Yurii Mongol
0 
4647
348
Heather Lammers podłącza hybrydę Toyoty Prius, która była ładowana za pomocą panelu słonecznego w National Renewable Energy Laboratory (NREL) w Golden, Colo. Zobacz więcej zdjęć hybryd plug-in. John Moore / Getty Images Ogniwa słoneczne mogą dostarczać energię elektryczną do wszystkiego, co znajduje się pod słońcem - w tym pojazdów hybrydowych typu plug-in. Tablica na dachu domu w słonecznym miejscu często generuje więcej energii w ciągu dnia niż gospodarstwo domowe może zużywać, zwłaszcza jeśli nikt nie jest w domu, aby z niej korzystać. Niektóre miasta, takie jak Portland w stanie Oregon, pozwalają klientom na sprzedaż energii słonecznej z powrotem do sieci.
Ale potem w nocy, kiedy właściciele domów wracają ze swoimi hybrydowymi lub całkowicie elektrycznymi pojazdami, potrzebują prądu do naładowania samochodu, włączenia lampek do czytania, uruchomienia kuchenki mikrofalowej i obejrzenia „Tańca z gwiazdami”. Ogniwa słoneczne nie wytwarzają prądu po zachodzie słońca, więc dom pobiera energię z sieci. Pod koniec miesiąca klienci otrzymują zestawienie pokazujące, ile energii elektrycznej wytworzyli i ile zużyli.
Ale samochody przyszłości - może nawet najbliższej przyszłości - mogą nawet nie być zależne od domu ze względu na energię słoneczną. Samochód hybrydowy typu plug-in Fisker Karma ma najmocniejszy panel słoneczny na dachu, jaki można do tej pory zastosować w samochodzie. Jego 80 super wydajnych ogniw monokrystalicznych generuje do 120 watów mocy, która służy do sterowania klimatyzacją podczas nieobecności kierowcy. System ogniw słonecznych na dachu dodatkowo zwiększa zasięg samochodu o około 200 mil (321,9 km) rocznie - za darmo. To odpowiednik dodatkowego zbiornika gazu każdego roku w konwencjonalnym samochodzie, które zapewnia słońce.
Powiązane artykuły
- 5 hybryd typu plug-in - wkrótce
- Jak działają samochody hybrydowe typu plug-in
- Jak naładować pojazd hybrydowy typu plug-in
- Jaki jest kredyt na pojazd elektryczny typu plug-in?
- Czy hybrydy typu plug-in mogą usunąć niepokój związany z zasięgiem?
- Czy hybrydy plug-in są lepsze niż zwykłe hybrydy?
- Czy hybrydy wtykowe wymagają specjalnego okablowania domowego??
- Jak hybrydy plug-in wpłyną na środowisko?
- Jak porównać przebieg hybryd plug-in w porównaniu z innymi samochodami?
Źródła
- Datz Russell. Dyrektor ds. Public relations w Fisker Automotive. Rozmowa osobista przeprowadzona za pośrednictwem poczty elektronicznej 25 lipca 2011 r.
- Durst, Rick. Kierownik projektu transportu i elektryfikacji w Portland General Electric. Wywiad osobisty przeprowadzony 27 lipca 2011 roku.