Rudolf Cole
0 
3358
290
Stowarzyszenie Producentów Gumy (RMA) ustala wytyczne dotyczące określania, które opony mogą być odpowiednio oznaczone jako opony błotne i śniegowe. Rzeczywiste oznaczenia, które zobaczysz na swojej oponie, jeśli spełnia ona standardy RMA, mogą być następujące: MS, M + S, M / S lub M&S.
Aby opona otrzymała oznaczenie błota i śniegu RMA, musi spełniać następujące kryteria geometryczne: Opony muszą mieć wiele kieszeni lub szczelin w co najmniej jednym z bieżników, które sięgają co najmniej 1/2 cala w kierunku środka bieżnika (około jeden centymetr) od krawędzi podrysu, mierzonej prostopadle do linii środkowej stopnia. Opona musi również mieć minimalną szerokość przekroju poprzecznego 1/16 cala, a jej krawędź kieszeni lub szczelin musi być ustawiona pod kątem od 35 do 90 stopni od kierunku jazdy. Ponadto obszar pustej powierzchni styku bieżnika opony powinien wynosić co najmniej 25 procent, w oparciu o wymiary formy.
Zasadniczo to, czego wymagają te wymiary, to rzędy dość dużych rowków, które zaczynają się na krawędzi opony i przesuwają się w kierunku środka, przy czym co najmniej 25% powierzchni opony muszą stanowić rowki. Opona z wystarczającą ilością pustej przestrzeni może lepiej przechwytywać śnieg lub błoto, aby uzyskać przyczepność.
Można by pomyśleć, że posiadanie oceny RMA na błocie i śniegu oznacza, że byłeś dobry do jazdy. Niestety, jak widać z powyższego, te oceny są oparte na geometrii opony - a nie na tym, jak dobrze radzi sobie w testach jazdy w błocie lub śniegu. Agencja RMA próbowała wypełnić tę lukę, tworząc osobne oznaczenie o nazwie „Ciężki śnieg”. Na oponie z tym oznaczeniem obok oznaczenia MS znajduje się zdjęcie małej góry ze znajdującym się wewnątrz płatkiem śniegu. Aby uzyskać oznaczenie dla ciężkich warunków śniegowych, opona musi przekraczać określone wyniki dotyczące przyczepności opony, zgodnie z testami przeprowadzonymi przez Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów, zgodnie z procedurami testów na trudnym śniegu.