Wyzwania stojące przed branżą samochodów elektrycznych

Ten post, będący częścią serii, którą prowadzimy o samochodach elektrycznych, napisał Jamie Page Deaton z .com.

Trudno jest rozpocząć nowy biznes. Jest jeszcze trudniej, gdy próbujesz uruchomić nową branżę opartą na nowym produkcie, który może zmienić sposób przemieszczania się milionów ludzi. Zapytaj dowolnego producenta samochodów elektrycznych.

Branża samochodów elektrycznych jest gotowa wprowadzić szereg nowych produktów w ciągu najbliższych dwóch lat - od samochodów kompaktowych, takich jak Mitsubishi i-MiEV, po samochody dostawcze, takie jak Ford Transit Connect Electric. Jednak sukces samochodów elektrycznych jest daleki od pewności. Przemysł samochodów elektrycznych, jak każda nowa branża, stoi przed wieloma wyzwaniami. Niestety, te wyzwania są splątane w gigantyczną kulkę - piłkę, którą trudno będzie rozplątać.

Głównym wyzwaniem są koszty. Technologia akumulatorów jest droga, a ponieważ akumulatory w samochodach elektrycznych muszą być w stanie utrzymać ogromne ilości ładunku, aby samochody były praktyczne dla większości kierowców, muszą być zbudowane z drogich materiałów, z których większość jest trudna do zdobycia. Ponieważ zbudowanie samochodów elektrycznych kosztuje dużo, są one również droższe niż zakup porównywalnych samochodów benzynowych. To sprawia, że ​​konsumenci niechętnie je przyjmują. To problem kur z wolnego wybiegu i ekologicznych jaj. Samochody elektryczne mogłyby być tańsze, gdyby producenci samochodów elektrycznych mogli zwiększyć wielkość produkcji i wykorzystać ekonomię skali. Ale aby tak się stało, wielu konsumentów musi kupować samochody elektryczne - coś, co prawdopodobnie nie nastąpi bez spadku cen.

Oprócz kosztów, producenci samochodów elektrycznych mają wiele wspólnego z konsumentami. Nie każdemu przekonuje się, że samochody elektryczne mają sens w ich życiu. To z powodu lęku przed zasięgiem. Producenci samochodów elektrycznych odkrywają, że ludzie martwią się, jak daleko mogą podróżować samochodami elektrycznymi, zanim wyczerpią się baterie. W samochodzie z silnikiem benzynowym wyczerpywanie się benzyny to naprawdę nic wielkiego; po prostu wjedź na stację benzynową, zatankuj i za około pięć minut jesteś z powrotem na drodze. Ładowanie i samochód elektryczny nie jest takie proste. Większość produkowanych samochodów elektrycznych, które mają trafić na rynek, może przejechać tylko około 100 mil (160,9 km) na jednym ładowaniu. A jeśli nie masz dostępu do specjalistycznej stacji ładowania (której obecnie brakuje), pełne naładowanie zajmuje około ośmiu godzin. Podczas gdy większość ludzi jeździ mniej niż 40 mil (64,4 km) dziennie i może z łatwością ładować swoje samochody elektryczne przez noc, samochody elektryczne nadal nie są przydatne podczas podróży. I powiedzmy, że przejeżdżasz 80 mil (128,7 km) dziennie, wracasz do domu i dowiadujesz się, że jest nieoczekiwana sytuacja awaryjna i musisz przejechać kolejne 30 mil (48,3 km)? Konsumenci myślący o takich sytuacjach stanowią dużą przeszkodę, którą samochody elektryczne wciąż muszą pokonać.

Te stacje ładowania to kolejne wyzwanie - mogą złagodzić szereg obaw konsumentów związanych z samochodami elektrycznymi. Samochody elektryczne to ogromna zmiana w infrastrukturze kraju. Podczas gdy niektóre stacje ładowania są w fazie próbnej (Best Buy wypróbowuje niektóre w swoich sklepach, aby konsumenci mogli ładować podczas zakupów), większość ładowań nadal musi odbywać się w domu, w garażu. Oznacza to, że prawdopodobnie najtrudniej będzie ładować osobom, które mieszkają we wspólnych mieszkaniach lub korzystają z parkingów ulicznych. Oczywiście, gdyby poprawiono infrastrukturę i dostępnych było więcej stacji ładowania, więcej osób kupowałoby samochody elektryczne. Ale oczywiście zmiany w infrastrukturze nie zostaną wprowadzone, dopóki więcej osób nie kupi samochodów elektrycznych i nie zażąda ich. Widzieć? Znowu chodzi o kura i jajko.

Via: Detroit Free Press, Arizona Daily Star