Jak działają Hot Rods z gołego metalu

Nagie metalowe Buick Series 50 (Creative Commons / Flickr / mike)

Pozostawienie gołego samochodu nie jest nowym pomysłem, ale trend cieszy się odrodzeniem. Nie możesz tego sobie wyobrazić? Pomyśl o klasycznym DeLoreanie ze skrzydłem mewy z lat 80. (znanym również jako wehikuł czasu z „Back to the Future”). To nie jest to samo, ale da ci wyobrażenie o ogólnym wyglądzie metalu. Budowanie i utrzymywanie gołej metalowej przejażdżki to o wiele więcej niż na pierwszy rzut oka, nawet jeśli wydaje się, że byłby to łatwy sposób na rozpoczęcie spędzania czasu z tłumem hot rod. W końcu to nie tylko samochód, który ktoś zaczął składać, a potem zabrakło pieniędzy na ukończenie. Wykończenie gołego metalu to zdecydowanie świadomy wybór, a nie przypadek, i wymaga wielu czynności konserwacyjnych. Trudno w to uwierzyć? Cóż, zastanów się, dlaczego samochody są w pierwszej kolejności malowane. Służy zarówno ochronie, jak i estetyce. A ponieważ większość samochodów z gołego metalu nie jest ze stali nierdzewnej, chociaż mogą wyglądać trochę podobnie, rdza jest prawie zawsze problemem.

Typowy samochód produkcyjny przechodzi proces, w którym kilka warstw podkładu, lakieru, a następnie lakieru bezbarwnego jest wypalanych na samochodzie, a to wykończenie zwykle działa całkiem dobrze, chroniąc zewnętrzne powierzchnie samochodu przed drobnymi uszkodzeniami. Oprócz ładnego wyglądu, celem lakierowania jest zapobieganie stykaniu się metalu z elementami. Kiedy to nastąpi, strukturalna integralność metalu może zacząć się rozpadać. Pomyśl, jak szybko łata rdzy może się rozprzestrzenić od prostej, drobnej rysy na farbie. Przeciętny właściciel samochodu może nie rozwodzić się nad takim problemem, ale dla tłumu samochodów pokazowych jest to katastrofa. A jeśli nie zostaną sprawdzone, odsłonięte metalowe i rdzawe plamy mogą szybko się rozprzestrzenić, co jest problemem w każdym samochodzie - godnym pokazu lub nie. Uszkodzenie może nawet przedrzeć się pod ochronną powierzchnią lakieru, niszcząc metal samochodu, który pozostaje niewidoczny.

Jeśli jakość malowania jest tak ważna, możesz zapytać: dlaczego grupa ludzi, którzy mają obsesję na punkcie wyglądu swoich samochodów, celowo utrudnia życie, decydując się na to, by to wszystko odsłonić? Cóż, dla niektórych dodatkowym wyzwaniem jest właśnie to, co sprawia, że ​​warto, czego efektem jest wyjątkowy, przyciągający wzrok pojazd.

Zawartość

1. Obóz nudystów (w pewnym sensie)
2. Rozbieranie się
3. Wielkie wykończenie

Szybkie przeszukanie Grafiki Google pokaże, że nieosłonięte metalowe samochody są dostępne w gamie od szorstkich po efektowne. (Creative Commons / Flickr / JOHN LLOYD)

Hot rodding przyciąga różnorodnych zwolenników, więc zawsze toczy się przyjacielska debata na temat stylów, podejść, techniki, a nawet przeznaczenia pojedynczego samochodu (na przykład tego, czy jest ścigany, wypuszczany tylko na pokazy, czy trzymany jako zabawka na słoneczne dni). Gołe metalowe samochody stanowią stosunkowo niewielką subkulturę gorących prętów, ale mimo to wciąż istnieje wiele możliwych ścieżek. Szybkie przeszukanie Grafiki Google pokaże, że nieosłonięte metalowe samochody są dostępne w gamie od szorstkich po efektowne. Niektórzy przyjmują podejście szczurzej pręta, pozwalając samochodowi prezentować zło wraz z dobrem, podczas gdy inni są dopracowani i nieskazitelni.

