowo emisją dwutlenku węgla wynikającą ze zużycia paliwa przez pojazd, moc zapewniana przez silnik benzynowy w połączeniu z cechami silnika elektrycznego oszczędzającymi paliwo wydaje się najlepszą możliwą kombinacją..

Ale czy pojazdy o niskim zużyciu paliwa są znacznie wolniejsze niż zwykłe samochody? Aby sprawdzić, czy samochody hybrydowe pełzają po drogach, a nie jeżdżą wzdłuż, musimy przyjrzeć się osiągom silnika hybrydowego. Ogólnie rzecz biorąc, silnik w samochodzie hybrydowym jest prawie zawsze mniejszy niż silnik w porównywalnym samochodzie niehybrydowym. Mniejsze silniki zwykle mają mniejszą moc i mniejszy moment obrotowy. Aby uzyskać dobrą oszczędność paliwa, hybrydy działają od początku przy użyciu tylko silnika elektrycznego, który zazwyczaj zapewnia znacznie mniejszą moc i moment obrotowy niż silnik benzynowy. Te dwa systemy współpracują jednak ze sobą, aby zapewnić, że hybrydy mogą oszczędzać paliwo w mieście i jeździć z większą prędkością na autostradzie, a nawet wspinać się po stromych wzgórzach..

Krótko mówiąc, samochody hybrydowe nie będą osiągać maksymalnej prędkości 45 mil na godzinę (72 kilometrów na godzinę) na autostradzie, zagrażając - a przynajmniej złości - innym kierowcom na drodze, ale nie będą jechać równie szybko jak większość zwykłych samochodów. Podczas gdy wiele pojazdów w pełni elektrycznych ma znacznie niższe prędkości maksymalne, a niektóre są nawet trochę niestabilne na autostradzie, samochody hybrydowe uzyskują wystarczającą moc z silnika benzynowego, aby jechać z prędkością 100 mil na godzinę (161 kilometrów na godzinę). Prawdziwą sprawą dla hybryd jest przyspieszenie. Ponieważ mniejsze silniki elektryczne, których używa większość producentów samochodów, nie wytwarzają dużej mocy, stosunkowo szybki samochód hybrydowy może przejechać od zera do 60 mil na godzinę (97 kilometrów na godzinę) w około sześć sekund, podczas gdy bardziej typowy samochód hybrydowy od zera do 60. czas oscyluje wokół 10-sekundowego znaku. Dla niektórych to trochę za wolno.

Jak reagują producenci samochodów? Cóż, niektórzy opracowują szybsze samochody hybrydowe z większymi silnikami V-6 i mocniejszymi silnikami elektrycznymi. Na przykład deweloper technologii hybrydowej Frazer-Nash Research i włoska firma projektowa Italdesign Giugiaro pracowali razem, aby zbudować Namir, koncepcyjną hybrydę typu plug-in, która może poruszać się od zera do 100 kilometrów na godzinę (100 kilometrów na godzinę) w 3,5 sekundy i ma maksymalną prędkość 187 mil na godzinę (301 kilometrów na godzinę). Zasięg Namira wynosi również 1200 mil (1931 kilometrów), więc każdy, kto potrzebuje prędkości i ma ochotę na ekologiczną jazdę, powinien spojrzeć w stronę Włoch.

Aby uzyskać więcej informacji na temat samochodów hybrydowych i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają alternatywne stacje paliwowe
• Jak działa hybrydowa ulga podatkowa
• Jak działają pojazdy SmartWay
• Jak działa hybrydowa ciężarówka Toyota A-BAT
• Jak działa Ford Fusion
• Jak działa Toyota Prius
• Jak działa Venturi Astrolab

Źródła

• Aziz, Nick. „Frazer-Nash Namir by Giugiaro: najszybsza na świecie hybryda typu plug-in”. LeftLaneNews.com. 3 marca 2009. (27 kwietnia 2009) http://www.leftlanenews.com/frazer-nash-namir-by-giugiaro.html
• Siler, Wes. „2010 Mercedes ML450 Hybrid: moc V8 z oszczędnością paliwa V6”. Jalopnik.com. 8 kwietnia 2009. (27 kwietnia 2009) http://jalopnik.com/5203534/2010-mercedes-ml450-hybrid-v8-power-with-v6-fuel-economy
• Wald, Matthew L. „Samochody hybrydowe spalające gaz w ruchu napędowym”. The New York Times. 17 lipca 2005. (27 kwietnia 2009) http://www.nytimes.com/2005/07/17/automobiles/17hybrid.html