Joseph Norman
0 
1002
62
To, czy rzeczywiście da się podłączyć samochód na gorąco, zależy całkowicie od jego wieku. Kiedy ostatnio słyszałeś, jak ktoś mówił o podłączaniu przewodów do samochodu na gorąco? Może to oczywiście zależeć od tego, ile masz lat i załoga, z którą biegasz. Są jednak szanse, że jedyne, co o tym wiesz, to to, co widziałeś w telewizji lub w filmach.
Co prowadzi nas do pytania: czy okablowanie samochodu na gorąco jest tak łatwe, jak wygląda w tych filmach o napadach? Ktoś po prostu pogrzebuje śrubokrętem, może wyłącza alarm samochodowy i w ciągu kilku sekund jest w drodze. Czy to wciąż rzeczywistość… czy kiedykolwiek?
Podgrzewacz 101
Najpierw przyjrzyjmy się, czym właściwie jest okablowanie na gorąco. Mówiąc najprościej, jest to sposób na uruchomienie samochodu z pominięciem cylindra stacyjki, czyli części mechanicznej, do której wkładany jest kluczyk w celu uruchomienia samochodu. I to jest ważne, ponieważ im starszy samochód, tym „łatwiej” jest go rozgrzać.
W wyjaśnieniu dla Jalopnika, pisarz Jason Torchinsky zauważa, że większość modeli samochodów od lat 90. XX wieku jest wyposażona we wbudowane immobilizery, co znacznie komplikuje okablowanie na gorąco - ale nie jest niemożliwe. Samochody z immobilizerem są zaprojektowane tak, aby nie uruchamiały się, jeśli immobilizer nie jest omijany odpowiednim kluczykiem.
Jednak w starszym modelu samochodu (sprzed lat 90-tych) bez immobilizer, nadal dość łatwo jest przypiąć kilka złączy, które można dostać w sklepie z narzędziami, i hot-wire, który samochód bez klucza.
Ale co z późnymi modelami samochodów - mówimy o tych z fantazyjnymi stacyjkami i breloczkami? Czy możesz to zrobić na gorąco? Odpowiedź brzmi nie. Zasadniczo te samochody działają bardziej jak komputery. Odblokowują się, gdy w pobliżu znajduje się pilot, a zapłon uruchamia się po naciśnięciu lub przekręceniu przycisku. Nie ma cylindra blokady zapłonu do obejścia. Te zmiany zasadniczo sprawiły, że cały proces okablowania na gorąco stał się przestarzały.
„W nowszych pojazdach z zapłonem bezkluczykowym (uruchamianym przyciskiem), gorące okablowanie należy do przeszłości” - mówi Frank Scafidi, dyrektor ds. Publicznych w National Insurance Crime Bureau w e-mailu. „Ale okablowanie na gorąco jest nadal skuteczną metodą kradzieży w starszych pojazdach, nie ma co do tego wątpliwości”. National Insurance Crime Bureau pomaga zwiększyć świadomość społeczną na temat kradzieży, oszustw i innych przestępstw.
Późne modele samochodów z okablowaniem na gorąco
Czy to oznacza, że nie można wziąć późnego modelu samochodu? Ani trochę. Samochody wyposażone w piloty, zdalne otwieranie bez kluczyka i uruchamianie za pomocą przycisku mają własne problemy.
„Ta wygoda wprowadziła nowe poczucie samozadowolenia wśród kierowców - zostawiając breloki w samochodzie” - mówi Scafidi. „Jeśli obecny jest brelok, kradzież samochodu staje się znacznie łatwiejsza”.
Nawet jeśli nie zostawisz pilota w samochodzie, istnieją inne obawy. Wyrafinowani złodzieje samochodów mają urządzenia, które mogą teraz pomóc im uruchomić samochód bez konieczności kopania pod deską rozdzielczą i ponownego podłączania kilku połączeń. Włamują się do tego.
Jest to znane jako atak przekaźnika i wykorzystuje urządzenie, które znajduje sygnał RFID z pilota samochodu i wzmacnia go, oszukując samochód, aby pomyślał, że brelok jest w pobliżu. Podobne urządzenia wysyłają sygnały „ping” do pilota w celu przechwycenia i skopiowania „haseł” używanych do komunikacji z pojazdem. Eksperci twierdzą, że tego typu kradzieże są nadal rzadkością, ale się zdarzają.
Scafidi twierdzi, że producenci samochodów pamiętają o słabych punktach bezpieczeństwa, ale ich naprawianie jest ciągle zmieniającym się celem.
„Bezpieczeństwo jest dziś lepsze niż trzy lata temu, ale nie tak dobre, jak będzie za pięć lat” - mówi. „W międzyczasie złodzieje wymyślają sposoby na pokonanie obecnych zabezpieczeń, podczas gdy branża opracowuje bardziej solidne zabezpieczenia - dopóki złodzieje ich nie wymyślą. To klasyczny scenariusz w kotka i myszkę”.
Ochrona Twojego samochodu
W międzyczasie możesz podjąć zdroworozsądkowe kroki, aby Twój późny model samochodu nie został zhakowany. Po pierwsze, traktuj swój brelok tak, jakby był rzeczywistym kluczem fizycznym (co oznacza, że nigdy nie zostawiaj go w samochodzie). Ale możesz pójść o krok dalej i przechowywać go z dala od ścian i okien, aby wzmacniacze sygnału rzadziej dotarły do breloka i zhakowały go.
Aby zapewnić dodatkową ochronę, możesz nawet przechowywać brelok do kluczy w lodówce lub zamrażarce, co blokuje przesyłanie i wychodzenie sygnałów, ale pamiętaj, że może to mieć wpływ na baterię. A jeśli Twój samochód oferuje aplikację na telefon komórkowy, która umożliwia zdalne wejście i uruchomienie, pamiętaj, że te aplikacje mogą być również podatne na włamania.
Wreszcie, jeśli możesz, przechowuj samochód w garażu. Wszystkie te metody wymagają, aby złodziej znajdował się w pobliżu samochodu wystarczająco długo, aby wysyłać i odbierać wymagane sygnały, a wszelkie środki odstraszające są pomocne.
Przynajmniej możesz mieć pewność, że Twój nowy samochód prawdopodobnie nie zostanie podłączony do sieci.
Teraz to szalone Według Insurance Information Institute w Stanach Zjednoczonych skradziono 229 333 pojazdów klucze lub breloki pozostawione w środku między 1 stycznia 2016 r. a 31 grudnia 2018 r. Na szczycie listy najczęściej kradzionych samochodów z kluczykami lub brelokami znajdującymi się w środku znalazły się 31 185 kradzieży, a następnie Floryda (17 300), Teksas (15 511), Ohio (12 596) i Nevada ( 11 391).