Na tę decyzję często (ale nie zawsze) wpływa zestaw umiejętności budowniczego. Przywrócenie gorącego pręta wymaga dużo czasu i wysiłku, a także umiejętności obróbki metali. Wysokiej jakości obróbka metali jest zawsze ważna, ale w większości przypadków spawy i inne dowody są pokryte kilkoma warstwami podkładu i farby. Rozpoczęcie budowy gorącego pręta z gołego metalu oznacza, że ​​każdy etap procesu będzie otwarty do wglądu w gotowy produkt, więc czysta, wysokiej jakości praca jest naprawdę ważna. Niedoświadczeni wytwórcy i spawacze powinni prawdopodobnie ćwiczyć przed przystąpieniem do takiego projektu - zwłaszcza jeśli doskonałość jest wysoko na liście priorytetów.

Wygląd zewnętrzny nieosłoniętego metalowego samochodu jest oczywistą atrakcją, ale nie jest to jedyny czynnik. Kultura hot rodów odgrywa również rolę w innych aspektach konstrukcji, takich jak zespół napędowy i wykończenie wnętrza. Oryginalne silniki są cenionym towarem w społeczności hot rod, ale raczej rzadko zdarza się natknąć się na samochód projektowy z całkowicie nienaruszoną mechaniką, więc ulepszenia i modyfikacje są całkowicie dopuszczalne. Niektórzy konstruktorzy decydują się na maksymalne wykorzystanie tematu „nagości”, unikając prawie wszystkich wygód i wykończeń wnętrza [źródło: Nguyen]. W tych skrajnych przypadkach nawet mechanizm zmiany biegów i elementy układu napędowego pozostają odsłonięte i odsłonięte, chociaż poduszki siedzeń są powszechnym ustępstwem. Jeśli dojdziesz do punktu, w którym Twój nieosłonięty hot rod jest w końcu gotowy do drogi i zdecydujesz, że chcesz mieć wygodne wnętrze, które sprawi, że Twoja jazda będzie przyjemniejsza, nawet najbardziej hardkorowi rodders nie będą Cię za to winić.

Użycie szlifierki kątowej do polerowania gołej powierzchni metalu może zapewnić wyjątkowe, teksturowane wykończenie. (Creative Commons / Flickr / Dave Parker)

Przed rozpoczęciem warto wziąć pod uwagę, że nie wszystkie samochody projektowe typu hot rod są dobrym kandydatem do tego stylu, chociaż zależy to w dużej mierze od szczególnych preferencji estetycznych właściciela. Ale integralność konstrukcyjna samochodu jest ważna bez względu na pożądany rezultat. Pocisk, który jest mocno uszkodzony lub pokryty wypełniaczem karoserii nie jest dobrym kandydatem do tego wszystkiego, i oczywiście panele nadwozia i inne przykręcane części (takie jak klamki drzwi, zderzaki, a nawet elementy wykończenia nadwozia) muszą być prawdziwym metalem. Kompozyty, tworzywa sztuczne i tanie części zamienne po prostu nie będą działać. W rzeczywistości jest to miejsce, w którym niektórzy z bardziej utalentowanych metalowców korzystają z okazji, aby pochwalić się swoimi umiejętnościami, projektując i wytwarzając niestandardowe części metalowe do przedmiotów, które wymagają naprawy lub wymiany..

