Wolne ręce, ale trzymanie torby z bagażnikiem Samochody bez kierowcy mogą oznaczać więcej cierpienia

Samochód bez kierowcy zaprojektowany przez Mercedes-Benz na wystawie Consumer Electronics Show w Szanghaju w maju 2015 r. STR / AFP / Getty Images

Naukowcy mają wiele powodów, by reklamować przyszłość pełną autonomicznych samochodów. Sprawią, że podróże drogowe będą bezpieczniejsze; ograniczą korki uliczne; pozwolą pasażerom na bezpieczne wykonywanie czynności, które już robią kierowcy, na przykład wysyłanie wiadomości tekstowych w samochodzie. Dwóch badaczy odkryło jednak potencjalną pułapkę dla całego tego bezpieczeństwa i wygody: samochody bez kierowcy mogą powodować u Ciebie cierpienie.

Michael Sivak i Brandon Schoettle z University of Michigan przeprowadzili ankietę w sześciu krajach i stwierdzili, że w całkowicie autonomicznym samochodzie ludzie najprawdopodobniej twierdzą, że będą obserwować drogę, nawet jeśli sami nie prowadziliby samochodu. Słusznie. Ale jeden na dziesięciu Amerykanów powiedział, że prawdopodobnie przeczytałby, czy samochód jeździ przez cały czas, a jeden na pięciu respondentów w Chinach powiedział, że wysyłałby SMS-y lub rozmawiał z rodziną i przyjaciółmi. To są rodzaje czynności, które mogą prowadzić do choroby samochodowej.

Sivak i Schoettle wyjaśniają krytyczne czynniki, które często prowadzą do choroby samochodowej, takie jak konflikt między tym, co wykrywa twoje ucho wewnętrzne, a tym, co widzą twoje gałki oczne lub zdolność przewidywania kierunku ruchu. Brak kontroli nad pojazdem może pogorszyć ruch, aw samochodzie bez kierowcy o to właśnie chodzi.

Dlatego niektórzy ludzie, którzy mają problemy z chorobą jako pasażerowie, nie mają problemów za kierownicą. Ponadto kierunek spojrzenia pasażera, ilość informacji wizualnych, które pasażer jest w stanie przyjąć, oraz postawa pasażera, wszystko to przyczynia się do mdłości (lub nie).

Obserwowanie drogi najprawdopodobniej nie doprowadzi do choroby lokomocyjnej, więc potencjalni pasażerowie są wolni. Czytanie i pisanie SMS-ów może jednak powodować konflikt między uchem wewnętrznym a oczami i uniemożliwiać przewidywanie kierunku ruchu. Praca i granie w gry również mogą sprawiać, że czujesz się poruszony, zwłaszcza jeśli twój wzrok był skierowany w dół, na kolana.

Zwiększona liczba ludzi czytających zamiast prowadzić może prowadzić do większej liczby chorób lokomocyjnych. Paul Bradbury / Getty Images

Co zatem ma zrobić bez kierowcy w przyszłości pasażer? Cóż, spanie ma pozytywny wpływ na chorobę lokomocyjną, więc w Japonii, gdzie sen był drugą najpopularniejszą odpowiedzią w ankiecie po obejrzeniu drogi, pasażerowie częściej docierają do celu świeżo i bez mdłości.

Drugim środkiem zaradczym jest konstrukcja samochodu. Sivak i Schoettle polecają duże okna, co wydaje się idealnym rozwiązaniem, ponieważ tak wielu respondentów twierdzi, że i tak będzie obserwować drogę. Drugim rozwiązaniem jest umieszczenie wyświetlaczy na wysokości oczu. Naukowcy odradzają również obrotowe fotele, które pojawiają się w wielu samochodach koncepcyjnych, ponieważ możliwość skręcania i obracania fotela zwiększa ruch głowy, co może prowadzić do konfliktu między oczami a uchem wewnętrznym. Zauważają również, że jeśli samochody autonomiczne zapewniają płynniejszą jazdę niż samochody, którymi jeździmy, ta funkcja może zmniejszyć chorobę lokomocyjną. 

Najnowsze badanie branżowe Now That's Cool One szacuje, że do 2020 r. Na drogach może znajdować się nawet 10 milionów samochodów z funkcją autonomicznej jazdy.