Po wybraniu preparatu usunięcie lakieru to dopiero pierwszy krok. Szlifowanie jest kluczowe i istnieją różne podejścia. Korzystanie z takich narzędzi, jak szlifierki kątowe lub szlifierki obrotowe, zapewni wydajne wykonanie pracy, chociaż być może brakuje im delikatnego dotyku, który preferują najbardziej szczególni budowniczowie. Najbardziej wymagające jest czasami ręczne szlifowanie samochodu, co jest długim i żmudnym procesem i można je wykonać papierem ściernym lub innymi materiałami ściernymi, w tym wełną stalową. Wnikanie i usuwanie warstw lakieru samochodu, szczególnie starego hot roda, na który prawdopodobnie przez dziesięciolecia nałożono prawdopodobnie kilka warstw lakieru, wymaga dużej siły ramion i barków. Połączenie podejść, przy użyciu elektronarzędzi do dużych powierzchni i ręcznego szlifowania mniejszych i bardziej skomplikowanych obszarów, to solidna strategia. Inną opcją jest oczyszczenie karoserii samochodu za pomocą piaskarki, używając odpowiedniego materiału ściernego do danego zadania - piasek, plastikowe lub szklane koraliki, a nawet kawałki łupin orzecha włoskiego należą do wielu możliwych opcji. Może to wymagać przetransportowania samochodu do dobrze wyposażonego warsztatu lub warsztatu na zamówienie, lub możesz zdecydować się na zakup niedrogiego zestawu, który może umożliwić pracę we własnym garażu (choć będzie bałagan). Dostępne są również chemiczne środki do usuwania. Niezależnie od podejścia, ważne jest, aby nie iść na skróty podczas usuwania farby. Uzyskanie tak gładkiego i możliwie jak najbardziej wolnego od rdzy metalu znacznie ułatwi resztę procesu, chociaż to dopiero początek.

Nowo nagi samochód prawdopodobnie ujawni pewne wady, które nie były widoczne pod lakierem. Wykwalifikowany ślusarz będzie miał okazję popisywać się swoimi talentami i ponownie wszystko dopracować; ale inni mogą po prostu nie zawracać sobie głowy drobnymi naprawami kosmetycznymi. Obie ścieżki są całkowicie akceptowalne i mieszczą się w kulturze hot rod - to kwestia osobistych preferencji. Tak czy inaczej, jeśli planowane są naprawy metalu, teraz jest na to czas.

Wykwalifikowany metalowiec będzie miał okazję popisywać się swoimi talentami; ale inni mogą po prostu nie zawracać sobie głowy drobnymi naprawami kosmetycznymi. (Creative Commons / Flickr / Howard Dickins)

Miłośnicy samochodów, zwłaszcza ci, których projekt jest warty pokazu, często poświęcają dużo uwagi kolorowi pojazdu. Niezależnie od tego, czy samochód jest wykończony lakierem fabrycznym, czy niestandardowym odcieniem, często jest to trudna, ale przyjemna decyzja. Decydowanie się na ścieżkę gołego metalu pozbawia ten potencjał, ale istnieją inne opcje, aby zwiększyć zainteresowanie panelami samochodu. Na przykład użycie szlifierki kątowej do polerowania samochodu może zapewnić wyjątkowe, teksturowane wykończenie; a rdza nalotowa została wykorzystana do stworzenia obszarów kontrastowych lub nawet wzorów przypominających szablon.

W niektórych klimatach nieosłonięty metalowy samochód zacznie rdzewieć niemal natychmiast - gdy tylko metal wejdzie w kontakt z jakąkolwiek wilgocią, nawet z kleistością powietrza w wilgotny dzień. Aby zachować odpowiedni wygląd gołego metalu, należy zapobiegać temu efektowi lub go minimalizować. Niektóre samochody z gołego metalu mają przezroczystą powłokę, chociaż w tym podejściu brakuje trochę autentyczności, a wilgoć może czasami nadal dostać się pod powierzchnię, umożliwiając widoczność rdzy pod rzekomo nieprzeniknionym wykończeniem. Jeśli ta opcja jest atrakcyjna, istnieją produkty do lakierowania bezbarwnego zaprojektowane specjalnie do pokrywania gołego metalu, takie jak Diamond Clear Gloss firmy Eastwood.

Woskowanie też działa, ale jest to rozwiązanie półtrwałe. „Pół”, ponieważ będziesz musiał go regularnie powtarzać w celu konserwacji, i „na stałe”, ponieważ po dokonaniu tego wyboru nigdy nie możesz wrócić. Mimo, że powłoka wosku wymaga konserwacji, to pierwsze nałożenie wosku na nieosłonięty metal przylega i wchłania w sposób, którego nie można usunąć. Jeśli właściciel gorącego metalowego pręta woskuje się tylko raz, ta jedna warstwa prawie na pewno spowoduje problemy, gdy nadejdzie czas na inną drogę, na przykład malowanie. Metalowa powierzchnia już nigdy nie będzie czystym łupkiem.

Smary są również możliwe. WD-40 jest prawdopodobnie jednym z najbardziej znanych produktów smarnych na rynku i czasami jest zalecany do wykończenia samochodu z gołego metalu - ale może powodować te same problemy, co wosk. Jednak marka Gibbs produkuje olej penetrujący, który jest znany jako jeden z najpopularniejszych produktów do gorących prętów z gołego metalu i można go łatwo nakładać ręcznikiem papierowym. Jednym z powodów, dla których marka Gibbs jest tak popularna, jest to, że natychmiast wnika w najmniejsze pory powierzchni metalu, aby zapobiec utlenianiu, a nawet twierdzi, że usuwa rdzę. Chroni gołe metalowe powierzchnie jak smar, ale można go również pomalować, więc użycie marki Gibbs nie jest scenariuszem bez powrotu. Mówi się również, że zapobiega powstawaniu odcisków palców i innych plam powierzchniowych, które każdy właściciel lodówki ze stali nierdzewnej może z łatwością docenić. Niektórzy lojaliści marki Gibbs sugerują natychmiastowe nałożenie produktu na obszar samochodu, który został świeżo pozbawiony lakieru; innymi słowy, nie czekaj, aż cały samochód będzie pusty, aby zacząć go chronić.

Jak w przypadku każdego dużego projektu, ważne jest, aby podejmować mądre decyzje podczas całego procesu budowy surowego metalowego pręta, a dostępnych jest wiele innych szczegółowych zasobów, z którymi możesz się skonsultować po drodze. Zaangażowanie się w kulturę to zdecydowanie dobry sposób, aby dowiedzieć się więcej o swoim nowym projekcie - a także sprawi, że efekt końcowy będzie przyjemniejszy.

Uwaga autora: Jak działają Hot Rods z gołego metalu

Koszt utrzymania wymagany do tego wyglądu jest dla mnie trochę za duży, ale podziwiam odporność każdego, kto może to zrobić. Te gołe metalowe pręty uliczne mają podobny wygląd do przyczepy Airstream - jest coś atrakcyjnego w tak błyszczącym metalu. Być może dlatego, że wydzielają coś w rodzaju ciepła, mimo że metal jest z natury zimny i bezlitosny. Jest szczera. Widoczne szwy i okucia paneli nadwozia to kolejny plus; chociaż jestem zaskoczony, że (przynajmniej o ile mi wiadomo) nikt nigdy nie polerował żadnej z tych idealnie gładkich rzeźb - coś w rodzaju rzeźby „fasoli” Cloud Gate w Parku Milenijnym w Chicago. Samochód w tym momencie ledwo wyglądałby jak gorący pręt, ale byłby to raczej imponujący wyczyn.

Powiązane artykuły

• 10 miejsc, w których należy szukać klasycznych części samochodowych
• Historia Hot Rods & Customs
• Jak działają choppery
• Jak działają szczurze pręty
• Jak działa wykończenie samochodów

Źródła

• Courter, Josh. „Czym właściwie jest szczurza pręt i gdzie to wszystko się zaczęło?” RodAuthority. 27 listopada 2012. (31 maja 2014) http://www.rodauthority.com/features/car-features/what-exactly-is-a-rat-rod-and-where-did-it-all- zaczynać/
• Eastwood. „Diamond Clear Gloss Eastwood do gołego metalu”. (31 maja 2014) http://www.eastwood.com/diamond-clear-gloss-set.html
• Gibbs. „Marka Gibbsa: Niesamowity samochód z gołego metalu”. (27 maja 2014) http://www.gibbsbrand.info/bare_metal_car.html
• Nguyen, Linhbergh. „Sen o szczurzych prętach małego chłopca”. Speedhunters. 30 sierpnia 2009. (28 maja 2014) http://www.speedhunters.com/2009/08/car_feature_gt_gt_a_littleboy_s_rat_rod_dreamin/
• Roadsters.com. „Penetrant marki Gibbs”. (31 maja 2014) http://www.roadsters.com/gibbs/